VW Passat B8

Der VW Passat B8 (Typ 3G) ist die achte Generation des VW Passat. Er wurde auf dem Pariser Autosalon 2014 der Öffentlichkeit präsentiert. Ab dem 21. Juli 2014 konnte das Fahrzeug bestellt werden, die Auslieferung begann im November 2014. Es ersetzte den Passat B7.

Volkswagen
Bild VW Passat Limousine (2014–2019)
Passat (Typ 3G)
Produktionszeitraum:	2014–2023
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (92–206 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (88–176 kW) Otto-Hybrid: 1,4 Liter (160 kW)
Länge:	4767–4777 mm
Breite:	1832 mm
Höhe:	1456–1506 mm
Radstand:	2791 mm
Leergewicht:	1367–1776 kg
Vorgängermodell	VW Passat B7
Nachfolgemodell	VW Passat B9

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2014)[1]

Modellgeschichte

Allgemeines

Heckansicht

Der Passat basiert erstmals auf dem Modularen Querbaukasten, wodurch bei in etwa gleichbleibender Außenlänge der Innenraum vergrößert werden konnte. Im Jahre 2015 wurde der Passat B8 zum europäischen Auto des Jahres 2015 gewählt.^[2]

Zum Modelljahr 2020 (ab Juni 2019) bot Volkswagen den Passat B8 als Facelift an.^[3] Neben äußerlichen Änderungen an der Karosserie gibt es neue Ausstattungsmerkmale und eine Umbenennung der Ausstattungsvarianten; seitdem wurde auch der Modulare Infotainment-Baukasten der dritten Generation eingesetzt.^[3]

Die Produktion der Limousine wurde im Dezember 2021 eingestellt, seitdem wurde nur noch der Variant gebaut.^[4] Vom Nachfolgemodell Passat B9, das Ende August 2023 vorgestellt wurde, gibt es keine Limousine mehr.^[5]

Ausstattungsvarianten

Wie bei den meisten aktuellen VW-Modellen gab es neben der Basisausstattung Trendline die gehobene Ausstattungsvariante Comfortline und die Luxusausstattung Highline. Außerdem wurde die GTE Ausstattung standardmäßig für den Plug-in-Hybrid-Passat GTE angeboten und die Offroadvariante Alltrack für den Passat Variant.

Mit dem Facelift zum Modelljahr 2020 wurde die Namensgebung der Ausstattungsvarianten überarbeitet. Die Basisausstattung heißt nun einfach Passat bzw. Passat Variant, Business bezeichnet die gehobene und Elegance die Luxusvariante. Außerdem gab es eine überarbeitete Version des Passat GTE und des Passat Alltrack.

Der Passat Alltrack wurde im Juni 2015 eingeführt und war nur als Variant (Kombi) Version erhältlich. Der Alltrack verfügt über Allrad (4Motion) und ist um 28 Millimeter höhergelegt. Wählbare Motorvarianten waren drei 2,0 Liter-TDI mit Leistungen von 110 kW, 140 kW und 176 kW sowie ein 2,0 Liter-TSI-Ottomotor mit 162 kW. Zur Serienausstattung des Exterieur gehören neben einer Dachreling, eine Radkastenverkleidung in schwarz, Unterfahrschutz in Edelstahloptik, Kunststoffbeplankung an den Stoßfänger vorn und hinten mit Zierleisten in Chrom und matt sowie an den Fahrzeugseiten.

Fahrerassistenzsysteme

Der VW Passat B8 bietet eine Vielzahl an Fahrerassistenzsystemen wie Adaptive Cruise Control, Fußgängererkennung, Totwinkelassistenten und Spurhalteassistenten. Zudem wurden auch einige Systeme erstmals in einem Pkw eingeführt. Darunter der Emergency Assist, welcher die Kontrolle des Fahrzeuges komplett übernimmt. In einem medizinischen Notfall mit einhergehender Inaktivität des Fahrers fährt das Fahrzeug selbständig weiter und fordert den Fahrer durch Signaltöne und kurze Bremsrucke zur Übernahme der Lenkung auf. Sollte dieser nicht reagieren, bremst das Auto bis zum Stillstand und aktiviert die Warnblinkanlage.

