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batteriebetriebenes SUV Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Audi Q5 e-tron ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV der Audi AG. Er ist nach dem Q4 e-tron das zweite elektrische Audi-SUV, das auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) der Volkswagen AG basiert. Im Gegensatz zum Q4 e-tron wird der Q5 e-tron, ebenso wie sein Pendant VW ID.6, ausschließlich in China hergestellt und vermarktet.[1]
Audi | |
---|---|
Q5 e-tron | |
Produktionszeitraum: | seit 2022 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Elektromotoren: 150–225 kW |
Länge: | 4876 mm |
Breite: | 1860 mm |
Höhe: | 1675 mm |
Radstand: | 2965 mm |
Leergewicht: | 2325–2410 kg |
Einen ersten Ausblick auf das SUV präsentierte Audi im April 2021 auf der Shanghai Auto Show mit dem Audi Concept Shanghai.[2] Das Serienfahrzeug mit drei Sitzreihen wurde schließlich auf der Guangzhou Auto Show im November 2021 vorgestellt. Die Produktion des Q5 e-tron erfolgt seit 2022 bei SAIC Volkswagen in Anting.[3]
Im November 2023 wurde auf der Guangzhou Auto Show das Sondermodell Bayern München vorgestellt, das für Fans des Fußballvereins gestaltet wurde.[4]
Wie beim ID.6 gibt es die Baureihe mit Heck- und mit Allradantrieb. Im Gegensatz zum Volkswagen ist nur eine Batteriegröße erhältlich, die eine Reichweite von bis zu 560 km ermöglicht.[5]
40 e-tron | 50 e-tron quattro | |
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Bauzeitraum | seit 02/2022 | |
Motorart | 1× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine | 2× Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine |
Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | hinten: permanentmagneterregte Synchronmaschine vorn: Asynchronmaschine |
Leistung, Peak | 150 kW (204 PS) | 225 kW (306 PS) |
Drehmoment, Peak | 310 Nm | 460 Nm |
Antriebsart, Serie | Heckantrieb | Allradantrieb |
Getriebe, Serie | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,3 s | 6,7 s |
Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | |
Energieverbrauch auf 100 km | 15,9 kWh | 17,0 kWh |
Batteriekapazität | 83,4 kWh | |
Reichweite | 560 km | 520 km |
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