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belgischer Radrennfahrer Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dirk Demol (* 4. November 1959 in Kuurne, Belgien) ist ein ehemaliger belgischer Radrennfahrer.
| Zur Person | |
|---|---|
| Geburtsdatum | 4. November 1959 |
| Nation |  Belgien |
| Disziplin | Straße |
| Körpergröße | 1,83 m |
| Renngewicht | 72 kg |
| Karriereende | 1995 |
| Internationale Team(s) | |
| 1982 1983 1984 1985 1986 1987–1988 1989–1992 1993 1994–1995 |
DAF Trucks Jacky Aernoudt-Rossin Splendor-Mondial Moquette Verandalux-Dries Fangio-AD Renting AD Renting Lotto GB-MG Maglificio Palmans-Ipso |
| Wichtigste Erfolge | |
| |
| Team(s) als Trainer | |
| 2000–2002 2003–2004 2005–2007 2008 2009 2010–2011 2012 2013 2014–2015 2016–2018 2019 2020– |
US Postal Service US Postal Service-Berry Floor Discovery Channel Quick Step Astana RadioShack RadioShack-Nissan RadioShack-Leopard Trek Factory Racing Trek-Segafredo Team Katusha Alpecin Israel Start-Up Nation |
| Letzte Aktualisierung: 14. März 2021 | |
Als Amateur gewann er 1982 eine Etappe im Grand Prix Guillaume Tell.
Dirk Demol fuhr im Laufe seiner aktiven Karriere als Radprofi für neun verschiedene Teams (1982–1995). Im Jahr 1988 gewann er das Rennen Paris–Roubaix nach einer 222 km langen Flucht vor dem Schweizer Thomas Wegmüller.[1] Demol hatte 1980 das Rennen bei den Espoirs als Zweiter hinter Stephen Roche beendet.[2] Demol nahm 1985 und 1988 an der Tour de France teil sowie 1986 an der Vuelta a España.
Nach seiner Karriere als Radrennfahrer wurde er Sportdirektor eines Amateur-Teams namens Kortrijk Groeninge Spurters, in welchem Stijn Devolder und Tom Boonen fuhren. Demol führte Tom Boonen als Profi zum Team US Postal Service.[3][4] Ab 2008 wechselte er zu Quick Step und 2009 zu Astana. 2010 wechselte zum Team RadioShack und 2012 RadioShack-Nissan. In diesem Team blieb er bis Ende 2018. Danach wechselte er zum Team Katusha-Alpecin. Seit 2020 ist Demol beim Team Israel Start-Up Nation tätig.
Zwischen 2008 und 2014 war Demol Nutznießer eines Steuervermeidungssystems, das es Mitgliedern von belgischen Radsportteams ermöglicht, ihr Einkommen, dank Unternehmen mit Sitz in Steueroasen, zu optimieren.[5]
1987
1988
1990
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