Ebenfalls ein Novum ist der Trailer-Assist, der das Rückwärts fahren mit Anhänger unterstützt. Mit Hilfe des Joysticks für die Rückspiegeleinstellung kann der Fahrer die Richtung vorgeben, die der Anhänger einschlagen soll. Die dazu nötigen Lenkbewegungen errechnet das System selbsttätig.

Des Weiteren wurde der Parkassistent weiterentwickelt. Der Passat konnte als erstes Auto weltweit selbstständig vorwärts in Parklücken einparken.

Ab der Modellpflege 2019 konnte der Passat mit dem Travel Assist als erstes Modell von Volkswagen bis zu einer Geschwindigkeit von 210 km/h teilautomatisiert fahren.^[3]

Übersicht

• 
  VW Passat Variant (2014–2019)
• 
  VW Passat Variant GTE (2014–2018)
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  Instrumententafel Comfortline, 2015
• 
  VW Passat Variant R-Line Edition (2019–2023)
• 
  VW Passat Variant R-Line (2019–2023)
• 
  VW Passat Alltrack (2019–2023)
• 
  VW Passat GTE (2019–2021)
• 
  VW Passat Variant GTE (2019–2023)

Motoren

Die Motorenpalette wurde überarbeitet. Bei den Dieselmotoren konnten gegenüber den Vorgängern die Leistungen bei gleichbleibendem Hubraum erhöht werden. Neu waren leistungsstarke Varianten des 2.0 TDI mit Biturbo und SCR-Katalysator. Als Benziner waren zum Modellstart zunächst zwei Varianten des 1.4 TSI erhältlich. Ende 2018 wurden die Benzinmotoren durch Varianten mit Partikelfiltern ersetzt. Mit der GTE-Version war der Passat erstmals auch als Plug-in-Hybrid verfügbar.^[6]

