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Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Große Preis von Brasilien 2005 (offiziell Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2005) fand am 25. September auf dem Autodromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das 17. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 17. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 | ||
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| Name: | Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2005 | |
| Datum: | 25. September 2005 | |
| Ort: | São Paulo | |
| Kurs: | Autodromo José Carlos Pace | |
| Länge: | 305,939 km in 71 Runden à 4,309 km | |
| Geplant: | 305,939 km in 71 Runden à 4,309 km | |
| Wetter: | bewölkt | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Fernando Alonso
| Renault |
| Zeit: | 1:11,998 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Kimi Räikkönen
| McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:12,268 min (Runde 29) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Juan Pablo Montoya
| McLaren-Mercedes |
| Zweiter: | Kimi Räikkönen
| McLaren-Mercedes |
| Dritter: | Fernando Alonso
| Renault |
Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!
| ||
Nach dem Großen Preis von Belgien führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 25 Punkten vor Kimi Räikkönen und mit 56 Punkten vor Michael Schumacher. Bei noch drei zu verbleibenden Rennen entschied sich die Fahrermeisterschaft zwischen Alonso und Räikkönen. Alonso würde ein dritter Platz zum Gewinn seines ersten Weltmeistertitels reichen, während Räikkönen selbst bei einem Sieg und Platz 3 für Alonso rechnerisch keine Chancen mehr hätte.[1] In der Konstrukteurswertung führte Renault mit sechs Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 62 Punkten vor Ferrari.
Mit Michael Schumacher (viermal), Juan Pablo Montoya, Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve und David Coulthard (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2004 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (McLaren-Mercedes), Vitantonio Liuzzi (Red Bull), Ricardo Zonta (Toyota) und Nicolas Kiesa (Jordan-Toyota) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.
Im ersten freien Training am Freitag war Wurz mit 1:11,701 Minuten Schnellster vor Takuma Satō und Alonso. In der zweiten Session am Freitag war Wurz erneut Schnellster mit einer Zeit von 1:12,083 Minuten vor Montoya und Zonta.
Im dritten freien Training am Samstag war dann Alonso mit 1:12,738 Minuten vorne, gefolgt von seinem Teamkollegen Fisichella und Montoya. Im vierten und letzten freien Training am Samstag fuhr dann Räikkönen in 1:11,929 Minuten die schnellste Runde vor Alonso und Jenson Button.
Alonso holte sich seine achte Pole-Position mit 1:11,998 Minuten vor Montoya und Fisichella. Die zweite Reihe komplettierte Button. Räikkönen erreichte Rang 5. Da Satō wegen seines Unfalls beim Großen Preis von Belgien, bei dem er mit Michael Schumacher kollidiert war, in der Startaufstellung eine Strafe von zehn Plätzen erhielt, fuhr er keine Qualifikationsrunde. Jarno Trulli wurde ebenfalls mit einer 10-Plätze-Strafe belegt, die in seinem Fall auf einen Motorwechsel vor dem Qualifying zurückzuführen war.[2]
Villeneuve musste als Strafe für einen Verstoß gegen die Parc-Ferme-Regeln aus der Boxengasse starten. Nachdem Mark Webber zu Beginn des Rennens in einen Unfall verwickelt worden war, konnte er mit über 20 Runden Rückstand auf die Führenden wieder ins Rennen einsteigen und einige Runden drehen.
Aufgrund eines Antriebswellenschadens war dies der einzige Ausfall von Tiago Monteiro in der Saison 2005.
Montoya gewann schlussendlich das Rennen vor seinem Teamkollegen Räikkönen. Es war der erste Doppelsieg für McLaren-Mercedes seit dem Großen Preis von Österreich 2000. Alonso belegte den dritten Platz, welchem ihm zum Gewinn seines ersten Weltmeistertitels reichte. Mit 24 Jahren und 58 Tagen war er der jüngste Champion aller Zeiten und übertraf den Rekord von Emerson Fittipaldi aus dem Jahr 1972 (25 Jahre und 273 Tage).
