12-Stunden-Rennen von Sebring 1990
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Das 38. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch The 38th Running of the 12 Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring International Raceway, fand am 17. März 1990 auf dem Sebring International Raceway statt und war der vierte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.
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Vor dem Rennen
Traditionell begann die IMSA-GTP-Saison mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona. Davy Jones, Jan Lammers und Andy Wallace siegten auf einem Jaguar XJR-12D. Die folgenden Rennen in Miami gewannen Geoff Brabham, Chip Robinson und Bob Earl (Nissan GTP ZX-Turbo, Großer Preis von Miami) und Steve Millen (Nissan 300ZX, 45-Minuten-Rennen von Miami).
Das Rennen
Die steigenden Kosten im internationalen Sportwagensport wirkten sich auch auf das Teilnehmerfeld beim Langstreckenrennen von Sebring aus. Ohne die Unterstützung eines Fahrzeugherstellers bzw. zahlungskräftiger Sponsoren war es kaum mehr möglich, eine Saison in der IMSA-GTP-Serie zu finanzieren. Nur noch 49 Teams gingen ins Rennen. Dennoch zählte dieses Sebring-Rennen zu einem der spannendsten in seiner Geschichte. Im Laufe der 12 Stunden lagen sechs verschiedene Fahrzeuge in Führung, die 19 Mal wechselte. Im Ziel lagen zum ersten Mal bei dieser Veranstaltung die ersten drei platzierten Wagen innerhalb der Führungsrunde.
Wie so oft in Sebring wurde auch dieses Rennen erst bei Einbruch der Dunkelheit entschieden. Am Ende siegten Derek Daly und Bob Earl mit mehr als einer Minute Vorsprung auf ihre Teamkollegen Chip Robinson und Geoff Brabham (da Daly auch in diesem Wagen Abschnitte fuhr, stand er als Erster und Zweiter auf dem Siegerpodest). Für den inzwischen in den USA lebenden Daly, der in den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren bei insgesamt 48 Formel-1-Rennen am Start war, bedeutete der Sieg in Sebring den bis dahin größten Erfolg im internationalen Motorsport.
Ergebnisse
Zusammenfassung
Kontext
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 83 | ![]() |
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Nissan GTP ZX-Turbo | 301 | ||
2 | GTP | 84 | ![]() |
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Nissan GTP ZX-Turbo | 301 | ||
3 | GTP | 61 | ![]() |
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Jaguar XJR-12D | 301 | ||
4 | GTP | 10 | ![]() |
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Porsche 962 | 292 | ||
5 | GTP | 67 | ![]() |
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Nissan GTP ZX-Turbo | 286 | ||
6 | GTO | 15 | ![]() |
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Lincoln Mercury Cougar XR-7 | 278 | ||
7 | Lights | 8 | ![]() |
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Spice SE89P | 273 | ||
8 | GTO | 11 | ![]() |
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Lincoln Mercury Cougar XR-7 | 270 | ||
9 | Lights | 55 | ![]() |
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Spice SE86CL Pontiac Firebird GTP | 266 | ||
10 | GTU | 95 | ![]() |
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Nissan 240SX | 262 | ||
11 | Lights | 80 | ![]() |
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Spice SE89P | 261 | ||
12 | GTU | 37 | ![]() |
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Mazda MX-6 | 248 | ||
13 | GTU | 82 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 240 | ||
14 | Lights | 32 | ![]() |
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Spice SE90P | 239 | ||
15 | GTU | 71 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 232 | ||
16 | Lights | 25 | ![]() |
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Argo JM19 | 221 | ||
17 | GTU | 00 | ![]() |
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Dodge Daytona | 220 | ||
18 | GTU | 38 | ![]() |
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Mazda MX-6 | 210 | ||
19 | GTO | 22 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 202 | ||
20 | GTO | 87 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 195 | ||
21 | GTU | 09 | ![]() |
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Pontiac Fiero | 170 | ||
22 | GTU | 70 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 154 | ||
23 | GTO | 04 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 142 | ||
Ausgefallen | ||||||||
24 | GTP | 0 | ![]() |
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Porsche 962C | 261 | ||
25 | GTP | 17 | ![]() |
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Porsche 962C | 246 | ||
26 | GTP | 33 | ![]() |
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Spice SE90P | 222 | ||
27 | GTU | 57 | ![]() |
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Nissan 300ZX | 215 | ||
28 | GTO | 1 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 209 | ||
29 | GTP | 98 | ![]() |
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Eagle HF89 | 199 | ||
30 | Lights | 40 | ![]() |
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Tiga GT286 | 195 | ||
31 | GTP | 99 | ![]() |
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Eagle HF89 | 185 | ||
32 | GTP | 2 | ![]() |
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Porsche 962 | 151 | ||
33 | Lights | 9 | ![]() |
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Spice SE89P | 150 | ||
34 | GTO | 63 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 137 | ||
35 | GTU | 07 | ![]() |
![]() ![]() |
Dodge Daytona | 103 | ||
36 | GTO | 29 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 102 | ||
37 | Lights | 79 | ![]() |
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Spice SE87L Pontiac Firebird | 98 | ||
38 | GTO | 12 | ![]() |
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Pontiac Firebird | 91 | ||
39 | GTO | 21 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 86 | ||
40 | GTP | 86 | ![]() |
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Porsche 962C | 65 | ||
41 | GTO | 74 | ![]() |
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Ford Mustang | 61 | ||
42 | GTP | 60 | ![]() |
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Jaguar XJR-12D | 56 | ||
43 | GTU | 90 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 49 | ||
44 | GTU | 50 | ![]() |
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Porsche 911 | 45 | ||
45 | GTP | 23 | ![]() |
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Porsche 962 GTi | 39 | ||
46 | GTU | 48 | ![]() |
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BMW 325i | 31 | ||
47 | Lights | 01 | ![]() |
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Spice SE87L | 24 | ||
48 | Lights | 58 | ![]() |
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Lola T616 | 14 | ||
49 | GTU | 26 | ![]() |
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Porsche 911 | 14 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
50 | Lights | 4 | ![]() |
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Spice SE88P | 1 | ||
51 | GTP | 16 | ![]() |
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Porsche 962C | 2 | ||
52 | GTP | 20 | ![]() |
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Consulier GTP | 3 | ||
53 | GTO | 45 | ![]() |
![]() |
Pontiac Firebird | 4 | ||
54 | GTU | 77 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 5 | ||
55 | GTP | 91 | ![]() |
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Consulier GTP | 6 |
1 Wagenbrand im Training 2 zurückgezogen 3 nicht gestartet 4 Unfall im Training 5 Unfall im Training 6 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
56 | GTU | 06 | ![]() |
![]() |
Dodge Daytona |
57 | Lights | 19 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Spice SE90P |
58 | GTO | 44 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Camaro |
59 | GTO | 53 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Camaro |
60 | Lights | 64 | ![]() |
Spice SE89P | |
61 | GTU | 79 | ![]() |
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Pontiac Fiero |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 61
- Gestartet: 49
- Gewertet: 23
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 33000
- Wetter am Renntag: windig und heiß
- Streckenlänge: 6,614 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:41,932 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 301
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1990,936 km
- Siegerschnitt: 165,751 km/h
- Pole Position: Chip Robinson – Nissan GTP ZX-Turbo (#84) – 1:55,767 – 205,687 km/h
- Schnellste Rennrunde: Geoff Brabham – Nissan GTP ZX-Turbo (#84) – 1:58,582 – 200,804 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1990
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 45-Minuten-Rennen von Miami 1990 |
IMSA-GTP-Serie | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Road Atlanta 1990 |
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