Technische Daten

Ottomotoren

	1.4 TSI	1.4 TSI ACT	1.5 TSI OPF	1.8 TSI	2.0 TSI		2.0 TSI OPF	1.5 TSI OPF (Facelift)	2.0 TSI OPF (Facelift)
Bauzeitraum	07/2014–08/2018		10/2018–06/2019	02/2015–08/2018		06/2015–08/2018 (1)	11/2018–03/2019	09/2019–11/2023	06/2019–11/2023	06/2019–09/2020	11/2020–11/2023
Motorkennbuchstaben	CZCA	CZDA, CZEA	DADA	CJSA	CHHB	CJXA	DNUA	DPCA	DKZA	DNUA	DNFE
Motorbaureihe	VW EA211		VW EA211 evo	VW EA888				VW EA211 evo	VW EA888		VW EA888 evo4
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Direkteinspritzung			Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, kombinierte Multipoint und Direkteinspritzung			Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Bohrung × Hub	74,5 mm × 80,0 mm		74,5 mm × 85,9 mm	82,5 mm × 84,2 mm	82,5 mm × 92,8 mm			74,5 mm × 85,9 mm	82,5 mm × 92,8 mm
Hubraum	1395 cm³		1498 cm³	1798 cm³	1984 cm³			1498 cm³	1984 cm³
max. Leistung bei min−1	92 kW (125 PS)/ 5000–6000	110 kW (150 PS)/ 5000–6000		132 kW (180 PS)/ 5100–6200	162 kW (220 PS)/ 4500–6200	206 kW (280 PS)/ 5600–6500	200 kW (272 PS)/ 5500–6200	110 kW (150 PS)/ 5000–6000	140 kW (190 PS)/ 4180–6000	200 kW (272 PS)/ 5500–6200	206 kW (280 PS)/ 5000–6500
max. Drehmoment bei min−1	200 Nm/ 1400–4000	250 Nm/ 1500–3500		250 Nm/ (320 Nm bei 6-Gang) 1250–5000	350 Nm/ 1500–4400	350 Nm/ 1700–5600	350 Nm/ 2000–5400	250 Nm/ 1500–3500	320 Nm/ 1500–4100	350 Nm/ 2000–5400	400 Nm/ 2000–4900
Antriebsart, serienmäßig	Vorderradantrieb					Allradantrieb		Vorderradantrieb		Allradantrieb
Antriebsart, optional	—	Allradantrieb	—
Getriebeart, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe			7-Gang-DSG (DQ200)[7]	6-Gang-DSG (DQ250)[7]		7-Gang-DSG (DQ381)[7]	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG (DQ381)[7]
Getriebeart, optional	7-Gang-DSG (DQ200)[7]			6-Gang-Schaltgetriebe	—			7-Gang-DSG (DQ200)
Leergewicht	1367–1429 kg	1387–1429 kg	1420–1465 kg	1480–1505 kg	1505–1550 kg	1615–1674 kg	1650–1675 kg	1420–1470 kg	1530–1570 kg	1645–1680 kg	1653–1689 kg
maximale Zuladung	618 [641] kg	628 [646] kg	570 [595] kg	625 [660] kg	650 [655] kg	680 [651] kg	635 [650] kg	620 [665] kg	605 [635] kg	630 [625] kg	656 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,7 [9,9] s	8,4 [8,6] s	8,6 [8,8] s	7,9 [8,1] s	6,7 [6,9] s	5,5 [5,7] s	5,6 [5,7] s	8,7 [8,9] s	7,5 [7,7] s	5,6 [5,8] s	5,1 [5,3] s
Höchstgeschwindigkeit	208 [206] km/h	220 [218] km/h	215 [213] km/h	232 [230] km/h	246 [244] km/h	250 [250] km/h		220 [214] km/h	238 [232] km/h	250 [250] km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,4–4,5 [5,3–5,5] l Super	4,9–5,0 [5,1–5,2] l Super	5,1–5,4 [5,3–5,6] l Super	5,7 [5,8] l Super	6,2 [6,3] l Super	7,1 [7,2] l Super Plus	7,0 [7,1] l Super Plus	5,1–5,3 [5,3–5,5] l Super	6,2–6,3 [6,4–6,4] l Super	7,0 [7,1] l Super Plus	7,2 [7,3] l Super Plus
CO2-Emission, kombiniert	116–119 [124–127] g/km	115–116 [119–120] g/km	117–123 [120–126] g/km	129 [130] g/km	142 [145] g/km	159–160 [163–164] g/km	158 [162] g/km	117–122 [120–125] g/km	141–144 [143–146] g/km	160 [163] g/km	165 [167] g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6		Euro 6d-TEMP	Euro 6			Euro 6d-TEMP-EVAP	Euro 6d-ISC-FCM (bis 09/2020: Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC)		Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM

• Werte in eckigen Klammern stehen für den Variant.