Das Ergebnis des Grand Prix markierte den einzigen Zeitpunkt in der Saison, an dem McLaren-Mercedes mehr Meisterschaftspunkte als Renault hatte.[3]
Anmerkungen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso |
 Renault |
1:11,988 | 1 |
| 2 | Juan Pablo Montoya |
 McLaren-Mercedes |
1:12,145 | 2 |
| 3 |  Giancarlo Fisichella |
Renault |
1:12,558 | 3 |
| 4 | Jenson Button |
BAR-Honda |
1:12,696 | 4 |
| 5 | Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes |
1:12,781 | 5 |
| 6 |  Christian Klien |
Red Bull-Cosworth |
1:12,889 | 6 |
| 7 |  Michael Schumacher |
Ferrari |
1:12,976 | 7 |
| 8 | Jarno Trulli[# 1] |
 Toyota |
1:13,041 | 18 |
| 9 |  Felipe Massa |
 Sauber-Petronas |
1:13,151 | 8 |
| 10 | Rubens Barrichello |
Ferrari |
1:13,183 | 9 |
| 11 | Ralf Schumacher |
Toyota |
1:13,285 | 10 |
| 12 |  Jacques Villeneuve[# 2] |
Red Bull-Cosworth |
1:13,372 | Box |
| 13 |  Tiago Monteiro |
Jordan-Toyota |
1:13,387 | 11 |
| 14 |  Mark Webber |
Williams-BMW |
1:13,538 | 12 |
| 15 | Antonio Pizzonia |
Williams-BMW |
1:13,581 | 13 |
| 16 | David Coulthard |
Red Bull-Cosworth |
1:13,844 | 14 |
| 17 |  Narain Karthikeyan |
Jordan-Toyota |
1:14,520 | 15 |
| 18 |  Christijan Albers |
Minardi-Cosworth |
1:14,763 | 16 |
| 19 | Takuma Satō[# 3][# 4] |
BAR-Honda |
keine Zeit | 19 |
| 20 | Robert Doornbos[# 4] |
Minardi-Cosworth |
keine Zeit | 17 |
Anmerkungen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Juan Pablo Montoya |
McLaren-Mercedes |
71 | 2 | 1:29:20,574 | 2 | 1:12,650 (29.) |
| 2 | Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes |
71 | 2 | + 2,527 | 5 | 1:12,268 (29.) |
| 3 | Fernando Alonso |
Renault |
71 | 2 | + 24,840 | 1 | 1:12,653 (21.) |
| 4 | Michael Schumacher |
Ferrari |
71 | 2 | + 35,668 | 7 | 1:12,800 (25.) |
| 5 | Giancarlo Fisichella |
Renault |
71 | 2 | + 40,218 | 3 | 1:13,190 (11.) |
| 6 | Rubens Barrichello |
Ferrari |
71 | 2 | + 1:09,173 | 9 | 1:13,192 (49.) |
| 7 | Jenson Button |
BAR-Honda |
70 | 2 | + 1 Runde | 4 | 1:13,746 (24.) |
| 8 | Ralf Schumacher |
Toyota |
70 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:13,734 (25.) |
| 9 | Christian Klien |
Red Bull-Cosworth |
70 | 2 | + 1 Runde | 6 | 1:13,800 (50.) |
| 10 | Takuma Satō |
BAR-Honda |
70 | 1 | + 1 Runde | 19 | 1:14,394 (32.) |
| 11 | Felipe Massa |
Sauber-Petronas |
70 | 2 | + 1 Runde | 8 | 1:14,343 (70.) |
| 12 | Jacques Villeneuve |
Sauber-Petronas |
70 | 2 | + 1 Runde | Box | 1:14,054 (25.) |
| 13 | Jarno Trulli |
Toyota |
69 | 2 | + 2 Runden | 18 | 1:13,570 (69.) |
| 14 | Christijan Albers |
Minardi-Cosworth |
68 | 2 | + 2 Runden | 16 | 1:15,527 (19.) |
| 15 | Narain Karthikeyan |
Jordan-Toyota |
68 | 3 | + 3 Runden | 15 | 1:14,906 (41.) |
| 16 | Tiago Monteiro |
Jordan-Toyota |
55 | 2 | DNF | 11 | 1:15,113 (41.) |
| 17 | Mark Webber |
Williams-BMW |
45 | 2 | + 26 Runden | 12 | 1:13,590 (45.) |
| – | Robert Doornbos |
 Minardi-Cosworth |
34 | 1 | DNF | 17 | 1:15,792 (16.) |
| – | Antonio Pizzonia |
Williams-BMW |
0 | 0 | DNF | 13 | – |
| – | David Coulthard |
Red Bull-Cosworth |
0 | 0 | DNF | 14 | – |
Die ersten acht eines Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
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