Air Niugini

Air Niugini ist die nationale Fluggesellschaft Papua-Neuguineas mit Sitz in Port Moresby und Basis auf dem Flughafen Port Moresby.

Air Niugini
IATA-Code:	PX
ICAO-Code:	ANG
Rufzeichen:	NIUGINI
Gründung:	1973
Sitz:	Port Moresby, Papua-Neuguinea Papua-Neuguinea
Drehkreuz:	Flughafen Port Moresby
Heimatflughafen:	Flughafen Port Moresby
IATA-Prefixcode:	656
Leitung:	Simon Foo (CEO)
Mitarbeiterzahl:	1.435 (2005)
Vielfliegerprogramm:	Executive Club
Flottenstärke:	22 (+ 13 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	airniugini.com.pg

Geschichte

Boeing 720 der Air Niugini im Jahr 1976

Air Niugini wurde im Jahr 1973 als National Airline of Papua New Guinea gegründet. Die 1990er-Jahre waren wirtschaftlich für die Fluggesellschaft eine schwere Zeit, die erst nach 2000 überwunden wurde.

Am 22. September 2011 wurde bekannt gegeben, dass die Regierung Papua-Neuguineas eine Fusion mit Airlines PNG, der zweitgrößten Fluggesellschaft des Landes, genehmigt hat.^[1] Zu dieser Fusion ist es nicht gekommen. Auch eine Übernahme der mittlerweile in PNG Air umgenannten Gesellschaft durch die Air-Niguini-Tochter Link PNG scheiterte 2021.^[2]

Flugziele

Air Niugini bedient neben zahlreichen Zielen innerhalb Papua-Neuguineas auch einige internationale Städte in Ozeanien und Asien.^[3]

Flotte

Boeing 737-700 der Air Niugini

Fokker 100 der Air Niugini im alten Farbschema

Aktuelle Flotte

Mit Stand Juni 2024 besteht die Flotte der Air Niugini aus 22 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 25,8 Jahren:^[4]

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt[5][6]	Anmerkungen	Sitzplätze (Business/Economy)	Durchschnittsalter
Airbus A220-100		08	Auslieferung vsl. ab 2025[7]	– offen –
Airbus A220-300		03
Boeing 737-800	03		mit Winglets ausgestattet	144 (16/128)	13,8 Jahre
Boeing 767-300ER	02			188 (28/160)	28,8 Jahre
Boeing 787-8		02	Auslieferung ab 2026[8]	– offen –
De Havilland DHC-8-300	01			50 (—/50)	28,7 Jahre
De Havilland DHC-8-400	03		eine inaktiv	74 (—/74)	16,1 Jahre
Fokker 70	06		zwei inaktiv	72 (8/65)	28,3 Jahre
Fokker 100	07		drei inaktiv	101 (8/93)	31,6 Jahre
Gesamt	22	13			25,8 Jahre

De Havilland Canada DHC-7 der Air Niugini

Airbus A300 der Air Niugini, 1987

Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit setzte Air Niugini bereits folgende Flugzeugtypen ein:^[4]

• ATR 42-300F
• ATR 72-200F
• Airbus A300B4-200
• Airbus A310-300
• Boeing 707-300C/720
• Boeing 737-200
• Boeing 737-700
• Boeing 757-200
• BAe 146-100
• BAe Avro RJ70
• de Havilland Canada DHC-7
• De Havilland DHC-8-100/-200
• Embraer ERJ-145
• Embraer ERJ-190
• Fokker F28

Zwischenfälle

Die Air Niugini verzeichnet in ihrer Geschichte fünf Totalverluste von Flugzeugen mit einem Todesopfer:^[9]

Die im März 1999 verunglückte Fokker F28 Fellowship der Air Niugini

• Am 31. Mai 1995 verunglückte eine Fokker F28 (Luftfahrzeugkennzeichen P2-ANB) unterwegs von Lae nach Madang bei der Landung in Madang. Nach einem ersten, abgebrochenen Landeanflug setzte sie zu spät auf und rutschte wegen Aquaplanings in einen Graben. Die Insassen kamen mit dem Schrecken davon, die Maschine wurde zum ein Totalverlust.^[10]

• Am 16. November 1997 kam eine weitere Fokker F28 (P2-ANH) bei der Landung in Lae von der Landebahn ab und endete wiederum in einem Graben. Passagiere und Besatzung blieben unverletzt, die Maschine ist ein Totalschaden.^[11]