¹ 

Limousine bis 10/2017

Dieselmotoren

[8]	1.6 TDI (SCR) (2) BlueMotion Technology	2.0 TDI (SCR) (2) BlueMotion Technology	2.0 TDI SCR BlueMotion Technology	2.0 TDI SCR 4Motion	1.6 TDI SCR (Facelift)	2.0 TDI SCR (Facelift)				2.0 TDI SCR 4Motion (Facelift)
Bauzeitraum	07/2014–06/2019		07/2014–03/2019	07/2014–06/2019	06/2019–08/2020	08/2020–11/2023	08/2019–11/2023	06/2019–08/2020	09/2020–11/2023	06/2019–08/2020
Motorkennbuchstaben	DCXA	CRLB, DFGA (2)	DDAA, DFHA	CUAA	DCZA	DTRA	DSRA, DSRB	DFHA	DTUA	CUAA
Motorbaureihe	VW EA288					VW EA288 EVO		VW EA288	VW EA288 EVO	VW EA288
Motortyp	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Dieselrußpartikelfilter, SCR-Katalysator (2)
Motoraufladung	Turbolader			Biturbo	Turbolader					Biturbo
Bohrung × Hub	79,5 mm × 80,5 mm	81,0 mm × 95,5 mm			79,5 mm × 80,5 mm	81,0 mm × 95,5 mm
Hubraum	1598 cm³	1968 cm³			1598 cm³	1968 cm³
max. Leistung bei min−1	88 kW (120 PS)/ 3600–4000	110 kW (150 PS)/ 3500–4000	140 kW (190 PS)/ 3500–4000	176 kW (240 PS)/ 4000	88 kW (120 PS)/ 3600–4000	90 kW (122 PS)/3500–4250	110 kW (150 PS)/ 3500–4000	140 kW (190 PS)/ 3500–4000	147 kW (200 PS)/ 3500–4000	176 kW (240 PS)/ 4000
max. Drehmoment bei min−1	250 Nm/ 1500–3250	340 Nm/ 1750–3000	400 Nm/ 1750–3000 (3)	500 Nm/ 1750–2500	250 Nm/ 1500–3250		340 Nm/ 1600–3000 (6-Gang-Getriebe) 360 Nm/ 1600–2750(7-Gang-DSG)	400 Nm/ 1900–3300	400 Nm/ 1750–3500	500 Nm/ 1750–2500
Antriebsart, serienmäßig	Vorderradantrieb			Allradantrieb	Vorderradantrieb					Allradantrieb
Antriebsart, optional	—	Allradantrieb		—				Allradantrieb		—
Getriebeart, serienmäßig	6-Gang-Getriebe			7-Gang-Direktschaltgetriebe (DQ500)[7]	6-Gang-Getriebe				—	7-Gang-Direktschaltgetriebe (DQ500)[7]
Getriebeart, optional	7-Gang-Direktschaltgetriebe (DQ200)[7]	6-Gang-Direktschaltgetriebe (bis 10/2017) (DQ250)[7] 7-Gang-Direktschaltgetriebe (ab 10/2017) (DQ381)[7]	6-Gang-Direktschaltgetriebe (bis 10/2017) (DQ250)[7] 7-Gang-Direktschaltgetriebe (ab 10/2017) (DQ381)[7]	—	7-Gang-Direktschaltgetriebe (DQ200)[7]		7-Gang-Direktschaltgetriebe (DQ381)[7]	7-Gang-Direktschaltgetriebe (DQ381)[7]		—
Leergewicht	1444 [1485] kg	1475–1598 [1505–1631] kg	1549–1614 [1481–1674] kg	1721 [1735] kg	1500 [1545] kg	1527 [1567] kg	1550 [1590] kg	1560–1635 [1600–1690] kg	1554–1634 [1586–1709] kg	1730 [1770] kg
maximale Zuladung	621 [650] kg	614–697 [640–664] kg	636–681 [621–665] kg	614 [650] kg		625 [650] kg	625 [655] kg	625–650 [665] kg		615 [635] kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,8 [11,0] s	8,7 [8,9] s	7,5–7,9 [7,7–8,1] s	6,0 [6,2] s	10,8 [11,5] s		8,9 [9,1] s	7,5–7,7 [7,7–7,9] s	7,0–7,4 [7,2–7,6] s	6,1 [6,3] s
Höchstgeschwindigkeit	206 [204] km/h	215–220 [213–218]  km/h	230–235 [228–233]  km/h	245 [238]  km/h	205 [199] km/h	204 [198] km/h	220 [210] km/h	231–236 [225–232]  km/h	234–237 [228–233]  km/h	247 [241]  km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	3,7–4,2 [3,8–4,2] l Diesel	4,0–4,6 [4,1–4,9] l Diesel	4,1–5,1 [4,2–5,2] l Diesel (bis 10/2017) 4,7–4,6 [4,7–4,6] l Diesel (ab 10/2017)	5,3–5,7 [5,4–5,8] l Diesel	4,1–4,2 [4,4] l Diesel	4,0–4,2 [4,1–4,3] l Diesel	4,0 [4,1] l Diesel	4,5–4,9 [4,6–5,0] l Diesel	4,5–4,9 [4,6–5,0] l Diesel	5,8 [5,9] l Diesel
CO2-Emission, kombiniert	95–109 [96–110] g/km	106–119 [107–129] g/km	106–132 [109–135] g/km (bis 10/2017 6-Gang) 122-120 [122-120] g/km (ab 10/2017 DSG)	150-149 [151–152] g/km	107–109 [116] g/km	106–111 [108–114] g/km	106 [109] g/km	117–129 [120–132] g/km	117–129 [120–132] g/km	151 [156] g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6				Euro 6d-TEMP	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-ISC-FCM (bis 09/2020: Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC)	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP

