8-Stunden-Rennen von Bahrain 2021

Das 8-Stunden-Rennen von Bahrain 2021, auch BAPCO 8 Hours of Bahrain, fand am 5. und 6. November auf dem Bahrain International Circuit statt und war der sechste und letzte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Toyota Gazoo Racing, FIA-WEC-Lamgstrecken-Weltmeister 2021

Der drittplatzierte Alpine A480 von André Negrão, Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxivière im Abendlicht

Das Rennen

In der Woche zwischen den beiden Weltmeisterschaftsrennen in Bahrain erklärten zwei langjährige WEC-Fahrer ihren Abschied aus der Rennserie. Während der Rücktritt von Anthony Davidson nicht überraschte, kam der Rückzug von Kazuki Nakajima als Toyota-Stammfahrer unerwartet. Anthony Davidson war langjähriger Peugeot- und Toyota-Sportwagenpilot. 13-mal war er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start, wo 2016 der Gesamtsieg in der letzten Runde verloren ging, als der Toyota TS050 Hybrid wegen einer defekten Steckverbindung zwischen Turbolader und Ladeluftkühler auf der Start-und-Ziel-Linie ausrollte. Für Toyota gewann Davidson zehn Weltmeisterschaftsläufe und wurde 2014 Fahrerweltmeister. Als Fernando Alonso 2018 zu Toyota kam, musste er sein Cockpit abgeben und wechselte in die LMP2-Klasse. Mit dem fünften Rang im Jota-Oreca 07 beendete er in Bahrain seine Fahrerkarriere.^[1]

Für die Fachwelt überraschend kam der Rückzug von Kazuki Nakajima. Der in Japan sehr populäre Rennfahrer war eng mit Toyota verbunden und ließ bei einer Pressekonferenz im Vorfeld des Rennens die Gründe für seinen Rückzug weitgehend offen. Auch Fragen nach seiner Zukunft blieben unbeantwortet. Nakajima saß 2016 im Toyota-Cockpit, als der TS050 in Le Mans in der letzten Runde stehen blieb. Im Gegensatz zu Davidson konnte Nakajima das Drama der letzten Runde überwinden. 2018 fuhr er in Le Mans als Sieger durchs Ziel und gewann das 24-Stunden-Rennen noch weitere zwei Mal.^[2]

Nakajima verabschiedete sich als Rennsieger von Toyota. Den Weltmeistertitel der Teamkollegen Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López konnte der Erfolg aber nicht verhindern. Dem Trio reichte der zweite Rang im Rennen zur erfolgreichen Titelverteidigung.

Spektakulär endete die Weltmeisterschaftssaison in der GTE-Pro-Klasse. Unterschiedliche Auffassungen über die „Balance of Performance“ sorgten bereits im Vorfeld für schlechte Stimmung und Proteste. Die Ferrari 488 GTE Evo von AF Corse erhielten vor dem 6-Stunden-Rennen eine neue Einstufung und verloren laut AF-Corse-Teamleitung ca. 25 PS an Motorleistung. Dadurch waren die beiden Ferrari gegen die Werks-Porsche im Rennen chancenlos. Obwohl die Ferrari für das 8-Stunden-Rennen die Hälfte der Leistung wieder zurückbekamen, legte die AF-Corse-Teamleitung gegen die Einstufung Protest ein, der abgewiesen wurde.^[3] Im Rennen eskalierte der Konflikt dann zwischen den beiden Rennteams. 12 Minuten vor Schluss prallte Ferrari-Pilot Alessandro Pier Guidi in das Heck des Porsche von Michael Christensen, der gerade von einem LMP2-Wagen überrundet wurde. Der Porsche drehte sich um die eigene Achse und konnte weiterfahren. Als Pier Guidi wie von den Renn-Stewards angeordnet den Platz tauschen wollte, kam der Christensen-Porsche zum letzten Tankstopp an die Boxen. Eine Runde später kam auch Pier Guidi zum Nachtanken. Er beendete das Rennen mit einem Vorsprung von 3,5 Sekunden auf Christensen und holte so den GTE-Pro-Titel für Ferrari. Der Unmut bei Porsche war groß. Die aus ihrer Sicht zu geringe Bestrafung sorgte für erhebliche Kritik. Unrühmlich war dabei der Auftritt von Porsche-Fahrer Neel Jani, der beim Siegerinterview Pier Guidi und dessen Teamkollegen James Calado mit einer obszönen Geste bedachte.^[4] Porsche legte nach dem Rennen Protest gegen das Ergebnis ein, der ebenfalls keinen Erfolg hatte. Porsche ging daraufhin in Berufung, zog diesen dann wenige Tage später wieder zurück.^[5]

