Regionalverkehr Ruhr-Lippe

Der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG) ist ein Verkehrsunternehmen der öffentlichen Hand, das in Westfalen als Eisenbahninfrastrukturunternehmen mehrere Bahnstrecken betreibt, als Eisenbahnverkehrsunternehmen Güterverkehr durchführt und im Busverkehr tätig ist.

Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Soest
Webpräsenz	www.rlg-online.de
Bezugsjahr	2012
Eigentümer	Hochsauerlandkreis, Kreis Soest
Aufsichtsrat	Jürgen Wutschka, Dezernent für Regionalentwicklung Kreis Soest
Geschäftsführung	Detlef Berndt, Julian Hericks, David Oelkers, Steffen Schuldt (seit 2024)
Verkehrsverbund	Westfalentarif
Mitarbeiter	209
Umsatz	21,7dep1
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Bus	137
Sonstige Linien	36
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven	2
Omnibusse	217 (107 eigene)
Statistik
Fahrgäste	12,7 Mio. pro Jahr
Fahrleistung	8,845 Mio. km pro Jahr
Länge Liniennetz
Buslinien	3 993 km
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	8
Länge Gleisanlagen	41,7dep1

Früheres Logo der RLG

Logo Stadtbus Arnsberg

Geschichte

Als Nachfolgeunternehmen der AG Ruhr-Lippe-Eisenbahnen (RLE) wurde am 24. Januar 1979 die Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG) in Soest gegründet.

Gesellschafter dieses Verkehrsunternehmens sind die Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH, die auch die Geschäfte führt, ferner die Kreise Hochsauerlandkreis und Kreis Soest. Weiter sind beteiligt die Städte Arnsberg, Brilon, Erwitte, Hallenberg, Hamm, Marsberg, Medebach, Olsberg, Rüthen, Soest, Sundern, Warstein, Werl und Winterberg sowie die Gemeinden Anröchte, Ense, Lippetal, Möhnesee und Welver.

In der Gesellschaft wurden zusammengefasst:

• die Bahnstrecken Hamm–Lippborg und Neheim-Hüsten–Arnsberg Süd der RLE samt dem RLE-Busbetrieb
• die Bahnstrecke Neheim-Hüsten–Sundern samt Busbetrieb
• die Verkehrsbetriebe Kreis Brilon – Kleinbahn Steinhelle–Medebach – (nur Busbetrieb)
• der Teilbetrieb Brilon–Warstein–Lippstadt des Busverkehrs der Westfälischen Landes-Eisenbahn

Betriebsleitungen des Eisenbahn-Güterverkehrs befinden sich in Hamm und Hüsten Ost; für den Omnibusverkehr sind die Betriebshöfe Arnsberg, Brilon, Lippstadt und Soest zuständig.

Der Betrieb des restlichen Güterverkehrs der Westfälischen Landes-Eisenbahn im Stadtbereich Soest (ab 1973 von der RLE übernommen) war nur von relativ kurzer Dauer. Er wurde ab Mai 1987 von der Deutschen Bundesbahn durchgeführt und am 31. Dezember 2001 ganz eingestellt.

Das Gleisnetz, das nur dem Güterverkehr dient, war im Jahr 2012 41,732 Kilometer lang.

RLG betreibt zwei Diesellokomotiven, Nr. 54 (MaK G 1206 Baujahr 2008) und Nr. 68 (KHD DG 1200 BBM Baujahr 1962).^[1]

Im Omnibusverkehr wurden im Jahr 2012 insgesamt 217 Fahrzeuge (davon 107 eigene Busse) auf einem Liniennetz von 3993 Kilometern Länge eingesetzt. Die Anzahl der öffentlichen Linien betrug 137. Mit den SchnellBussen, RegioBussen, StadtBussen, NachtBussen, TaxiBussen sowie dem AnrufSammelTaxi werden im Kreis Soest und im Hochsauerlandkreis jährlich etwa 12,7 Millionen Fahrgäste befördert.

Seit dem Jahr 2012 setzt die RLG zusammen mit dem Hochsauerlandkreis, dem Kreis Soest und der BRS Busverkehr Ruhr-Sieg GmbH das Projekt mobil4you um. Geplant war unter anderem ein Elektrobus als Quartierbus in Winterberg und Medebach, der zwischen 2013 und 2016 auch teilweise betrieben wurde (heute in Winterberg durch einen Bürgerbus ersetzt).

Ab Juni 2025 soll das Unternehmen zusätzlich das Linienbündel HSK-West, mit Linien im Bereich Sundern, Arnsberg und Meschede betreiben. Westfalenbus hatte hier einen Antrag auf Entbindung von der eigenwirtschaftlichen Konzession bei der Bezirksregierung Arnsberg gestellt. Durch die Auswirkungen der Corona-Pandemie, des Deutschlandtickets, der allgemeinen Inflation und gestiegenen Energiekosten wird keine Basis mehr gesehen, dass Linienbündel per eigenwirtschaftlicher Konzession zu vergeben. Daher soll die RLG als interner Betreiber die Verkehre per Inhouse-Vergabe erhalten. Mit dem neuen Vertragszeitraum sollen die lokalen Verkehre im Bereich Sundern als Stadtbuslinien vermarktet werden. Die Linie R21 wird nur noch zwischen Arnsberg und Sundern verkehren. Auf der Linie R22 werden die saisonalen Zusatzverkehre am Wochenende zurückgenommen. Der Linienverkehr zwischen Sundern-Hagen und Finnentrop wird eingestellt und zwischen Sundern und Balve weiter eingeschränkt.^[2][3]

Linienangebot

Schnellbuslinien

Linie	Linienverlauf	Bemerkung	Takt
S10	Neheim – Arnsberg	verkehrt über A46	60 min
S20	Neheim – Neheim-Hüsten – Hachen – Stemel – Sundern	R25 verkehrt parallel	60 min
S30	Brilon – Altenbüren – Olsberg – Bigge – Küstelberg – Medebach	Anschlussgarantie an S40 in Niedersfeld	60 min
D30	Brilon – Altenbüren – Olsberg – Bigge – Küstelberg – Medebach	S30 verkehrt parallel	vereinzelt in der HVZ
S40	Schmallenberg – Nordenau – Winterberg – Niedersfeld	Anschlussgarantie an S30 in Niedersfeld	60 min
S60	Lippstadt – Erwitte – Anröchte – Belecke – Warstein	R61 verkehrt bis Erwitte parallel	60 min, HVZ bis Erwitte 30 min

Regiobuslinien Soest

Linie	Linienverlauf	Bemerkung	Takt montags–freitags + samstagvormittags	samstagnachmittags + sonntags
R36	Soest – Hovestadt – Herzfeld		60 min	unregelmäßig
R41	Hamm-Rhynern – Werl	Anschlussgarantie an R47 / C5	60 min	120 min
R47	Werl – Westönnen – Ostönnen	weiter als C5	60 min	120 min
R51	Soest – Echtrop (– Körbecke) – Belecke – Warstein	nicht alle Fahrten über Körbecke	60 min	120 min
R54	Neheim – Niederense – Ostönnen	Anschluss in Ostönnen an C5 / R47	60 min	120 min

Stadtbus Arnsberg

Linie	Linienverlauf	Takt
C1	Neheim, Busbf – Hüsten – Niedereimer – Arnsberg, Neumarkt weiter als C3 nach Gierskämpen / Waldfriedhof	30 min
C2	Neheim, Busbf – Moosfelde	30 min
C3	Arnsberg Gierskämpen / Waldfriedhof – Neumarkt weiter als C1 nach Neheim	30 min
C4	Neheim, Johanneskirche – Busbf – Rusch	30 min
C5	Neheim, Busbf – Bergheim – Bachum – Voßwinkel	60 min
C6	Neheim, Busbf – Hüsten – Herdringen – Hüstener Markt	60 min
C7	Neheim, Busbf – Rumbecker Holz – Neheim-Hüsten, Bahnhof	unregelmäßig
C8	Neheim-Hüsten, Bahnhof – Holzen – Oelinghauser Heide	60 min
C9	Hüstener Markt – Flammberg	60 min
C10	Arnsberg, Bahnhof – Von-Bernuth-Str. – Neumarkt – Obereiemer	unregelmäßig

Stadtbus Soest

Linie	Linienverlauf	Takt montags–freitags und samstagvormittags	Takt samstagnachmittags und sonntags
C1	Bustreff Hansaplatz – Südostsiedlung	30 min	60 min
C2	Bustreff Hansaplatz – Gotlandweg	30 min	kein Betrieb (Bedienung durch Linie C1)
C3	Bustreff Hansaplatz – Deiringser Weg	60 min	kein Betrieb
C4	Bustreff Hansaplatz – KlinikumStadtSoest – Günne (samstagnachmittags und sonntags bis Neheim - Sundern)	60 min	120 min
C5	Bustreff Hansaplatz – KlinikumStadtSoest – Ostönnen	60 min	120 min
C6	Bustreff Hansaplatz – Bahnhof – Hermannstraße	60 min	kein Betrieb
C7	Bustreff Hansaplatz – Bahnhof – Dortmundweg	60 min	kein Betrieb
C8	Bustreff Hansaplatz – Bahnhof – Endloser Weg	60 min	kein Betrieb

Sonstige Linien (Neheim / Arnsberg)

323 Neheim-Hüsten, Bahnhof – Hövel – Holzen (Schülerverkehr)

326 Neheim-Hüsten, Bahnhof – Neheim, Busbf – Voßwinkel – Wimbern (Schülerverkehr)

412 Arnsberg – Schreppenberg – Wennigloh (Schülerverkehr)

413 Schreppenberg – Breitenbruch (Schülerverkehr)

414 Arnsberg, Neumarkt – Uentrop (Schülerverkehr)

N5 Arnsberg, Neumarkt – Niedereimer – Bruchhausen – Hüsten – Neheim, Busbf – Bergheim – Bachum – Voßwinkel

N6 Sundern, Rathaus – Müschede – Herdringen – Neheim-Hüsten, Bahnhof – Neheim, Busbf – Niederense – Bremen

Galerie

• 
  RLG-SchnellBus
• 
  RLG-StadtBus
• 
  RLG-NachtBus
• 
  RLG-RegioBus
• 
  RLG-Batteriebus

Literatur

• Ketteler/Wambach: In der Heimat fest verwurzelt: Ruhr-Lippe-Eisenbahnen. Geschichte und Geschichten. Münster etwa 1980
• Richter/Ringler: Lexikon deutscher Privatbahnen. München 2002, ISBN 3-7654-7174-7
• Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 6 Nordrhein-Westfalen, Nordöstlicher Teil. EK-Verlag, Freiburg 2000, ISBN 3-88255-664-1
• Burkert: Bahn und Bus zwischen Ruhr und Lippe. Podszun-Verlag, Brilon 2011, ISBN 978-3-86133-589-4

Weblinks

• Offizielle Website der RLG