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marca francesa de automóviles, vehículos comerciales y automóviles de carreras De Wikipedia, la enciclopedia libre
Peugeot es un fabricante de automóviles con sede en Poissy, Francia,[1] especializado en la fabricación de turismos, vehículos comerciales, automóviles de carreras, servicios de movilidad como alquiler de vehículos, bicicletas, motonetas, así como útiles de cocina como saleros, pimenteros y molinillos de café.[2] Los molinillos fueron su primer producto y más tarde se dedicaría a la fabricación de automóviles con el nombre «Les fils de Peugeot frères» (Hijos de los hermanos Peugeot). Hoy en día los utensilios de cocina los fabrica Peugeot Saveurs.
| Peugeot | ||
|---|---|---|
_-_42.jpg) Nuevo logo de 2021 en un 308 III | ||
 | ||
| Tipo | fabricante histórico de motocicletas, productor de automóviles, racecar constructor y empresa de capital abierto | |
| Industria | comercio de vehículos y automóviles ligeros | |
| Forma legal | sociedad anónima con consejo de administración (s.a.i.) | |
| Fundación | 26 de septiembre de 1810 | |
| Fundador | Armand Peugeot | |
| Sede central | Poissy (Francia) | |
| Área de operación | mundial | |
| Director ejecutivo | Linda Jackson | |
| Productos |
automóvil vehículo comercial ligero | |
| Empleados | 208780 | |
| Empresa matriz | Stellantis | |
| Divisiones | Peugeot Talbot Sport | |
| Filiales | IKAP | |
| Sitio web | www.peugeot.com/en, www.peugeot.de, www.peugeot.fr, www.peugeot.co.uk y carros.peugeot.com.br | |
Peugeot ha sido recompensado con numerosos premios por sus vehículos. El último galardón internacional se lo ha otorgado el Women's World Car of the Year (WWCOTY). También ha sido por ejemplo, 6 veces Coche del Año en Europa, 9 veces Coche del Año en España, 5 veces Coche del Año en Italia,[3] o dos veces como Coche del Año en Irlanda. Respecto a sus ventas en España, en 2013 Peugeot ocupó la primera posición en el mercado de vehículos comerciales, del mercado total sin alquiladores y del mercado de empresas.[4]
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La marca Peugeot se remonta a inicios del siglo XIX cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs donde comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la edificación de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearían luego un imperio productivo. Fue fundada el 26 de septiembre de 1810.[5]
El menor, Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en Hérimoncourt bajo el impulso de Napoleón Bonaparte que necesitaba vestir a los soldados de su ejército y así se convierte en transformador de algodón.[6] Este tendrá dos hijos, Jean-Pierre Peugeot hijo y Jean-Frédéric Peugeot, que transformarán el molino de Sous-Cratet en una fundición en 1810 y después se lanzarán a la laminación en frío para abastecer a la industria de la relojería.[7]
Es en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot se asocia con Jacques Maillard-Salins y fundan la sociedad "Peugeot Frères aînés et Jacques Maillard-Salins" (Primogénitos Peugeot y Jacques Maillard-Salins) para la explotación de la fundición de Sous-Cratet fabricando hojas de sierra. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fábrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre (hijo) muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.
En 1841 los hijos de Jean-Pierre se asocian con cuatro británicos, los hermanos Jackson, establecidos en la región de Saint-Étienne, y crean «Peugeot aînés et Jackson frères» en Pont-de-Roide-Vermondans para fabricar sierras de cinta, cierres de corsé y varillas de paraguas.
En 1885 Armand Peugeot se interesa por un nuevo invento, la bicicleta, que sigue hoy en día bajo el nombre de Peugeot Cycles. Cabe aclarar que la familia Peugeot se ha destacado desde entonces y hasta la fecha, en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por la marca del león. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 cuando Armand se lanza a la aventura del automóvil, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que hoy en día, es una de las marcas de automóviles con más tradición del mundo: Peugeot.
