Maybach-Manufaktur

Die Maybach-Manufaktur war eine Sparte der Daimler AG, die in den Jahren 2002 bis 2012 Limousinen der Marke Maybach produzierte und verkaufte.

Logo der Maybach-Manufaktur

Vorgeschichte

Unter der Marke Maybach verkaufte bereits die Maybach-Motorenbau GmbH von 1921 bis 1941 luxuriöse Automobile. 1960 übernahm Daimler-Benz die Maybach-Motorenbau GmbH und damit die Markenrechte. Die Maybach-Motorenbau GmbH wurde 1969 zu MTU Friedrichshafen umfirmiert.

Geschichte

Im Jahr 2000 kündigte die damalige DaimlerChrysler AG (heutige Mercedes-Benz Group AG) an, ab 2002 wieder Fahrzeuge unter der Marke Maybach zu verkaufen,^[1] Ende des Jahres 2002 wurden schließlich die ersten Fahrzeuge ausgeliefert.^[2] Zunächst wurden die Modelle 57 und 62 angeboten, die sich im Wesentlichen durch die Fahrzeuglänge unterschieden. 2005 wurden die zusätzlichen Modellvarianten 57 S und 62 S sowie das Konzeptfahrzeug Exelero vorgestellt. Ebenfalls im Jahr 2005 verkaufte DaimlerChrysler das Nachfolgeunternehmen der Maybach-Motorenbau GmbH, die MTU Friedrichshafen; die Markenrechte an Maybach waren davon nicht betroffen. 2007 wurde eine Landaulet-Version des 62 S als Konzeptfahrzeug präsentiert, die aufgrund der positiven Resonanz ab 2008 auf Nachfrage einzelgefertigt wurde.^[3]

Die Maybach-Manufaktur war im Daimler-Konzern ein Teil der Unternehmenssparte Mercedes-Benz Cars, in der alle Pkw-Marken der Daimler AG zusammengefasst sind. Produziert wurde in einer Abteilung des Daimler-Werks Sindelfingen, die der Hersteller als Manufaktur bezeichnete. Das Markenemblem (ein verwobenes Doppel-M) war dem Emblem nachempfunden, das die Maybach-Motorenbau GmbH für ihre Automobile verwendete.

Im November 2011 gab der Daimler-Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche bekannt, die Marke Maybach werde 2012 zu Gunsten weiterer Modelle der Mercedes S-Klasse eingestellt. Verkauft wurden die Maybach-Limousinen noch bis ins Jahr 2013, danach sollte der Name Maybach nicht mehr genutzt werden.

Am 17. Dezember 2012 verließ das letzte von ca. 60.000 gebauten Maybach-Fahrzeugen die Maybach-Manufaktur im Daimler-Werk Sindelfingen.^[4]

Ende 2014 wurde jedoch die erneute Verwendung des Namens Maybach durch den Daimler-Konzern bekanntgegeben. Angeboten werden nun unter anderem exklusive Derivate der Mercedes-Benz S-Klasse, die den Namenszusatz Maybach tragen, seitdem wird Maybach als Mercedes-Premiummarke Mercedes-Maybach weitergeführt.

Pkw-Modelle

• Maybach 57 und 62
• Maybach 57 S
• Maybach 62 S
• Maybach 57 S Coupé
• Maybach Zeppelin (auf 100 Stück limitiert)
• Maybach 62 S Landaulet

• Maybach Exelero (Prototyp)

• 
  Maybach 57
• 
  Maybach 57 S
• 
  Maybach 57 Zeppelin
• 
  Maybach 62
• 
  Maybach 62 S
• 
  Maybach 62 Zeppelin
• 
  Maybach 62 S Coupé
• 
  Maybach 62 S Landaulet
• 
  Maybach Exelero

Vertrieb

Absatzzahlen in den Vereinigten Staaten

Jahr	Absatz
2003[5]	166
2004	244
2005[6]	152
2006	146
2007[7]	156
2008	119
2009[8]	66
2010[9]	63

Literatur

• Klaus Nesser: Maybach – Der Relaunch einer einzigartigen Traditionsmarke im Markenportfolio der DaimlerChrysler AG. In: Bernd Gottschalk, Ralf Kambach, Jan Dannenberg (Hrsg.): Markenmanagement in der Automobilindustrie – Die Erfolgsstrategien internationaler Top-Manager. 2., überarbeitete Auflage. Gabler, Wiesbaden 2005, ISBN 978-3-409-22460-4, S. 265–292.
• Harry Niemann: Karl Maybach – seine Motoren und Automobile. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02457-8, S. 239–257.

Weblinks

Commons: Maybach-Manufaktur – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Maybach-Manufaktur (Memento vom 9. Mai 2012 im Internet Archive)
• Maybach-Manufaktur. In: Klassik-Lust.de
• Maybach-Limousinen der Baureihe 240. In: Mercedes-Benz-PublicArchive.com
• Kai Klauder: Maybach wird wieder Geschichte. In: auto-motor-und-sport.de, 28. November 2011
• Dieter Günther: Maybach – Eine Luxusmarke am Ende. In: FAZ.net, 4. Januar 2013