Euregio-Bahn ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel. Zur ähnlich bezeichneten Bahnlinie in der Region Aachen siehe
Euregiobahn.
Die Bahnstrecke Münster–Enschede ist eine 64 Kilometer lange, durchgehend eingleisige und nicht elektrifizierte Nebenbahnstrecke von Münster über Gronau in Nordrhein-Westfalen nach Enschede in den Niederlanden.
Weitere Informationen Münster–Enschede ...
|
|
Streckennummer (DB): | 2014 |
Kursbuchstrecke (DB): | 407 |
Kursbuchstrecke: | 224h (Enschede – Gronau (Westf) 1946) 224c (Gronau (Westf) – Münster (Westf) Hbf 1946) 224e (Gronau (Westf) – Ochtrup 1946) |
Streckenlänge: | 64 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
|
|
Strecke von Hengelo |
|
|
(Gleisverbindung unterbrochen) |
|
53,6 |
Enschede (Kopfbahnsteig) |
|
|
(Gleisverbindung unterbrochen) |
|
|
Hengelosestraat |
|
|
Oldenzaalsestraat |
|
57,7 |
Enschede De Eschmarke |
|
59,4 |
Glanerbrug |
|
|
|
|
|
59,7 59,0 |
Gronau Grenze zwischen D und NL |
|
|
|
|
|
56,1 |
Gronau (Westf) |
|
|
Strecke nach Dortmund |
|
|
Strecke nach Bad Bentheim–Coevorden |
|
52,4 |
Awanst Urenco |
|
|
A 31 |
|
44,9 |
Ochtrup |
|
|
ehem. Strecke nach Rheine |
|
38,1 |
Metelen Land (ehem. Bf) |
|
|
ehem. Strecke von Ahaus |
|
|
ehem. Strecke von Rheine |
|
32,5 |
Steinfurt-Burgsteinfurt |
|
|
ehem. Strecke nach Dorsten |
|
28,4 |
Anst Borghorst (Westf) VEW |
|
28,2 |
Steinfurt-Grottenkamp |
|
26,6 |
Steinfurt-Borghorst |
|
20,1 |
Nordwalde (ehem. Bf) |
|
17,0 |
Altenberge |
|
10,3 |
Münster-Häger (ehem. Bf)[1] |
|
8,9 |
A 1 |
|
6,2 |
Kinderhaus |
|
|
Strecke von Rheine |
|
|
Anschlussgleis Marienthal |
|
3,4 |
Nevinghof/Münster Zentrum Nord |
|
|
Hauptstrecke von Hamburg |
|
|
Warendorfer Bahn von Rheda-Wiedenbrück |
|
0,6 |
Münster (Westf) Hbf |
|
|
Baumbergebahn nach Coesfeld |
|
|
Strecke nach Wanne-Eickel |
|
|
Strecke nach Lünen |
|
|
Strecke nach Hamm |
|
Schließen
Auf ihr verkehrt die Regionalbahn RB 64 „Euregio-Bahn“.
Die Münster-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft (MEE) hatte die Strecke geplant und den Bau begonnen, vollendet wurde dieser dann von der vom preußischen Staat finanzierten Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft (KWE).