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Mittelklasse-Limousine des Herstellers Chery Automobile Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Chery Arrizo 8 ist eine Limousine der Mittelklasse des chinesischen Automobilherstellers Chery Automobile.
| Chery | |
|---|---|
 Chery Arrizo 8 (seit 2022) | |
| Arrizo 8 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (110–187 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (115 + 150 kW) |
| Länge: | 4757–4780 mm |
| Breite: | 1832–1843 mm |
| Höhe: | 1469–1487 mm |
| Radstand: | 2770–2790 mm |
| Leergewicht: | 1428–1696 kg |
Erste Bilder des Fahrzeugs veröffentlichte der Hersteller im April 2022.[1] Öffentlichkeitspremiere hatte es im August 2022 auf der Chengdu Auto Show.[2] Im darauffolgenden Monat kam der Arrizo 8 auf dem chinesischen Heimatmarkt auf den Markt.[3] Seit Juni 2023 wird er auch in Russland verkauft.[4]
Eine Plug-in-Hybrid-Version der Baureihe wurde im Oktober 2023 vorgestellt.[5] Sie wird in China unter der Submarke Fengyun seit Dezember 2023 als Chery Fengyun A8 angeboten.[6]
Angeboten wurde die Limousine zunächst nur mit einem aufgeladenen 1,6-Liter-Ottomotor, der 145 kW (197 PS) leistet. Für den russischen Markt ist der Motor auf 110 kW (150 PS)[7] oder 137 kW (186 PS) gedrosselt.[4] Seit Juli 2023 steht in China noch ein aufgeladener 2,0-Liter-Ottomotor mit 187 kW (254 PS) zur Wahl. Alle diese Motorisierungen sind an ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt,[8] wobei für die stärkste Version seit Juni 2024 gegen Aufpreis auch ein 8-Stufen-Automatikgetriebe verfügbar ist.[9] Der Fengyun A8 hat einen 115 kW (156 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor, der mit einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor kombiniert wird. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 18,3 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von 106 km nach CLTC.[6]
| Arrizo 8 1.6T | Arrizo 8 2.0T | Fengyun A8 1.5T PHEV | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Markt | Russland | China | |||
| Bauzeitraum | seit 07/2024 | 06/2023–09/2024 | seit 09/2022 | seit 07/2023 | seit 12/2023 |
| Motorkenndaten | |||||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | |||
| Motorbauart | R4 | ||||
| Motoraufladung | Turbolader | ||||
| Hubraum | 1598 cm³ | 1998 cm³ | 1499 cm³ | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
110 kW (150 PS) / 5500 | 137 kW (186 PS) / 5500 | 145 kW (197 PS) / 5500 | 187 kW (254 PS) / 5500 | 115 kW (156 PS) / 5200 |
| max. Leistung Elektromotor | — | 150 kW (204 PS) | |||
| Systemleistung | — | 265 kW (360 PS) | |||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
275 Nm / 2000–3800 | 275 Nm / 2000–4000 | 290 Nm / 2000–4000 | 390 Nm / 1750–4000 | 220 Nm / 2500 |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 310 Nm | |||
| Systemdrehmoment | — | 530 Nm | |||
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 1-Stufen-Hybridgetriebe | |||
| Getriebe, optional | — | (8-Stufen-Automatikgetriebe) | — | ||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 205 km/h | 215 km/h (215 km/h) |
185 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,8 s | 8,9 s | k. A. | k. A. (k. A.) |
7,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
7,5 l Super | 6,2 l Super | 6,5 l Super | 6,8 l Super (7,2 l Super) |
1,0 l Super |
| Leergewicht | 1489–1583 kg | 1428–1471 kg | 1523 kg (1540 kg) |
1662–1696 kg | |
| Elektrische Reichweite nach CLTC | — | 106 km | |||
| Abgasnorm | Euro 6 | China VI | |||
Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit Automatikgetriebe.
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