El Groupe PSA, formado tras la absorción de Citroën por parte de Peugeot en 1976, fue el segundo constructor de Europa[8] y esencialmente se dedicó a vehículos de dos y cuatro ruedas para particulares.
Su sede central se encuentra ubicada actualmente en la ciudad de Poissy, Sochaux, Francia.[9]
Desde 2021 tras la fusión con el grupo Fiat Chrysler Automobiles, ha sido una subsidiaria de Stellantis, formando así el cuarto grupo mundial en ventas totales y tercero en ingresos.
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Cuatro modelos también se clasifican segundo o tercer lugar de los votos.
El 508 también se ha consagrado como finalista en el Coche del Año en Europa de 2019.[cita requerida]
Cuatro modelos también se clasifican segundo o tercer lugar de los votos: el 504 en 1979, el 505 en 1981, el 309 en 1988 y el 406 en 1996.[cita requerida]
En las nomenclaturas de sus modelos de automóviles se utilizan números de tres cifras cuya decena es un cero. Cada número de esta nomenclatura tiene un significado: La centena, hace alusión al tamaño del vehículo. La decena, es un cero que fue adoptado por la empresa como marca registrada. Mientras que la unidad, representa la generación del automóvil; esto se contrasta un poco ya que hubo modelos con números que salieron antes de lo que correspondía, por ejemplo: el 309 antes del 306. Según cuentan, el 0 también servía para tapar, en los primeros coches, la manivela con la que se le daba arranque.[cita requerida]
Yendo a la centena de estas nomenclaturas, la misma indicaba el tamaño del automóvil. Por eso, los significados son los siguientes:
Debido a que comenzaron a escasear los números para nombrar a sus autos, Peugeot ahora intentará la implementación de números millares, pasando la centena a ser otro cero, siendo el formato de la nomenclatura #00#.[cita requerida]
Entre algunos de los modelos que se comercializan actualmente en España se encuentra el 208, su versión deportiva 208 GTi, el crossover urbano 2008, el sedán compacto nuevo 308,[13] el familiar 508, el 3008, el vehículo todoterreno 4008, el monovolumen 5008 y el cupé deportivo RCZ y su versión RCZ-R. En lo relativo a vehículos comerciales, comercializa el Partner, fabricado en el Centro de Producción del Groupe PSA en Vigo, España;[14] y en la planta de El Palomar, Argentina: y los utilitarios Bipper, Expert y Boxer.
Debido a que el número 9 se utilizó en modelos de generaciones anteriores y para evitar confusiones, los modelos actuales y sus generaciones futuras permanecerán con la denominación finalizada en el número 8.
| Serie 100 | |
104 (1972-1991)_at_Peugeot_Museum_in_Sochaux.JPG) | |
106 (1991-2003) | |
107 (2005-2014)_–_Frontansicht,_23._September_2012,_Ratingen.jpg) | |
108 (2014-presente) | |
| Serie 200 |
|
| Serie 300 |
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| Serie 400 |
 |
| Serie 500 | |
504 (1968) .jpg) En Europa se estuvo vendiendo hasta 1987. En Sudamérica hasta 1999. | |
505 (1981) .jpg) | |
508 (2010) 
| |
| Serie 600 | Peugeot 601 (1934-1935) |
604 (1975) | |
605 (1989) | |
607 (1999)  | |
| Serie 800 | 806 (1994-2002)  |
807 (2002)  | |
| Serie 900 | La serie 900 es la única que no llegó a la producción, de esta serie solo existen dos modelos de competición y un prototipo deportivo de la marca. |
| 905 | |
| 907 | |
| 908 | |
| Serie 1000 | 1007 (2005)  |
| Serie 2000 | 2008 (2013)
|
| Serie 3000 | 3008 (2008)
|
| Serie 4000 | 4007 (2007) |
4008 (2012) | |
| Serie 5000 | 5008 (2009)
|
| Sin Números | RCZ (2009) _–_Frontansicht,_7._Dezember_2014,_Ratingen.jpg) |
Mitsubishi i-MiEV (renombrado como Peugeot iOn) (2009) | |
A Peugeot se le reconoció una vieja rivalidad con Porsche.[16] Una de las chispas que hicieron estallar esta rivalidad, se debió al famoso número cero de la decena que Peugeot había registrado para sí, ya que Porsche intentó bautizar a uno de sus modelos como Porsche 901. Peugeot, no aceptó que Porsche utilice una nomenclatura que a su entender le pertenecía, por lo que inició acciones legales para que Porsche desista de este emprendimiento. Fue por esto que Porsche debió bautizar a su coche como Porsche 911.[17]
Hoy en día, ambas empresas mantienen una buena relación. El 307 y 605 utilizaron en su momento una transmisión automática Triptronic de origen Porsche,[18] como también el uso de la centena número 9 por parte de Peugeot para nombrar a sus coches deportivos, uso que fuera cedido en su momento por Porsche.
