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Hubschraubertyp Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Aérospatiale AS 332 ist ein Hubschrauber des französischen Herstellers Aérospatiale, später Eurocopter und heute Airbus Helicopters. Die AS 332 wird sowohl zivil mit dem Beinamen „Super Puma“ als auch militärisch als „Cougar“ verwendet. Sie ist ein vergrößerter Entwurf auf Basis der Aérospatiale SA 330. Der Erstflug fand am 13. September 1978 statt.
| Aérospatiale AS 332 „Super Puma“ / „Cougar“ | |
|---|---|
 | |
| Typ | Mittelschwerer Transporthubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | |
| Erstflug | 13. September 1978 |
Die neueste zivile Variante ist die EC 225, sie ist mit einem klappbaren fünfblättrigen Hauptrotor anstatt eines vierblättrigen ausgerüstet und weist ein erhöhtes Abfluggewicht auf. Von dieser Version existiert auch eine militärische Variante, die EC 725 Cougar.
Die Maschine wurde ein großer wirtschaftlicher Erfolg für den Hersteller. Es wurden insgesamt 37 Streitkräfte mit dem Typ ausgerüstet, zudem ist sie bei etwa 1000 zivilen Betreibern im Einsatz; dort hauptsächlich bei der Ölförderung in Küstennähe oder auf offener See (engl. Offshore) eingesetzt. Sie wird in der militärischen Variante als Eurocopter „Cougar“ vertrieben.
Die EC725 ist der erste militärische Eurocopter, der seit 1990 auch als CSAR-Hubschrauber für Rettungsflüge in Kampfzonen ausgestattet ist; diese Version wurde in Frankreich als Caracal eingeführt.
In Deutschland wurde die zivile Version „Super Puma“ (Puma AS 332 L1) für den Bundesgrenzschutz angeschafft[1] und ist bis heute bei dessen Nachfolgeorganisation – der Bundespolizei – im Einsatz. Die militärische Version „Cougar“ wird von der Flugbereitschaft des Verteidigungsministeriums verwendet. In beiden Fällen dienen diese Hubschrauber in erster Linie dem Transport von Mitgliedern der Verfassungsorgane, sie werden aber auch im Such- und Rettungsdienst, im Katastrophenschutz und für humanitäre Hilfeleistungen eingesetzt.
Die Schweizer Luftwaffe verfügt über 15 Aérospatiale AS 332 M1 Super Puma (Transporthelikopter 89/06 mit den Registrationen T-311 bis T-325) und über zehn Eurocopter AS 532 UL Cougar Mk1 (Transporthelikopter 98 mit den Registrationen T-331 bis T-342, die T-331 als VIP-Version). Zwei weitere AS 532 UL Cougar Mk1 gingen verloren: T-341 am 30. März 2011 im Maderanertal und T-338 am 28. September 2016 beim Gotthard-Hospiz.[2]
Standardmodelle mit 1130 kW leistenden Makila-1A-Turbinen:
um 76 cm verlängerte Versionen:
mit 1185 kW leistenden Makila-1A1-Turbinen ausgerüstete Versionen:
mit 1236 kW leistenden Makila-1A2-Turbinen ausgerüstete Versionen:
| Kenngröße | Daten AS 332L1 |
|---|---|
| Besatzung | 1–2 |
| Passagiere | bis zu 24 oder 29 Soldaten (Version Mk2+) |
| Länge | 16,29 m |
| Rotordurchmesser | 15,6 m |
| Höhe | 4,60 m |
| Leermasse | 4510 kg |
| max. Nutzlast | 4140 kg |
| max. Startmasse | 8600 kg, mit Außenlast 9350 kg |
| Antrieb | 2 × Wellenturbinen Turboméca Makila 1A1 mit je 1357 kW Startleistung und 1185 kW Dauerleistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 278 km/h |
| max. Reisegeschwindigkeit | 262 km/h |
| Reichweite | 841 km |
| Dienstgipfelhöhe | 2895 m (Flughöhe) |
| Schwebeflughöhe | 3250 m (bei Bodeneffekt) |
Beweglich installierte Bewaffnung in der Tür
Luft-Boden-Lenkflugkörper (Anti-Schiffs-Rakete)
Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
Externe Behälter
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