Línea 191 (Interurbanos Madrid)

Esta línea une varios municipios de la Sierra Norte de Madrid situados en torno a la A-1 (San Agustín del Guadalix, El Molar, Venturada, Cabanillas de la Sierra, La Cabrera, Lozoyuela) además de Buitrago del Lozoya con Madrid en aproximadamente 95 min, aunque debido a los efectos del tráfico, número de usuarios en las paradas y recorridos que abarcan más zonas es muy común que las expediciones tarden 1h45 min hasta Buitrago del Lozoya y casi 2h aquellas que llegan a Somosierra o pasan por El Berrueco.

Existen ciertas expediciones de lunes a viernes laborables que no realizan ninguna parada entre el municipio de Venturada y Madrid llamadas DIRECTOS, con el objetivo de acelerar la entrada y salida del trabajo en horas puntas a los municipios más alejados de Madrid, quedando las poblaciones intermedias cubiertas por la línea 193 (Madrid - Pedrezuela - El Vellón). Estas expediciones reducen el trayecto Madrid - Buitrago (y viceversa) en aproximadamente 25 minutos.

Algunas expediciones modifican la ruta habitual y prestan servicio, además de los municipios mencionados situados en torno a la A-1, a los municipios de Pedrezuela y El Vellón, a la urbanización de Cotos de Monterrey en Venturada, a las localidades de El Berrueco y Sieteiglesias, prolongan su recorrido a Somosierra, o tienen la cabecera/terminal en la Estación de Alcobendas-S.S. de los Reyes (cabecera de la línea C-4a de Cercanías Madrid), además de expediciones que combinan varias de las zonas mencionadas. De lunes a viernes laborables existen una expedición con cabecera en la localidad de Navarredonda que da servicio a las localidades de Navarredonda, San Mamés y Villavieja del Lozoya y otra con cabecera en el municipio de Braojos de la Sierra que también da servicio a la localidad de La Serna del Monte.

Existen también expediciones de refuerzo destinadas a los alumnos del colegio Gredos San Diego International School Buitrago que operan de lunes a viernes lectivos y que no realizan las paradas habituales de la línea si no en poblaciones muy concretas en función de las necesidades de los ayuntamientos de la zona con alumnos en dicho colegio. Su objetivo es evitar que los servicios habituales se colapsen a la entrada y salida del colegio, además de ofrecer rutas más rápidas a los alumnos de los distintos pueblos para llegar al colegio. El uso de estas expediciones se encuentra restringido a sólo alumnos del colegio y no figuran en los horarios publicados en la página web del CRTM para evitar la confusión de los usuarios ya que estos recorridos no realizan las paradas habituales de la línea.

La importancia de esta línea como vía de comunicación principal de todos los municipios situados en torno a la A-1 se aprecia en la terminal de autobuses de Buitrago del Lozoya; donde se enlaza la línea 191 con las líneas de microbús que conectan el resto de municipios de la Sierra Norte. Estas líneas son la 191A, 191B, 191C, 191D, 191E, 194A, 195A, 195B, 199A, 911 y 912. El objetivo de estas líneas es comunicar una gran cantidad de municipios con la línea 191 ya que las líneas directas que los comunican con Madrid no permiten una buena comunicación con la capital; además de cubrir zonas que no cubren las líneas directas a Madrid:

Expediciones de la línea 191 que continúan a Somosierra
La línea 194 que da servicio a las poblaciones situadas en torno a la carretera M-604.
La línea 195 que da servicio a algunas poblaciones situadas en torno a la carretera M-604 y las carreteras M-634 y M-636.
La línea 196 que da servicio a algunas poblaciones situadas al norte de Buitrago del Lozoya.
La ya extinta línea 199 que daba servicio a las poblaciones situadas en torno a la carretera M-127 (consultar líneas interurbanas de Madrid fuera de servicio).

