Silnice I/24

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/CZ-S
	Silnice I/24 in Tschechien
	Karte
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:	Ředitelství silnic a dálnic ČR
Straßenbeginn:	Veselí nad Lužnicí; (49° 10′ 33″ N, 14° 40′ 38″ O)
Straßenende:	Halámky; (48° 49′ 20″ N, 14° 58′ 4″ O)
Gesamtlänge:	49,525 km
davon in Betrieb:	49,525 km
Kraj (Region):	Jihočeský kraj ; (Südböhmische Region)
	Die Straße in Frahelž (Frahelsch)

Die Silnice I/24 (tschechisch für: „Straße I. Klasse 24“) ist eine tschechische Staatsstraße (Straße I. Klasse).

Schnelle Fakten

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Die Straße zweigt rund 3 Kilometer südlich von Veselí nad Lužnicí (Wesseli an der Lainsitz) bei der Anschlussstelle (exit) 107 von der Dálnice 3 (Europastraße 55) nach Südsüdosten ab, führt über Lomnice nad Lužnicí (Lomnitz an der Lainsitz) nach Třeboň (Wittingau), vereinigt sich dort auf eine Länge von rund 2 Kilometer mit der Silnice I/34 (Europastraße 551), verlässt diese in südöstlicher Richtung und führt über Suchdol nad Lužnicí (Suchenthal) zur Grenze nach Österreich, die zwischen Halámky und Neu-Nagelberg in der Gemeinde Brand-Nagelberg überschritten wird. Auf österreichischer Seite setzt sich die Straße als Waldviertler Straße B2 (früher Prager Reichsstraße) fort.

Die Länge der Straße beträgt knapp 50 Kilometer.^[1]

Von 1940 bis 1945 bildete die Straße einen Teil der Reichsstraße 170. Die Straße wurde in ihrem derzeitigen Verlauf auf der Trasse der früheren Silnice II/150 im Jahr 1998 eingerichtet; zuvor trug die Straße von Mariánské Lázně (Marienbad) nach Bečov nad Teplou (Petschau) die Nummer 24.

[1]
Freytag & Berndt Autoatlas Česko, Ausgabe 2010, ISBN 978-80-7316-056-2

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Freytag & Berndt Autoatlas Česko, Ausgabe 2010, ISBN 978-80-7316-056-2

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Autobahnen	D 0 • D 1 • D 2 • D 3 • D 4 • D 5 • D 6 • D 7 • D 8 • D 10 • D 11 • D 35 • D 43 • D 46 • D 48 • D 49 • D 52 • D 55 • D 56
Straßen 1. Klasse	I / 2 • I / 3 • I / 4 • I / 6 • I / 7 • I / 8 • I / 9 • I / 10 • I / 11 • I / 12 • I / 13 • I / 14 • I / 15 • I / 16 • I / 17 • I / 18 • I / 19 • I / 20 • I / 21 • I / 22 • I / 23 • I / 24 • I / 25 • I / 26 • I / 27 • I / 28 • I / 29 • I / 30 • I / 31 • I / 32 • I / 33 • I / 34 • I / 35 • I / 36 • I / 37 • I / 38 • I / 39 • I / 40 • I / 41 • I / 42 • I / 43 • I / 44 • I / 45 • I / 46 • I / 47 • I / 48 • I / 49 • I / 50 • I / 51 • I / 52 • I / 53 • I / 54 • I / 55 • I / 56 • I / 57 • I / 58 • I / 59 • I / 60 • I / 61 • I / 62 • I / 63 • I / 64 • I / 65 • I / 66 • I / 67 • I / 68 • I / 69 • I / 70 • I / 71 • I / 73

Autobahnen	D 0 • D 1 • D 2 • D 3 • D 4 • D 5 • D 6 • D 7 • D 8 • D 10 • D 11 • D 35 • D 43 • D 46 • D 48 • D 49 • D 52 • D 55 • D 56
Straßen 1. Klasse	I / 2 • I / 3 • I / 4 • I / 6 • I / 7 • I / 8 • I / 9 • I / 10 • I / 11 • I / 12 • I / 13 • I / 14 • I / 15 • I / 16 • I / 17 • I / 18 • I / 19 • I / 20 • I / 21 • I / 22 • I / 23 • I / 24 • I / 25 • I / 26 • I / 27 • I / 28 • I / 29 • I / 30 • I / 31 • I / 32 • I / 33 • I / 34 • I / 35 • I / 36 • I / 37 • I / 38 • I / 39 • I / 40 • I / 41 • I / 42 • I / 43 • I / 44 • I / 45 • I / 46 • I / 47 • I / 48 • I / 49 • I / 50 • I / 51 • I / 52 • I / 53 • I / 54 • I / 55 • I / 56 • I / 57 • I / 58 • I / 59 • I / 60 • I / 61 • I / 62 • I / 63 • I / 64 • I / 65 • I / 66 • I / 67 • I / 68 • I / 69 • I / 70 • I / 71 • I / 73

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Verlauf

Geschichte

Einzelnachweise