• Werte in eckigen Klammern stehen für den Variant.

² 

SCR-Katalysator für 1.6 TDI gegen Aufpreis erhältlich, SCR serienmäßig bei 2.0 TDI 110 kW mit 4Motion. Seit 10/2017 Serienmäßig bei 2.0 TDI 110 kW

⁽³⁾ 

seit Modelljahr 2016: 400 Nm bei 1900–3300/min

Plug-in-Hybrid (GTE)

Im Passat GTE wird ein Plug-in-Hybridantrieb eingesetzt, der dem des VW Golf GTE vergleichbar ist. Äußerlich unterscheidet sich der Passat GTE durch den Schriftzug hinten, die Zierleiste an der Front sowie die C-förmigen Tagfahrlichter nur geringfügig von rein verbrennungsmotorisch betriebenen Passatmodellen. Der Anschluss für das Ladekabel befindet sich an der Front, hier aber anders als beim Golf GTE nicht hinter dem mittigen Markenlogo, sondern hinter einer weiteren Klappe im Kühlergrill auf der Fahrerseite.

	GTE
Bauzeitraum	10/2015–05/2018	09/2019–11/2023
Motorkennbuchstaben	CUK/CUKB/CUKC	DGEB (1)
Motorbaureihe	VW EA211
Motorart	Ottomotor + Elektromotor
Zylinder/Ventile	4/16
Hubraum	1395 cm³
max. Leistung (Verbrennungsmotor)	115 kW (156 PS) bei 5000–6000/min
max. Leistung (Elektromotor)	85 kW (115 PS) bei 2500/min
max. Drehmoment (Verbrennungsmotor)	250 Nm bei 1500–3500/min	250 Nm bei 1550–3500/min
max. Drehmoment (Elektromotor)	330 Nm
max. Leistung (Systemleistung)	160 kW (218 PS)
max. Drehmoment (Systemleistung)	400 Nm
Antriebsart	Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	6-Gang-DSG (DQ400e)[9]
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,4 s [7,6 s]
Höchstgeschwindigkeit	225 km/h	222 km/h
Leergewicht	1722 kg	1730 [1760] kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	1,7 l Super	1,4–1,5 [1,6] l Super
Akkukapazität brutto / netto	9,9 kWh /	13,0 kWh / 10,4 kWh
Elektrische Reichweite	bis zu 50 km	bis zu 70 [66] km
Ladezeiten: Ladedauer AC 2,3 kW 100 % (Schuko) Ladedauer AC 3,6 kW 100 % (AC-Wallbox)	4 h 15 min 2 h 30 min	5 h 3 h 33 min

• Werte in eckigen Klammern stehen für den Variant.
•  ¹ mit Otto-Partikelfilter

Sonstige Technik

Das Bordnetz des Passat B8 besteht aus einem Innen- und einem Motorraum-Leitungssatz. Der Innenraum-Leitungssatz besteht dabei aus 473 Leitungen mit einer Gesamtlänge von 952 m mit 692 Kontakten in 123 Steckern und einem Gesamtgewicht von 12,2 kg. Der Motorraum-Leitungssatz besteht aus 242 Leitungen mit 354 Kontakten in 53 Steckern bei 7,4 kg Gesamtgewicht.^[10]

