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12-Stunden-Rennen Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Das 33. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 33rd Running of Coca Cola Classic 12 Hours of Sebring, Sebring International Raceway, fand am 23. März 1985 auf dem Sebring International Raceway statt und war der dritte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.
Wie in den Jahren davor begann die IMSA-GTP-Serie mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona. Die Ausgabe 1985 dieses 24-Stunden-Rennens gewannen A. J. Foyt, Bob Wollek, Al Unser und Thierry Boutsen auf einem Porsche 962. Beim zweiten Saisonrennen, dem 3-Stunden-Rennen von Miami, siegten Al Holbert und Derek Bell, die ebenfalls einen Porsche 962 pilotierten.
Der 962, ein Rennwagentyp des deutschen Sportwagenherstellers Porsche, gab 1985 sein Sebring-Debüt. Der Porsche 956 entsprach in zwei Punkten nicht den amerikanischen Regeln. Die IMSA forderte aus Sicherheitsgründen, nicht zuletzt wegen schwerer Beinverletzungen in der damaligen Formel 1, dass Pedale hinter der Vorderachse angebracht werden, was Porsche durch Vorverlegung der Vorderachse und somit längerem Radstand erfüllte. Auch wurde das Aluminium-Monocoque durch einen Überrollkäfig aus Stahl verstärkt. Zudem mussten zur Kostenbegrenzung der wassergekühlte Biturbo-Motor des 956 durch die aus den altbewährten Porsche 935 stammenden luftgekühlten Motoren mit Einzel-Turbolader ersetzt werden; dafür galt jedoch keine Verbrauchsbeschränkung wie in der Sportwagen-Weltmeisterschaft für die Gruppe C.
Die schnellste Trainingszeit erzielte Hans-Joachim Stuck, der auf einem Porsche 962 den Kurs in 2:12,975 Minuten umrundete. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 211,748 km/h war dies die bisher schnellste Runde beim 12-Stunden-Rennen. Das Rennen wurde durch einen schweren Unfall von Jim Busby nach neun Rennstunden entschieden. Busby, der sich das Cockpit eines 962 mit John Morton und Jochen Mass teilte, verlor die Herrschaft über den Wagen, als er über groben Reifenabrieb fuhr. Beim Aufprall in eine Barriere verletzte er sich schwer. Das Trio hatte nach drei Stunden die Spitze übernommen und lag sechs Stunden in Folge in Führung. Nach dem Unfall übernahmen A. J. Foyt und Bob Wollek die erste Position und gaben sie bis zum Ende nicht mehr ab.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 8 | ![]() |
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Porsche 962 | 281 | ||
2 | GTP | 14 | ![]() |
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Porsche 962 | 277 | ||
3 | GTP | 68 | ![]() |
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Porsche 962 | 268 | ||
4 | GTP | 44 | ![]() |
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Jaguar XJR-5 | 259 | ||
5 | Lights | 63 | ![]() |
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Argo JM16B | 253 | ||
6 | GTO | 65 | ![]() |
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Ford Mustang | 251 | ||
7 | GTP | 2 | ![]() |
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March 85G | 250 | ||
8 | GTP | 11 | ![]() |
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Porsche 935K3/80 | 240 | ||
9 | GTO | 90 | ![]() |
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Pontiac Firebird | 239 | ||
10 | GTO | 09 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 237 | ||
11 | GTO | 61 | ![]() |
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Chevrolet Monza | 231 | ||
12 | GTO | 89 | ![]() |
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Porsche 934 | 219 | ||
13 | Lights | 37 | ![]() |
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Tiga GT284 | 216 | ||
14 | GTU | 56 | ![]() |
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Porsche 911 | 209 | ||
15 | Lights | 93 | ![]() |
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Argo JM16 | 205 | ||
16 | GTP | 31 | ![]() |
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Porsche 935 | 204 | ||
17 | GTU | 00 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 202 | ||
18 | Lights | 34 | ![]() |
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Mazda OVS-1 | 184 | ||
19 | GTO | 98 | ![]() |
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Buick Skyhawk | 182 | ||
20 | GTP | 20 | ![]() |
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Porsche 935 JLP-2 | 182 | ||
21 | GTU | 35 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 178 | ||
22 | GTU | 36 | ![]() |
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Porsche 911 | 165 | ||
23 | GTO | 83 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 158 | ||
24 | GTU | 02 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 148 | ||
25 | GTO | 85 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 118 | ||
26 | GTU | 54 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 111 | ||
27 | GTO | 25 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 109 | ||
Ausgefallen | ||||||||
28 | GTO | 53 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 218 | ||
29 | GTO | 39 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 202 | ||
30 | GTO | 58 | ![]() |
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Porsche 934 | 198 | ||
31 | GTO | 38 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 180 | ||
32 | GTP | 67 | ![]() |
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Porsche 962 | 175 | ||
33 | GTP | 15 | ![]() |
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March 84G | 170 | ||
34 | GTP | 43 | ![]() |
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Porsche 935J | 157 | ||
35 | GTO | 88 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 145 | ||
36 | GTO | 55 | ![]() |
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Chevrolet Corvette | 134 | ||
37 | GTO | 78 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 128 | ||
38 | GTP | 7 | ![]() |
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Porsche 935L | 121 | ||
39 | GTU | 42 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 117 | ||
40 | GTO | 81 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 116 | ||
41 | GTU | 76 | ![]() |
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Mazda RX-7 | 114 | ||
42 | GTP | 1 | ![]() |
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March 84G | 114 | ||
43 | GTO | 45 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 111 | ||
44 | GTP | 01 | ![]() |
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Argo JM16B | 105 | ||
45 | GTO | 22 | ![]() |
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Pontiac Firebird | 101 | ||
46 | GTU | 75 | ![]() |
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Mazda RX-3 | 91 | ||
47 | GTP | 29 | ![]() |
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March 85G | 90 | ||
48 | GTO | 51 | ![]() |
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Ferrari 512BB/LM | 88 | ||
49 | GTP | 05 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 76 | ||
50 | GTP | 16 | ![]() |
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Porsche 935K3 | 70 | ||
51 | GTP | 26 | ![]() |
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Porsche 935/80 | 68 | ||
52 | GTU | 17 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mazda RX-7 | 67 | ||
53 | GTP | 5 | ![]() |
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Porsche 962 | 66 | ||
54 | GTU | 79 | ![]() |
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Porsche 924 Carrera GTR | 65 | ||
55 | GTU | 49 | ![]() |
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Porsche 911 | 65 | ||
56 | GTO | 47 | ![]() |
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Pontiac Firebird | 63 | ||
57 | GTU | 74 | ![]() |
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Porsche 924 Carrera GTR | 59 | ||
58 | GTO | 21 | ![]() |
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Ferrari 512BB/LM | 54 | ||
59 | GTU | 71 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mazda RX-7 | 48 | ||
60 | GTU | 13 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mazda RX-7 | 46 | ||
61 | GTO | 69 | ![]() |
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Porsche Carrera RSR | 45 | ||
62 | GTU | 08 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mazda RX-7 | 44 | ||
63 | GTP | 95 | ![]() |
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Porsche 935 | 42 | ||
64 | GTU | 60 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Mazda RX-3 | 40 | ||
65 | GTP | 3 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
March 84G | 38 | ||
66 | GTO | 70 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette | 37 | ||
67 | GTP | 04 | ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XJR-5 | 36 | ||
68 | GTO | 50 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Camaro | 34 | ||
69 | GTP | 4 | ![]() |
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Chevrolet Corvette GTP | 27 | ||
70 | GTO | 92 | ![]() |
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Chevrolet Camaro | 27 | ||
71 | GTP | 12 | ![]() |
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Gebhardt JC843 | 22 | ||
72 | GTO | 66 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Camaro | 22 | ||
73 | GTO | 48 | ![]() |
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Porsche 934 | 9 | ||
74 | GTO | 32 | ![]() |
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Triumph TR8 | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
75 | GTP | 0 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevron GTP | 1 | ||
76 | GTP | 6 | ![]() |
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Royale RP40 | 2 | ||
77 | GTO | 23 | ![]() |
![]() |
Pontiac Firebird | 3 | ||
78 | GTO | 77 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Camaro | 4 | ||
79 | GTU | 87 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 308 GTB | 5 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
80 | GTO | 80 | ![]() |
![]() ![]() |
Chevrolet Camaro | 6 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht qualifiziert
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
81 | GTP | 19 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Nimrod NRA/C2 |
82 | GTO | 27 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche Carrera |
83 | GTO | 33 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Pontiac Firebird |
84 | GTO | 46 | ![]() |
![]() ![]() |
Pontiac Firebird |
85 | GTO | 64 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford Mustang |
86 | Lights | 72 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Fabcar CL |
87 | GTU | 97 | ![]() |
![]() ![]() |
Mazda RX-7 |
Vorgängerrennen 3-Stunden-Rennen von Miami 1985 |
IMSA-GTP-Serie | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Road Atlanta 1985 |
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