| Vehículos utilitarios ligeros | DMA, (1941-1950) .JPG) |
D3, (1946-1955)  | |
D4, (1955-1965)  | |
J7, (1965-1980)  | |
J9, (1981-) .jpg) | |
J5, (1981-)  | |
P4, 4x4 militar  | |
Sevel Expert, (1994-)  | |
Sevel Boxer, (1994-).jpg) | |
Partner, (1997-) .jpg) | |
Bipper, (2007-)  | |
| Serie Tipo |
|
| Serie Lion |
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| Otros |
|
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| Prototipos concepto |
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| Motos |
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En el campo de la competición, Peugeot Sport ganó 5 veces el Campeonato Mundial de Rally, 7 veces el Rally Dakar, 2 veces el Copa Intercontinental Le Mans (2010, 2011), superando a Toyota y Audi, 2 veces el Campeonato Mundial de Resistencia en 1992 y 1993, 3 veces el Intercontinental Rally Challenge.
El año 2013 Peugeot Sport superó el récord establecido en la carrera de montaña Pikes Peak International Hill Climb con el 208 T16, pilotado por Sébastien Loeb,[19] así como la triple victoria del 208 GTi en la clase de las 24 Horas de Nürburgring.[20]
El año 2015, Peugeot Sport volvió al Rally Dakar, con un equipo formado por el piloto Carlos Sainz y los franceses Stéphane Peterhansel y Cyril Despres.[21] Al equipo se sumaría en el año 2016 Sébastien Loeb. Peugeot consiguió la victoria los años 2016 y 2017, con Stéphane Peterhansel de piloto; y 2018 con Carlos Sainz.
Peugeot compitió en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 1984 y 1986, y entre 2000 y 2005. Fue el dominador de los rallyes del Grupo B con el 205 Turbo 16 durante los años 1985 y 1986] tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen, respectivamente. La marca se retiró con la supresión de la categoría Grupo B.
Regresó al Campeonato del Mundo a finales de 1999 con el 206 WRC, ganando tres veces el campeonato de constructores (2000, 2001 y 2002) y dos el de pilotos con Marcus Grönholm (2000 y 2002). El año 2004 el 206 WRC es sustituido por el 307 WRC, pero no consigue buenos resultados. A finales de 2004 Peugeot anuncia su retirada al final del 2005 y es Citroën la marca del grupo que se pasa a los rallyes, con magníficos resultados.[cita requerida]
El motor Peugeot se mostró siempre como uno de los más potentes y fiables en sus diferentes versiones. Peugeot se retiraría de la Fórmula 1 en 2000, dejando tras de sí la participación en 115 Grandes Premios.[cita requerida]
| Peugeot —una marca del Groupe PSA— desde 1950 hasta el presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | 1950s | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Mini | 104 | 106 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 304 | 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 206+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase media | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alta gama | 504 | 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolumen | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivolumen | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV (4x4) | P4 | 4007 | 4008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deportivo | RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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