etiopský letecký dopravce From Wikipedia, the free encyclopedia
Ethiopian Airlines (amharsky የኢትዮጵያ አየር መንገድ, የኢትዮጵያ ), dříve Ethiopian Air Lines, často zmiňované jen jako Ethiopian, je hlavním leteckým dopravcem Etiopie. Společnost vlastní ze 100% stát.[1][2] Ethiopian má hlavní základnu na Mezinárodním letišti Bole v Addis Abebě, odkud létá do 61 mezinárodních destinací a 17 tuzemských.[1] Ethiopian Airlines létají do více destinací v Africe, než kterákoli jiná letecká společnost.[2][3] Stejně tak je to jedna z mála ziskových společností v Subsaharské Africe[2], a jedna z nejrychleji rostoucích firem v oboru.[4][5] Nákladní divize společnosti dostala na začátku roku 2011 ocenění The African Cargo Airline of the Year.[4][5][6]
Ethiopian Airlines | ||||
---|---|---|---|---|
![]() Boeing 777-200 na letišti v Dubaji. | ||||
| ||||
Zahájení činnosti | 8. duben 1946 | |||
Sídlo | Addis Abeba, Etiopie | |||
Hlavní základna | Mezinárodní letiště Bole | |||
Destinace | 125 | |||
Velikost flotily | 126 + 15 nákladních | |||
Člen aliance | Star Alliance | |||
Oficiální web | http://www.ethiopianairlines.com |
Podle hodnocení organizace Skytrax mají Ethiopian Airlines tři hvězdičky z pěti.[7] Ethiopian jsou členem Asociace afrických aerolinií od roku 1968.[8]
Po osvobození Etiopie od italské okupace požádal císař Haile Selassie Američany, Brity a Francouze, aby mu pomohli vybudovat leteckou společnost, ve snaze o modernizaci země. Podle BBC News se císař snažil díky letecké společnosti smazat Etiopii image chudé země.[9] Američané usoudili, že se země může stát důležitá pro letecký provoz v oblasti Rudého moře a rozhodli se císaři v jeho snahách pomoci.[10]
Společnost byla založena dne 21. prosince 1945 pod jménem Ethiopian Air Lines[1], s pomocí aerolinek Transcontinental Air Transport a Western Air Express, které se později sloučily do TWA.[10] Ethiopian spoléhaly na pracovní síly z Ameriky – piloty, techniky, administrativní pracovníky,[10] a dokonce na generální manažery TWA.[11] Teprve v roce 1971 byla společnost připravena na fungování bez zahraniční podpory. Od té doby zaměstnávají Ethiopian etiopský personál. Prvním ethiopským generálním manažerem společnosti byl plukovník Semret Medhane,[12] který sloužil v této pozici v období let 1971–1975.[10]
První let se uskutečnil 8. dubna 1946[1] z Addis Abeby přes Asmaru do Káhiry. Let byl uskutečněn jedním z pěti strojů Douglas C-47 Skytrain, které měla společnost zapůjčené od americké vlády.[12] Tato trasa byla později využívaná jednou týdně pro pravidelné lety.[12] Douglas C-47 Skytrain byly původně určeny pro vojenské účely, ale pro Ethiopian fungovaly v úpravě pro lety s pasažéry a nákladem. Proto bylo běžnou praxí, že v prvních letech fungování společnosti se náklad a pasažéři přepravovali v jedné neoddělené kabině.[13][14]
Brzy poté společnost zahájila lety do Adenu a Džíbútí, a stejně tak vnitrostátní lety do Jimmy.[12] Na konci roku byly do flotily letadel zařazeny čtyři Douglas C-47 Skytrain a další tři v roce 1947.[12] Na konci čtyřicátých let 20. století byly do sítě linek zařazeny města Bombaj, Nairobi a Port Sudan.[12] Stejně tak začala firma poskytovat charterové lety do Džiddy v období Hadždž.[12] V roce 1950 přibyly společnosti tři letadla Convair CV-240, jejichž úkolem byly lety na mezinárodních trasách.[12] Dálkové linky do Frankfurtu byla zahájeny v roce 1957.[12] V témže roce společnost zahájila provoz vlastního servisu.[12] V roce 1958 bylo do flotily zařazeno letadlo Douglas DC-6, které bylo určeno pro dálkové lety.[12]
Na začátku šedesátých let přibyly mezi cílové destinace města Akra, Chartúm a Monrovia. Bylo také rozhodnuto o vybudování nového letiště, které mělo nahradit stávající letiště Lidetta. Důvodem byl plánovaný nákup typu Boeing 720 Jetliner, a stávající letiště bylo pro toto letadlo nevyhovující. Toto rozhodnutí znamenalo zrod Mezinárodního letiště Bole, kde má společnost až do současnosti své sídlo.[12] Následně společnost začala létat také do Atén a Madridu. Roku 1965 se aerolinky staly akciovou společností, a také změnily název z Ethiopian Air Lines na Ethiopian Airlines.
