brazilský vojenský transportní letoun From Wikipedia, the free encyclopedia
Embraer C-390 Millennium (původně Embraer KC-390) je vojenský dvoumotorovýtransportní letoun střední velikosti vyvinutý brazilským leteckým výrobcem Embraer. Jde o nejtěžší letadlo, které tato společnost dosud postavila.[9][10]
Práce na projektu začaly v Embraeru v polovině roku 2000, přičemž počáteční úsilí se soustředilo okolo koncepčního derivátu proudového letadla E190 podobné velikosti jako Lockheed C-130 Hercules. Společnost chtěla místo turbovrtulového pohonu použít čistě tryskový pohon. Podporu tomuto podniku poskytla jak brazilská vláda, tak brazilské letectvo; v květnu 2008 vláda do vývoje projektu investovala 800 milionů realů (440 milionů dolarů). 14. dubna 2009 Embraer obdržel kontrakt na dva prototypy v hodnotě 1,5 miliardy dolarů a na pařížském aerosalonu v roce 2011 Embraer oznámil plány vývoje prodloužené verze letadla jako civilního nákladní letadla. Okamžitě vzniklo partnerství s různými dalšími společnostmi v programu, včetně takových jako ENAER, OGMA a Boeing. Společný podnik s Boeingem byl oznámen v listopadu 2019, ale během šesti měsíců se rychle rozpadl. Mezi hlavní subdodavatele ve výrobě letadel patří Aero Vodochody, BAE Systems a Rockwell Collins.
3. února2015 uskutečnil první ze dvou prototypů svůj první let a 4. září 2019 byl brazilskému letectvu dodán první sériový letoun KC-390.[11]18. listopadu2019, během přehlídky v Dubaji, Embraer oznámil nový název letadla pro globální trh, C-390 Millennium (označení KC-390 zůstalo zachováno pro tankovací verzi).[12][13] Bylo zajištěno několik exportních zákazníků pro C-390, včetně portugalského letectva, maďarského letectva a nizozemského královského letectva. S nosností 26 tun (57 000 lb) lze letadlo nakonfigurovat tak, aby provádělo různé konvenční operace jako přepravu vojsk, VIP a nákladní přepravu a specializovanější logistické operace, jako tankování za letu v roli tankeru. Užitečné zatížení činí až 26 t (57 000 lb), což představuje dva plné pásové obrněné transportéry M113, jedno obrněné vozidlo Boxer, vrtulník Sikorsky H-60, 74 plně vybavených nosítek s životními funkcemi, až 80 vojáků, popř. lze shodit 66 výsadkářů s plnou výzbrojí a nákladem až 42 000 lb (19 t).
Vojenská verze má posílenou schopnost přežití doplněním o výstražné systémy, světlice a klamné cíle, zálohou některých systémů i přímou ochranou částí lehkým pancířem.[14]
Studie
Na počátku 21. století se brazilský výrobce letadel začal zajímat o vývoj vlastního středně velkého dopravního letadla; jeho počáteční konstrukční studie byla založena na hornoplošném derivátu stávajícího proudového letadla E190. V letech 2005 až 2007 zkoumala spárování křídla a motoru GE CF34 pokročilého Embraeru 190 (E190) s kabinou, která byla upravena tak, aby fungovala jako nákladový prostor, doplněná zadní rampou, systémem fly-by-wire a syntetickým viděním (SVS).
V roce 2006 společnost Embraer studovala návrh vojenského taktického transportního letounu podobné velikosti stroji Lockheed C-130 Hercules, který měl být poháněn proudovými motory o tahu 17 000–22 000 lbf (75,6–98 kN), jako jsou Pratt & Whitney PW6000 a Rolls-Royce BR715.[15] V dubnu 2007 Embraer veřejně prohlásil, že studuje středně velký transportní letoun. Toto dopravní letadlo s firemním označením C-390 mělo obsahovat mnohá technologická řešení přítomná na řadě Embraer E-Jet a mělo zadní rampu pro nakládání a vykládání širokého spektra nákladu.[16]
V březnu 2008 brazilská vláda plánovala investovat přibližně 60 milionů realů (ekvivalent 33 milionů dolarů) do počátečního vývoje letadla; brazilské letectvo současně dokončovalo počáteční kupní smlouvu na 22 až 30 letadel, zatímco Embraer vyjednával s možnými partnery o programu.[17] O dva měsíce později brazilský kongres uvolnil 800 milionů realů (440 milionů dolarů), které mají být investovány do projektu a financovat vývoj letadla. Přibližně v té době média tvrdila, že letadlo bude provozovat nejen brazilské letectvo, ale také armáda a námořnictvo a že se pracuje na nepotvrzených prodejích jiným vládním agenturám.[18]
Program
Slavnostní roll-out prvního prototypu KC-390 (PT-ZNF)
Na vývoji a výrobě letounu se podílí řada subdodavatelů, včetně české společnosti Aero Vodochody. Aero se podílí na vývoji a výrobě náběžné hrany křídla a dále na výrobě zadní části trupu, nákladní rampy a kabinových dveří.[19]
V červenci 2019 výrobce oznámil, že prvním potvrzeným zahraničním uživatelem typu bude Portugalsko, které objednalo pět letounů jako náhradu za své C-130H Hercules.[20]
Brazilské letectvo dne 4. září 2019 převzalo svůj první letoun KC-390 a pokračovalo pak v přípravách na zařazení tohoto typu do operační služby,[21] které bylo oznámeno 10. dubna 2020. První dva stroje tak mohly být nasazeny k přepravě zdravotnického materiálu v souvislosti s pandemií covidu-19.[22] Na začátku dubna 2023 dosáhly plné operační způsobilosti v brazilském letectvu.[23][24][25]
Rakouské letectvo: Vzáří 2023 vybralo Rakousko letouny C-390 v počtu 4 kusů jako nástupce strojů C-130 Hercules.[35] Zahájení dodávek je plánováno na rok 2026.
Vzdušné síly Armády České republiky: Česko vybralo letoun C-390 (s možností tankování za letu) v počtu 2 kusů pro doplnění transportní letky. V roce 2023 Ministerstvo obrany zahájilo jednání o potenciálním pořízení,[36] v říjnu 2024 byl kontrakt uzavřen.[37]
Nákres typu KC-390Přibližný operační rádius s různými užitečnými zatíženími.
The KC 390 [online]. Embraer Defense & Security [cit. 2016-07-13]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
KOUBEK, David. V Brazílii poprvé vzlétlo vojenské letadlo s díly z Aera Vodochody [online]. Český rozhlas, 2015-02-04 [cit. 2015-02-04]. Dostupné online.
PARSONS, Dan. Embraer KC-390 takes maiden flight. www.flightglobal.com. Washington DC: Flightglobal, 3 February 2015. