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iranische Fluggesellschaft Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Iran Aseman Airlines (persisch هواپیمایی آسمان, DMG Hawāpīmāyī Āsemān) ist eine iranische Fluggesellschaft mit Sitz in Teheran und Basis auf dem Flughafen Teheran-Mehrabad. Die Fluggesellschaft ist derzeit auf der EU-Flugsicherheitsliste geführt und somit vom Flugbetrieb in der Europäischen Union ausgeschlossen.[1]
| Iran Aseman Airlines هواپیمایی آسمان | |
|---|---|
 | |
| IATA-Code: | EP |
| ICAO-Code: | IRC |
| Rufzeichen: | ASEMAN |
| Gründung: | 1980 |
| Sitz: | Teheran,  Iran |
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | Teheran-Mehrabad |
| IATA-Prefixcode: | 815 |
| Leitung: | Ali Abedzadeh |
| Flottenstärke: | 14 (+20 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.iaa.ir |
Nach der Islamischen Revolution im Jahr 1979 wurde Iran Aseman Airlines durch den staatlich veranlassten Zusammenschluss von kleineren Gesellschaften etabliert. Der Erste Golfkrieg verhinderte vorerst eine weitere Entwicklung der Gesellschaft, die nur im Inland zu Charterzwecken zum Einsatz kam. Ab 1993 erfolgte eine Neubeschaffung von Flugzeugen wie der Fokker F28, ATR 42 und ATR 72 sowie von vier gebrauchten Boeing 727-200 der Air France. Im Jahr 2002 erhielt die Gesellschaft ihre letzte ATR 72-500.
Aufgrund von Sicherheitsbedenken seitens der EU-Kommission besteht gegen die Fluggesellschaft seit dem 8. Dezember 2016 eine Betriebsuntersagung für den Luftraum der Europäischen Union.[2]
Am 13. Januar 2019 führte Iran Aseman Airlines den weltweit letzten kommerziellen Passagierflug mit einer Boeing 727 durch; Flug EP851 führte dabei von Zahedan nach Teheran.[3]
Iran Aseman Airlines bedient zahlreiche Ziele innerhalb des Iran. Darüber hinaus fliegt sie mehrere Städte im Nahen Osten an.
Mit Stand Oktober 2023 besteht die Flotte der Iran Aseman Airlines aus 14 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 28,7 Jahren:[4]
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| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze[5] |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 1 | inaktiv | ||
| Airbus A340-300 | 1 | inaktiv; ehemalige Maschine der Virgin Atlantic; zweiter je gebauter und erster je ausgelieferter Airbus A340 (Baujahr 1992)[6] |
240 | |
| ATR 72-200 | 1 | inaktiv; Baujahr 1993;
fabrikneu erhalten |
66 | |
| ATR 72-500 | 2 | beide inaktiv; Baujahre 2000 und 2002; jeweils fabrikneu erhalten | ||
| Boeing 737-400 | 4 | ehemalige Maschinen von Malaysia Airlines; drei inaktiv | 144 | |
| Fokker 100 | 5 | drei inaktiv | 100 109 | |
| Suchoi Superjet SSJ100-95R | 20 | "russifizierte" Version mit 50-60 % Komponenten aus russischer Herstellung, anstatt den 70 % von westlichen Zulieferern[7] | 98 | |
| Gesamt | 14 | 20 |
Zuvor betrieb Iran Aseman Airlines auch folgende Flugzeugtypen:[8][9]
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Von 1990 bis Januar 2019 kam es bei Iran Aseman Airlines zu 7 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 4 davon kamen 201 Menschen ums Leben.[10] Auszüge:
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