Hasta el 15 de marzo del 2016 existía una parada en el km. 36 de la A-1, y otra de vuelta, (códigos 11492 y 11493), dando servicio al restaurante Las Moreras, situado en el término municipal de El Molar en la corona tarifaria C1.

Hasta el 8 de septiembre del 2020 existían refuerzos lectivos que daban servicio al colegio Francisco de Asís en la localidad de San Mamés (Navarredonda y San Mamés), mediante la parada 19248 Carretera M-634 - Colegio. Tras la desaparición del centro educativo, se dio de baja dicha parada junto con los recorridos de la línea que la utilizaban, eliminándolos por completo o trasladando su cabecera/terminal.

Los sábados laborables, domingos y festivos, es muy común que si se da el caso en el que salen a la misma hora desde el Intercambiador de Plaza de Castilla un servicio de la línea 193 junto con uno de la línea 191, se restinja a los viajeros con destino las urbanizaciones de San Sebastián de los Reyes situadas en la A-1 (Fuente del Fresno, Club de Campo, Ciudalcampo, Santo Domingo), la urbanización Valdelagua de San Agustín del Guadalix, San Agustín del Guadalix o El Molar a utilizar el servicio de la línea 193 en vez del de la línea 191. Esto se debe a que las zonas mencionadas ya están cubiertas por la línea 193 con una misma hora de salida, y aquellos viajeros cuya única opción sea la línea 191 pueden verse sin posibilidad de subirse al autobús debido al número de usuarios que no aprovechan la totalidad de la línea 191 y podrían realizar el mismo viaje en la línea 193. Los fines de semana la línea 191 y línea 193 sirven entre ellas para comunicar mejor estas zonas mencionadas, puesto que ambas líneas reducen notablemente sus servicios fuera de los días laborables. Pero debido a que los usuarios de la línea 191 (usuarios con origen o destino el municipio de Venturada o más al norte) tan sólo disponen de un servicio de autobús que oscila entre 1h en el mejor de los casos y 2h de espera en el peor de los casos, se aplica esta restricción para no saturar dicha línea en este caso particular en el que exista un servicio de la línea 193 al mismo tiempo.

La línea realiza servicios nocturnos las noches de viernes, sábados y vísperas de festivo. Se trata de dos servicios por sentido realizadas por dos coches que comienzan desde ambos extremos de la línea. Estos servicios se complementan también con los servicios nocturnos de la línea N104 para comunicar San Agustín del Guadalix y Venturada (únicas poblaciones comunes de ambas líneas), también realizados con dos coches, comenzando cada uno desde el extremo de la línea. Se trata de los servicios más extraños de la línea (sin contar con los refuerzos lectivos), basándose en los servicios DIRECTOS hasta/desde Venturada, salvo que comienzan/terminan en la superficie del Intercambiador de Plaza de Castilla debido a su cierre nocturno, pasando por el casco urbano de San Agustín del Guadalix y entrando a demanda en la urbanización Cotos de Monterrey en Venturada. Los viajeros que deseen ir a la urbanización deberán pedirlo al conductor al subir al autobús. Esta peculiaridad crea la situación en la que sí se puede llegar a la urbanización en ambos sentidos, pero salvo que un viajero solicite entrar en la misma, ningún viajero podrá salir de ella a menos que se desplace hasta la rotonda exterior donde sí realiza parada la línea N104 y viajar hasta Venturada o San Agustín del Guadalix.

Es común ver algunos servicios que continúan a Somosierra llevar en el cartel electrónico la numeración 190 Somosierra, especialmente en coches antiguos. Esto se debe a la transición y la desaparición de las líneas 190A y 190B, algunos servicios de la línea 191 que continuaban a Somosierra mantuviesen la numeración 190 debido a que las antiguas líneas servían para llegar hasta allí. También es frecuente encontrar marquesinas donde aún se aprecian las pegatinas de las líneas de la parada los números 190, 190A, 190B y 199, que aún no han sido retirados.