Eine weitere Neuerung gegenüber dem Vorgänger sind die auf Wunsch erhältlichen LED-Scheinwerfer, die es anfangs in zwei verschiedenen Ausführungen – als Reflektorscheinwerfer ohne Kurvenlicht und als Projektionsscheinwerfer mit Kurvenlicht – gab, mit der Modellpflege Mitte 2019 war auch LED-Matrixlight IQ.Light erhältlich.^[3]

Fahrwerk

Der Passat hat vorn MacPherson-Federbeine mit Querlenker,^[11] hinten eine Mehrlenkerachse.^[12] Er hat eine geschwindigkeitsabhängig geregelte elektromechanische Servolenkung.^[13]

Passat B8 in China

VW Magotan

In China werden vom Passat B8 drei Varianten vertrieben. Die Kombiversion entspricht der europäischen Version, wird jedoch als VW Variant oder VW Alltrack verkauft. Die Limousine ist wie schon beim Vorgängermodell ausschließlich in einer um rund zehn Zentimeter längeren Version erhältlich. Da der Modellname „Passat“ dort für die nordamerikanische Passat-Generation verwendet wird, wird die Langversion als VW Magotan verkauft.^[14]

Weblinks

Commons: VW Passat B8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Ergebnis des VW Passat beim Euro-NCAP-Crashtest (2014)
2. Car of the Year 2015: Volkswagen Passat a confirmed favourite. In: caroftheyear.org. Car of the Year, 2. März 2015, archiviert vom Original am 5. März 2015; abgerufen am 2. März 2013.
3. Patrick Schäfer: VW Passat Facelift beherrscht teilautomatisiertes Fahren. In: springerprofessional.de. 6. März 2019, abgerufen am 19. September 2021.
4. Roland Hildebrandt: VW Passat Limousine: Ende in Europa nach 49 Jahren. In: de.motor1.com. 10. Januar 2022, abgerufen am 2. September 2022.
5. Peter R. Fischer, Andreas May: Nur noch als Kombi: Der Passat Nummer 9 steht in den Startlöchern. In: autobild.de. 31. August 2023, abgerufen am 31. August 2023.
6. Stefan Leichsenring: VW Passat Variant GTE (2019) im Test: Verbesserter Plug-in-Hybrid. In: de.motor1.com. 27. August 2019, abgerufen am 11. Januar 2024.
7. Getriebeschungel DSG, Was gibt es so? Abgerufen am 6. März 2019.
8. Der neue Passat Variant | Modelle | Volkswagen Deutschland. Abgerufen am 29. Dezember 2019.
9. Der Plug-in-Hybridantrieb des VW Passat GTE. Abgerufen am 6. März 2019.
10. Flyer „VW Passat B8 Bordnetz“ der Sumitomo Electric Group anlässlich der Internationalen Zulieferbörse 2014 in Wolfsburg
11. VW Passat 2.0 TDI, Technische Daten ab 2014. In: auto-motor-und-sport.de. Abgerufen am 19. September 2021.
12. Stefan Miete, Alexander Koch: Die Bulli-Revolution namens T7. In: autozeitung.de. 10. Juni 2021, abgerufen am 19. September 2021.
13. Stefan Leichsenring: VW Passat Variant (2014) im Test, Datenblatt. In: de.motor1.com. 8. Oktober 2017, abgerufen am 19. September 2021.
14. VW Magotan – Auto China 2016. In: indianautosblog.com. 26. Mai 2016, abgerufen am 20. August 2017.