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMH	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Neuseeland Brendon Hartley	Toyota GR010 Hybrid	247
2	LMH	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota GR010 Hybrid	247
3	LMH	36	Frankreich Alpine Elf Matmut	Brasilien André Negrão Frankreich Nicolas Lapierre Frankreich Matthieu Vaxivière	Alpine A480	241
4	LMP2	31	Belgien Team WRT	Niederlande Robin Frijns Osterreich Ferdinand Habsburg Frankreich Charles Milesi	Oreca 07	240
5	LMP2	38	Vereinigtes Konigreich Jota	Mexiko Roberto González Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Oreca 07	240
6	LMP2	28	Vereinigtes Konigreich Jota	Indonesien Sean Gelael Belgien Stoffel Vandoorne Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	Oreca 07	240
7	LMP2	22	Vereinigte Staaten United Autosports USA	Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Schweiz Fabio Scherer Portugal Filipe Albuquerque	Oreca 07	240
8	LMP2	34	Polen Inter Europol Competition	Polen Jakub Śmiechowski Niederlande Renger van der Zande Vereinigtes Konigreich Alex Brundle	Oreca 07	238
9	LMP2	29	Niederlande Racing Team Nederland	Niederlande Frits van Eerd Niederlande Giedo van der Garde Niederlande Job van Uitert	Oreca 07	238
10	LMP2	70	Schweiz Realteam Racing	Schweiz Esteban Garcia Frankreich Loïc Duval Frankreich Norman Nato	Oreca 07	238
11	LMP2	70	Danemark High Class Racing	Danemark Dennis Andersen Danemark Anders Fjordbach Polen Robert Kubica	Oreca 07	237
12	LMP2	1	Vereinigtes Konigreich Richard Mille Racing Team	Deutschland Sophia Flörsch Niederlande Beitske Visser Kolumbien Tatiana Calderón	Oreca 07	237
13	LMP2	21	Vereinigte Staaten Dragonspeed USA	Schweden Henrik Hedman Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Ben Hanley	Oreca 07	236
14	LMP2	44	Slowakei ARC Bratislava	Slowakei Miroslav Konôpka Vereinigtes Konigreich Olli Caldwell Frankreich Nelson Panciatici	Ligier JS P217	235
15	LMGTE-Pro	51	Italien AF Corse	Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado	Ferrari 488 GTE Evo	233
16	LMGTE-Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Frankreich Kévin Estre Schweiz Neel Jani Danemark Michael Christensen	Porsche 911 RSR-19	233
17	LMGTE-Pro	52	Italien AF Corse	Brasilien Daniel Serra Spanien Miguel Molina	Ferrari 488 GTE Evo	233
18	LMGTE-Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Italien Gianmaria Bruni Osterreich Richard Lietz Frankreich Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR-19	231
19	LMGTE-Am	83	Italien AF Corse	Frankreich François Perrodo Danemark Nicklas Nielsen Italien Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE Evo	230
20	LMGTE-Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Deutschland Christian Ried Neuseeland Jaxon Evans Australien Matt Campbell	Porsche 911 RSR-19	229
21	LMGTE-Am	56	Deutschland Team Project 1	Norwegen Egidio Perfetti Italien Matteo Cairoli Italien Riccardo Pera	Porsche 911 RSR-19	229
22	LMGTE-Am	47	Italien Cetilar Racing	Italien Roberto Lacorte Italien Giorgio Sernagiotto Italien Antonio Fuoco	Ferrari 488 GTE Evo	229
23	LMGTE-Am	57	Schweiz Kessel Racing	Japan Takeshi Kimura Danemark Mikkel Jensen Australien Scott Andrews	Ferrari 488 GTE Evo	228
24	LMGTE-Am	60	Italien Iron Lynx	Italien Claudio Schiavoni Italien Andrea Piccini Italien Matteo Cressoni	Ferrari 488 GTE Evo	228
25	LMGTE-Am	54	Italien AF Corse	Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Italien Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE Evo	227
26	LMGTE-Am	777	Japan D'station Racing	Japan Satoshi Hoshino Japan Tomonobu Fujii Vereinigtes Konigreich Andrew Watson	Aston Martin Vantage AMR	227
27	LMGTE-Am	85	Italien Iron Lynx	Schweiz Rahel Frey Belgien Sarah Bovy Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Ferrari 488 GTE Evo	225
28	LMGTE-Am	86	Vereinigtes Konigreich GR Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Ben Barker Vereinigtes Konigreich Tom Gamble	Porsche 911 RSR-19	224
29	LMGTE-Am	98	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Kanada Paul Dalla Lana Brasilien Augusto Farfus Brasilien Marcos Gomes	Aston Martin Vantage AMR	223
Ausgefallen
30	LMGTE-Am	33	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Vereinigte Staaten Ben Keating Luxemburg Dylan Pereira Brasilien Felipe Fraga	Aston Martin Vantage AMR	128
31	LMGTE-Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Vereinigte Arabische Emirate Khaled Al Qubaisi Simbabwe Axcil Jefferies Frankreich Julien Andlauer	Porsche 911 RSR-19	90

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMH	Schweiz Sébastien Buemi	Japan Kazuki Nakajima	Neuseeland Brendon Hartley	Toyota GR010 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Niederlande Robin Frijns	Osterreich Ferdinand Habsburg	Frankreich Charles Milesi	Oreca 07	Rang 4
LMGTE-Pro	Italien Alessandro Pier Guidi	Vereinigtes Konigreich James Calado		Ferrari 488 GTE Evo	Rang 15
LMGTE-AM	Frankreich François Perrodo	Danemark Nicklas Nielsen	Italien Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE Evo	Rang 19

Renndaten

• Gemeldet: 31
• Gestartet: 31
• Gewertet: 29
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Rennwochenende: sehr heiß
• Streckenlänge: 5,412 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 8:01:25,441 Stunden
• Runden des Siegerteams: 247
• Distanz des Siegerteams: 1001,022 km
• Siegerschnitt: unbekannt
• Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:46,250
• Schnellste Rennrunde: Mike Conway – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:49,448
• Rennserie: 6. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2021

Weblinks

Commons: 8-Stunden-Rennen von Bahrain 2021 – Sammlung von Bildern

• Rennergebnisse

Einzelnachweise

1. Anthony Davidson tritt zurück
2. Kazuki Nakajima tritt als Toyota-Stammfahrer ab
3. Ferrari Protest abgewiesen
4. Neel Jani mit obszöner Geste
5. Porsche Protest und Berufung

Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Bahrain 2021

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2022

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2021

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