Siguiendo la numeración de líneas del CRTM, las líneas que circulan por el corredor 1 son aquellas que dan servicio a los municipios situados en torno a la A-1 y comienzan con un 1. Aquellas numeradas dentro de la decena 190 corresponden a aquellas que circulan por la Sierra Norte de Madrid. En concreto, la línea 191 es la primera en dicha numeración (sin contar las líneas suprimidas 190A y 190B).

La línea mantiene los mismos horarios todo el año (exceptuando las vísperas de festivo y festivos de Navidad) pero los refuerzos lectivos dejan de operar en días no lectivos y durante navidades y el verano, aunque esto no afecta a los usuarios habituales de la línea ya que no se les permite el uso de dichos servicios.

Se trata de una línea enormemente compleja, ya que presenta un total de 36 recorridos distintos de ida y de vuelta (aunque en la actualidad sólo 30 están dados de alta y sólo operan 29), y junto con las líneas 193, 194, 195, 196 y N104 comunican las localidades de la Sierra Norte de Madrid. También junto con la línea 197 se encuentran entre las líneas con más recorridos distintos de todas las opera el CRTM.

Está operada por la empresa ALSA mediante la concesión administrativa VCM-103 - Madrid - Buitrago - Rascafría (Viajeros Comunidad de Madrid) del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Sublíneas

Aquí se recogen todas las distintas sublíneas que ha tenido la línea 191, incluyendo aquellas dadas de baja. La denominación de sublíneas que utiliza el CRTM es la siguiente:

Número de línea (191)
Sentido de circulación (1 ida, 2 vuelta)
Número de sublínea

Por ejemplo, la sublínea 191121 corresponde a la línea 191, sentido 1 (ida) y el número 21 de numeración de sublíneas creadas hasta la fecha.

Las sublíneas marcadas en negrita corresponden a sublíneas que actualmente se encuentran dadas de baja.