Na konci sedmdesátých let nahradil Boeing 720 ve flotile Boeing 727.[12] Na začátku osmdesátých let se flotila rozrostla o stroj DHC-5 Buffalo.
Roku 1996 společnost začala provozovat lety do Bankoku, Durbanu a Johannesburgu. Na konci devadesátých let přibyly města Kodaň, Maputo, New York a Washington, D.C.. Vypuknutí války mezi Etiopií a Eritreou v roce 1998 přerušilo lety do města Asmara.
Na začátku roku 2000 začala Ethiopian Airlines s obnovou své flotily. Přibyly letouny Boeing 737, Boeing 767-300ER, v plánu je též nákup strojů Boeing 787 Dreamliner a Airbus A350-900.[12]
V září roku 2010 byly aerolinky oficiálně přizvány do letecké aliance Star Alliance. Společnost tak bude třicátým členem aliance a třetím z Afriky. Integrační proces do aliance bude probíhat přibližně 12 měsíců.[15]
Časopis "The Economist" uvedl aerolinky jako příklad vynikajících výsledků na konci roku 1987,[16] ekonom Paul B. Henze v roce 2000 prohlásil, že Ethiopian Airlines jsou "jednou z nejspolehlivějších a ziskových společností zemí třetího světa."[17] V roce 2007 začala společnost poskytovat letecký výcvik a výcvik v údržbě pro účastníky z jiných afrických zemí – Čadu, Džibutska, Madagaskaru, Rwandě, Súdánu a Tanzanie. Další vzdělávací program podporoval společnost Kenya Airways, Air Zimbabwe, Bellview Airlines, Cape Verde Airlines a Air Madagascar.[18]
V roce 2005 představily aerolinky program "Vision 2010", jehož cílem bylo do roku 2010 zvýšit počet přepravených cestujících na 3 milióny ročně, zvýšit příjmy na 1 miliardu amerických dolarů a zaměstnávat 6 tisíc lidí. Ve fiskálním období 2007/2008 přepravila společnost 2,5 miliónu pasažérů a příjmy činily 900 miliónů amerických dolarů.[19] Tento výsledek byl nejlepším výsledkem společnosti za celou její 64 letou historii a byl přičítán především agresivnímu marketingu a radikálnímu snižování nákladů.[20]
Letecká síť společnosti dnes zahrnuje 39 měst v Africe, 7 v Evropě a Americe, 14 na Středním východě a v Asii a také 17 v Etiopii. Podobně je na tom nákladní síť, která má 18 destinací v Africe, 5 na Středním východě a v Asii a 2 v Evropě.[1]
Ethiopian byly oficiálně přizváni do Star Alliance dne 29. září 2010. Očekává se, že společnost se stane oficiálním členem aliance 30. září 2011. Ethiopian v současnosti spolupracuje s těmito aerolinkami (společnost z Star Alliance jsou označeny *):[1]
V květnu 2011 se flotila Ethiopian Airlines skládala z následujících letadel s průměrným stářím 9,8 let.[32]
Osobní přeprava | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aircraft | V provozu | Vypůjčené | Možných | Pasažérů | |||
P | Y | Celkem | |||||
Airbus A350-900 | 19 | ||||||
— | 30 | 318 | 348 | ||||
Boeing 737-700 | 9 | — | — | 16 | 102 | 118 | |
Boeing 737-800 | 17 | 10 | — | 16 | 138 | 154 | |
Boeing 757-200 | 3 | — | — | 16 | 144 | 160 | |
1 | 154 | 170 | |||||
2 | 155 | 171 | |||||
2 | 159 | 175 | |||||
Boeing 767-300ER | 1 | — | — | 24 | 208 | 232 | |
1 | 210 | 234 | |||||
2 | 211 | 235 | |||||
2 | 213 | 237 | |||||
3 | 221 | 245 | |||||
1 | 30 | 190 | 220 | ||||
1 | 195 | 225 | |||||
Boeing 777-200LR | 4 | 1 | — | 34 | 287 | 321 | |
Boeing 787-8 | — | 10 | 2 | 24 | 246 | 270 | |
Bombardier Dash 8 Q400 | 8 | — | 4 | 0 | 78 | 78 | |
7 | 64 | 71 | |||||
Nákladní přeprava | |||||||
Boeing 747-200F | 2 | — | — | N/A | |||
Boeing 757-200PCF | 2 | — | — | ||||
Boeing 777F | — | 2 | — | ||||
McDonnell Douglas MD-11F | 2 | — | — | ||||
Celkem | 47 | 35 | 6 | ||||
V únoru 2005 Ethiopian Airlines oznámila předběžnou dohodu o nákupu 10 letadel Boeing 787 Dreamliner (5 jistých objednávek a 5 předběžných), a tak se stala první společností na africkém kontinentě s tímto typem letadla.[2] 31. května 2005 Boeing oznámil, že aerolinky potvrdily objednávku všech 10 letadel. Nová letadla by měla být dodána v roce 2011. Společnost se také stala první v Africe, která využívá Boeing 777-200LR.
Zde je seznam letadel, které dříve sloužily v Ethiopian.
Tento výčet nehod není kompletní