• Am 13. März 1999 knickte nach einer harten Landung auf dem Flughafen Goroka an einer Fokker F28 (P2-AND) das linke Hauptfahrwerk ab und die Maschine kam von der Landebahn ab. Unfallursache war Überdruck in einem Stoßdämpfer, alle Insassen blieben unverletzt.^[12]

Die im Oktober 2013 verunglückte ATR 42 der Air Niugini

• Am 19. Oktober 2013 verunglückte eine ATR 42-320F (P2-PXY) bei einem Startabbruch am Flughafen Madang. Das überladene und falsch getrimmte Frachtflugzeug kollidierte mit einem Zaun, rollte am Ende der Piste in einen Fluss und die rechte Tragfläche fing Feuer. Durch die integrierten Feuerlöscher der Motoren und den Einsatz der Flughafenfeuerwehr konnte der Brand gelöscht werden. Die dreiköpfige Besatzung rettete sich über den Notausgang in der Cockpitdecke, der Co-Pilot erlitt leichte Verletzungen. Plünderer bemächtigten sich eines Drittels der aus Zigaretten bestehende Ladung. Das Flugzeug ist ein Totalverlust.^[13][14]

De Havilland DHC-8-200 der Air Niugini, baugleich mit der 2018 durch Vandalismus zerstörten

• Am 14. Juni 2018 kam es an einer De Havilland DHC-8-200 der Gesellschaft bei Ausschreitungen während einer Demonstration durch Brandstiftung am Flughafen Mendi einen Totalschaden. Passagiere und Besatzung blieben unverletzt.^[15]

• Am 28. September 2018 landete eine 13 Jahre alte Boeing 737-800 (P2-PXE) von Pohnpei kommend bei Starkregen und schlechter Sicht auf dem Flughafen Chuuk 150 Meter jenseits der Landebahn in einer Lagune. An Bord waren 35 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder, die sich aus dem noch etwa eine Stunde nach der Wasserung schwimmenden Flugzeug in herbeigeeilte Boote retteten. Der Leichnam eines vermissten Passagiers wurde am 1. Oktober 2018 durch Taucher geborgen. Unter den Überlebenden gab es mehrere, zum Teil schwer verletzte. Das Flugzeug ist ein wirtschaftlicher Totalschaden (siehe auch Air-Niugini-Flug 73).^[16][17][18]

Trivia

• Das Wort niugini stammt aus der Sprache Tok Pisin, der Verkehrssprache des Landes, und bedeutet Neuguinea.
• Das Logo der Gesellschaft ist ein roter Paradiesvogel, das Wappentier von Papua-Neuguinea.

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

Commons: Air Niugini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Air Niugini (englisch)

Einzelnachweise

1. Airlines PNG News (Memento vom 9. August 2013 im Internet Archive), abgerufen am 10. Januar 2017 (englisch)
2. Provisional thumbs down for Link PNG, PNG Air merger. ch-aviation, 21. Juli 2021.
3. airniugini.com – Destinations (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2016
4. Air Niugini Fleet Details and History. In: planespotters.net. 16. Juni 2024, abgerufen am 21. Juni 2024 (englisch).
5. Boeing – Orders & Deliveries (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2016
6. Stefan Eiselin: Air Niugini bestätigt Order für Airbus A220 - und nennt genaue Zusammensetzung. In: aeroTELEGRAPH. 1. November 2023, abgerufen am 1. November 2023 (Schweizer Hochdeutsch).
7. Stefan Eiselin: Air Niugini ersetzt ihre Fokker-Oldies mit Airbus A220. In: aeroTELEGRAPH. 16. August 2023, abgerufen am 16. August 2023 (Schweizer Hochdeutsch).
8. PNG's Air Niugini again orders two B787-8s. 6. Juni 2023, abgerufen am 1. November 2023 (englisch).
9. Daten über die Fluggesellschaft Air Niugini im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 4. Oktober 2018.
10. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalls vom 31. Mai 1995 im Aviation Safety Network (englisch)
11. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalls vom 16. November 1997 im Aviation Safety Network (englisch)
12. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalls vom 13. März 1999 im Aviation Safety Network (englisch)
13. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalls vom 19. Oktober 2013 im Aviation Safety Network (englisch)
14. Untersuchungsbericht der Papua New Guinea Accident Investigation Commission
15. Unzufrieden mit Wahl – Flugzeug angezündet. aerotelegraph.com vom 15. Juni 2018
16. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalls vom 28. September 2018 im Aviation Safety Network (englisch)
17. Lagune statt Landebahn: Passagierflugzeug landet im Wasser Die Zeit vom 28. September 2018
18. Ein Geretteter ist nicht mehr aufzufinden aerotelegraph.com vom 30. September 2018