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ehemalige amerikanische Fluggesellschaft Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Allegheny Airlines war eine Fluggesellschaft mit Sitz in Washington, D.C. in den Vereinigten Staaten.
| Allegheny Airlines | |
|---|---|
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 | |
| IATA-Code: | AL |
| ICAO-Code: | ALO |
| Rufzeichen: | ALLEGHENY |
| Gründung: | 1939 (als All American Airways) 1953 (als Allegheny Airlines) |
| Betrieb eingestellt: | 1979 |
| Fusioniert mit: | USAir |
| Sitz: | Washington, D.C.  Vereinigte Staaten |
| Operative Basen: | * Allegheny County Airport, West Mifflin, Pennsylvania (1946–1951)
|
| Flottenstärke: | (keine Angabe) |
| Ziele: | national und international |
| Allegheny Airlines ist 1979 mit USAir fusioniert. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor der Übernahme. | |
Allegheny Airlines wurde im März 1939 gegründet. Im Jahr 1949 wurde das Unternehmen in All American Airways umbenannt, da es von der Luftpost auf den Passagierdienst umstellte. Am 1. Januar 1953 wurde es erneut in Allegheny Airlines umbenannt.[1][2]
Im Jahr 1953 erstreckte sich Alleghenys Netzwerk über Pennsylvania und reichte von Newark, New Jersey, bis nach Cleveland und Huntington, West Virginia.[3] Es kamen Detroit (YIP) im Jahr 1956,[4] Boston im April 1960,[5] La Guardia im Jahr 1964, Norfolk im Jahr 1966,[6] Toronto im Jahr 1967[7] und Louisville-Nashville-Memphis[8][9] im Jahr 1968 hinzu. Durch den Zusammenschluss mit Lake Central Airlines im Juli 1968 kamen Chicago und St. Louis[10] und durch den Zusammenschluss mit Mohawk Airlines im April 1972 Montreal, Minneapolis und viele New Yorker Städte hinzu.[11]
Im Jahr 1959 stellte Allegheny ihr erstes Turbinenflugzeug vor – eine Convair 540, eine Convair CV-340, deren Kolbenmotoren durch Napier Eland ersetzt wurden.[2][12] Als Rolls-Royce Napier kaufte, ließ es den Eland fallen, sodass die 540er in den Vereinigten Staaten wieder auf Kolbenmotoren umstiegen; Alleghenys letzte 540 Flüge fanden im Jahr 1962 statt. Die Fluggesellschaft kaufte neue Fairchild F-27J,[2] die das Unternehmen „Vistaliner“ nannte. Die F-27J war eine in den USA gebaute Version der Fokker F-27. Die Fluggesellschaft wechselte zu General Motors/Allison-Turboprops in der Convair 580,[2] die die Fluggesellschaft „Vistacruiser“ nannte.[13] Der erste Convair CV-580-Flug fand im Juni 1965 statt.
Im Jahr 1960 befand sich der Hauptsitz von Allegheny in Washington, D.C.[2]
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Im Jahr 1965 kündigte Allegheny an, den ersten Düsenflugzeugtyp in ihre Flotte aufzunehmen, die Douglas DC-9-10, die nach Angaben der Fluggesellschaft 1966 in Dienst gestellt werden sollte.[14] Allegheny fügte dann weitere Jets hinzu, insbesondere die McDonnell Douglas DC-9-30, die das Unternehmen „Vistajet“ nannte. Zu den späteren Jets gehörten Boeing 727-100, 727-200 und McDonnell Douglas DC-9-50.[15][16] Durch die Mohawk-Fusion wurde die Flotte durch BAC One-Eleven-Jets der British Aircraft Corporation zur Flotte erweitert. Allegheny Airlines war auch die erste Fluggesellschaft mit einem Netzwerk angeschlossener regionaler Fluggesellschaften, dem Allegheny Commuter-System, das 1967 mit Henson Airlines begann.
Als die Deregulierung begann, änderte Allegheny am 28. Oktober 1979 ihren Namen in USAir, um ihr regionales Image abzulegen.[1] Nachdem sich Allegheny Airlines in USAir umbenannt hatte, behielt das Unternehmen seinen früheren Namen für seinen Allegheny Commuter-Dienst bis 1989, als es zu US Airways Express wurde. Unter USAir, die sich schließlich in US Airways umbenannte, wurde der Name Allegheny weiterhin von der Muttergesellschaft verwendet und die Marke blieb unter der Kontrolle von US Airways. Suburban Airlines hatte ursprünglich ihren Hauptsitz am Flughafen Reading in Reading, Pennsylvania, und flog eine große Flotte von Short 330 und Short 360 und war der Erstkunde der Short 360. Das Unternehmen verfügte über drei Fokker F-27 und war der letzte US-amerikanische Betreiber von F-27 für Passagierflugzeuge. Nachdem Suburban einen Großteil ihrer Short-Flotte durch de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 ersetzt und die F-27 ausgemustert hatte, fusionierte Suburban mit einer anderen hundertprozentigen USAir-Tochtergesellschaft, Pennsylvania Airlines, die ihren Hauptsitz am Harrisburg International Airport in der Nähe von Harrisburg, Pennsylvania, hatte. Die kombinierte Fluggesellschaft behielt den historischen Namen Allegheny Airlines, bis sie mit einer anderen hundertprozentigen Tochtergesellschaft, Piedmont Airlines, fusionierte. Die spätere Fluggesellschaft behielt den Namen Piedmont Airlines.[17]
Seit Oktober 2023 ist ein Airbus A321 von American Airlines mit dem Kennzeichen N579UW in Allegheny-Farben lackiert. Es befand sich vor kurzem auf einer als Airbus A319 registrierten N745VJ, bevor es im März 2023 in die amerikanische Standardbemalung umlackiert wurde und US Airways dieses Flugzeug auch mit einer Retro-Bemalung von Allegheny Airlines betrieb.[1]
Allegheny Airlines (und Allegheny Commuter) verwendete folgende Flugzeugtypen:.[2][17]
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