Automodelle von Volkswagen

Aktuelle Personenwagen Amarok • Arteon • Caddy • Crafter • Golf • Golf Variant • ID.3 • ID.4 • ID.5 • ID.7 • ID. Buzz • Passat • Polo • T7 • T7 Multivan • Taigo • Tayron • Tiguan • Touareg • Touran • T-Cross • T-Roc

Eingestellte Modelle KdF-Wagen • Typ 82 Kübelwagen • Typ 87 Kommandeurswagen • Typ 100 Verkürzte Zugmaschine • Typ 166 Schwimmwagen • Typ 1 „Käfer“ • Typ 14 Karmann Ghia • Typ 147 „Fridolin“ • Typ 181 • Typ 2 „Transporter“ (T1 T2 T3 T4 T5 T6) • Typ 3 (1500/1600) • Typ 34 Karmann Ghia • Typ 4 (411/412) • Beetle • Bora • Caddy (14D 9KV 9U 2K) • CC • Corrado • Derby • Eos • Fox • G 90 • Golf (I II III IV V VI VII Plus Sportsvan Cabriolet) • Iltis • Jetta/Bora/Vento (I II III IV V VI) • K 70 • L80 • Lupo • LT • New Beetle • Passat (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) • Phaeton • Polo (I II III IV V) • Santana (I) • Scirocco (I II III) • Sharan (I II) • Taro • Tiguan (I, II) • Touareg (I, II) • Touran (I) • up! • VW-Porsche 914

Aktuelle Modelle in anderen Ländern Amarok Argentinien  • Atlas Vereinigte Staaten  • Atlas Cross Sport Vereinigte Staaten  • Lavida China Volksrepublik  • Lavida XR China Volksrepublik  • Bora China Volksrepublik  • Sagitar China Volksrepublik  • Lamando L China Volksrepublik  • Saveiro Brasilien  • Virtus Brasilien  • Jetta VII Mexiko  • Magotan China Volksrepublik  • Passat Pro China Volksrepublik  • ID.6 China Volksrepublik  • ID.Unyx China Volksrepublik  • Nivus Brasilien  • Tacqua China Volksrepublik  • Talagon China Volksrepublik  • Taos Mexiko  • Tavendor China Volksrepublik  • Tayron China Volksrepublik  • Tayron L China Volksrepublik  • Tayron X China Volksrepublik  • Teramont China Volksrepublik  • Teramont X China Volksrepublik  • Tiguan X China Volksrepublik  • Tharu China Volksrepublik  • Tharu XR China Volksrepublik  • Viloran China Volksrepublik

Eingestellte Modelle in anderen Ländern Ameo Indien  • Apollo Brasilien  • (New) Bora China Volksrepublik  • Brasília Brasilien  • Citi Golf Sudafrika  • Clásico Mexiko  • C-Trek China Volksrepublik  • Country Buggy (div.) • Gacel Argentinien  • Gol Brasilien  Argentinien  • Gran Lavida China Volksrepublik  • Gran Santana China Volksrepublik  • Hormiga Mexiko  • Jetta Night China Volksrepublik  • Lamando China Volksrepublik  • Logus Brasilien  • Pointer Brasilien  • Santana 2000 Brasilien  China Volksrepublik  • Santana 3000 China Volksrepublik  • Santana Vista China Volksrepublik  • Santana (2013) China Volksrepublik  • Parati Brasilien  • Passat Lingyu China Volksrepublik  • Passat Variant China Volksrepublik  • Passat (NMS) Vereinigte Staaten  China Volksrepublik  • Phideon China Volksrepublik  • Jetta König China Volksrepublik  • Jetta Pionier China Volksrepublik  • Senda Argentinien  • SpaceFox Argentinien  • SP2 Brasilien  • Routan Kanada  • Voyage Brasilien  • Worker Brasilien

Aktuelle Lkw- und Omnibus-Modelle Delivery Brasilien  • Constellation Brasilien  • Titan Brasilien  • Meteor Brasilien  • Volksbus Brasilien

Konzeptfahrzeuge: Konzeptfahrzeuge von Volkswagen • EA 48 • EA 266 • Chico • Concept D • Microbus • Iroc • New Compact Coupé • Milano • Nils • eT! • Sedric • Taigun • XL1