**191 Madrid (Plaza de Castilla) - Buitrago del Lozoya**
Ida	Ruta	Itinerario	Vuelta	Ruta	Itinerario
191101	-	Madrid - Buitrago	191201	-	Buitrago - Madrid
191102	d	Madrid - Buitrago DIRECTO	191202	d	Buitrago - Madrid DIRECTO
191103	s	Madrid - Somosierra	191203	s	Somosierra - Madrid
191104	sd	Madrid - Somosierra DIRECTO	191204	sd	Somosierra - Madrid DIRECTO
191105	bs	Madrid - Buitrago, por El Berrueco	191205	bs	Buitrago - Madrid, por El Berrueco
191106	No existe la ruta "sbs" de ida		191206	sbs	Somosierra - Madrid, por El Berrueco
191107	su	Madrid superficie - Buitrago	191207	No existe la ruta "su" de vuelta
191108	c	Madrid - Buitrago, por Cotos	191208	c	Buitrago - Madrid, por Cotos
191109	sc	Madrid - Somosierra, por Cotos	191209	sc	Somosierra - Madrid, por Cotos
191110	sdc	Madrid - Somosierra DIRECTO, por Cotos	191210	No existe la ruta "sdc" de vuelta
191111	dc	Madrid - Buitrago DIRECTO, por Cotos	191211	dc	Buitrago - Madrid DIRECTO, por Cotos
191112	sm	Madrid - Buitrago - San Mamés Colegio	191212	sm	Buitrago Colegio - Madrid, por El Berrueco, sin paso por Lozoyuela
191113	cp	Madrid - Buitrago Colegio EXPRESS, por Pedrezuela, sin paso por Lozoyuela	191213	No existe la ruta "cp" de vuelta
191114	cc	Madrid - Buitrago Colegio DIRECTO por El Vellón e interior de Cotos	191214	No existe la ruta "cc" de vuelta
191115	No existe la ruta "cm" de ida		191215	cm	Buitrago Colegio - Madrid DIRECTO, por interior de Cotos y El Vellón, sin paso por La Cabrera, Cabanillas ni Venturada
191116	No existe la ruta "bsc" de ida		191216	bsc	Buitrago Colegio - Madrid, por El Berrueco y Pedrezuela
191117	mcm	Madrid - Buitrago Colegio, por El Berrueco, sin paso por San Agustín, Venturada, Cabanillas ni La Cabrera	191217	No existe la ruta "mcm" de vuelta
191118	vb	Venturada - Buitrago Colegio, por El Berrueco	191218	Nunca existió la ruta "vb" de vuelta
191119	cbs	Madrid - Buitrago, por Cotos y El Berrueco	191219	cbs	Buitrago - Madrid, por El Berrueco y Cotos
191120	mb	El Molar - Buitrago Colegio, sin paso por Lozoyuela	191220	No existe la ruta "mb" de vuelta
191121	sn	Madrid superficie - Buitrago DIRECTO, por San Agustín, e interior de Cotos a demanda	191221	sn	Buitrago - Madrid superficie DIRECTO, por interior de Cotos a demanda, y San Agustín
191122	No existe la ruta "mbp" de ida		191222	mbp	Buitrago Colegio - El Molar, por Pedrezuela, sin paso por Lozoyuela, La Cabrera, Cabanillas ni Venturada
191123	pc	Pedrezuela - Buitrago Colegio, por interior de Cotos, sin paso por Venturada, Cabanillas, La Cabrera ni Lozoyuela	191223	No existe la ruta "pc" de vuelta
191124	Nunca existió la ruta "smb" de ida		191224	smb	San Mamés Colegio - Buitrago
191125	No existe la ruta "h" de ida		191225	h	Buitrago - Madrid DIRECTO, por Hospital Infanta Sofía
191126	Nunca existió la ruta "bsh" de ida		191226	bsh	Buitrago - Madrid DIRECTO, por El Berrueco y Hospital Infanta Sofía
191127	cu	Madrid - Buitrago EXPRESS, por interior de Cotos	191227	No existe la ruta "cu" de vuelta
191128	No existe la ruta "n" de ida		191228	n	Navarredonda - Madrid, por El Berrueco
191129	No existe la ruta "brh" de ida		191229	brh	Braojos - Madrid DIRECTO, por El Berrueco y Hospital Infanta Sofía
191130	a	Alcobendas FF.CC. - Buitrago, por Cotos	191230	a	Buitrago - Alcobendas FF.CC., por Cotos
191131	No existe la ruta "cbd" de ida		191231	cbd	Buitrago - Madrid DIRECTO, por El Berrueco y Cotos
191132	Nunca existió la ruta "cbv" de ida		191232	cbv	Buitrago Colegio - Madrid EXPRESS, por El Berrueco, interior de Cotos y El Vellón
191133	mc	El Molar - Buitrago Colegio, por interior de Cotos	191233	No existe la ruta "mc" de vuelta
191134	mbv	Madrid - Buitrago, por Pedrezuela y El Vellón	191234	No existe la ruta "mbv" de vuelta
191135	pb	Pedrezuela - Buitrago	191235	No existe la ruta "pb" de vuelta
191136	No existe la ruta "bm" de ida		191236	bm	Buitrago Colegio - Madrid, por El Berrueco y EXPRESS desde Valdelagua

Curiosidades

Entre las curiosidades y peculiaridades de la línea se incluyen las siguientes:

No se permite la circulación con viajeros de pie saliendo de los túneles del Intercambiador de Plaza de Castilla (aunque sí a la vuelta). Los autobuses no podrán cargar más viajeros si se ha llenado el número máximo de plazas autorizadas con asiento, en cambio, al llegar a la parada 3253 - Paseo de la Castellana - Hospital La Paz sí que podrán recoger a viajeros de pie. Esta restricción aplica a todas las líneas bajo la concesión VCM-103, pero no a aquellas de las concesiones VCM-101, VCM-701 ni VCM-702.
La línea tiene una longitud superior a 50 km., distancia a partir de la cual el Artículo 3 a) del Reglamento de la Comisión Europea 561/2006 exige la utilización de un tacógrafo y respetar los tiempos de conducción y descanso. Esto significa que en caso de que un servicio llegue retrasado al siguiente, no podrá cumplir el horario programado y deberá esperar hasta cumplir el descanso establecido antes de volver a conducir. Esta restricción aplica a todas las líneas bajo la concesión VCM-103, que a pesar de que algunas cuenten con recorridos inferiores a los 50 km. (por ejemplo la línea 193 y algunos servicios de la línea 197) los conductores dentro de un mismo turno en un día de trabajo realizan servicios de todas ellas, necesitando así el uso del tacógrafo. En caso de existir una retención que cause al conductor exceder sus tiempos de conducción establecidos, no incurrirá en sanción al encontrarse el vehículo retenido por causas del tráfico, o podrá justificar el motivo del exceso a la Dirección General de Tráfico. En caso de una restricción de tráfico de grandes proporciones, se reorganizarán los turnos de los conductores alterando sus servicios previstos para cubrir aquellos que se han visto afectados por las retenciones. Este cambio es invisible a los usuarios puesto que sólo afecta a un cambio de turno de conductores.
No se permite la circulación con viajeros de pie al norte de San Agustín del Guadalix. El artículo 48 b) del Reglamento General de Circulación establece la velocidad máxima de circulación fuera de poblado con viajeros de pie en 80 km/h y dado que al norte de San Agustín del Guadalix se circula por la autovía A-1 en la que la velocidad máxima para los autobuses es 100 km/h se aplica esta restricción. Técnicamente existe un tramo entre las urbanizaciones Ciudalcampo y Santo Domingo hasta San Agustín del Guadalix en el que se circula brevemente por la autovía A-1 pero la Dirección General de Tráfico permite la excepción hasta llegar a San Agustín del Guadalix. Dado que el resto de la línea se realiza por la vía de servicio de la A-1 sí se permite los viajeros de pie en esos trayectos. Algunas comunidades autónomas permiten la circulación con viajeros de pie en viajes de menos de 35 km. Entre las situaciones que causa esta restricción, podría darse el caso en el que viajeros con destino Madrid no puedan montarse en el autobús de pie y se les deniegue la entrada, pero al llegar a San Agustín del Guadalix pueda permitir la subida de viajeros hasta cumplir el número máximo de plazas autorizadas del vehículo. También se podría dar el caso en el que los viajeros procedentes de Madrid no se les permita continuar el viaje si van de pie al llegar a San Agustín del Guadalix y verse obligados a abandonar el autobús y esperar al siguiente que permita viajeros sentados. De forma natural, los servicios DIRECTOS de la línea al recorrer casi 50 km. hasta Venturada y realizar un recorrido de forma íntegra por la autovía A-1 tampoco permitirían viajeros de pie en ningún sentido.
Al ser esta línea el eje principal de la Sierra Norte de Madrid como comunicación a municipios alejados, sus horarios suelen estar coordinados con las furgonetas micro que enlazan en Buitrago del Lozoya. Estas serían las líneas 191A, 191B, 191C, 191D, 191E, 194A, 195A, 195B, 911 y 912. La idea es que los horarios permitan el enlace rápido para ir y volver de Madrid y que las líneas estén coordinadas entre ellas. A pesar de que muchas líneas sí permiten estos enlaces, existen servicios en los que por escasos minutos se pierde la conexión en Buitrago del Lozoya hacia/desde los pueblos con el servicio que procede o baja a Madrid.

Línea 191 (Interurbanos Madrid)

Características

Sublíneas

Curiosidades

Horarios

Recorrido y paradas

Tarifas

Véase también

Enlaces externos

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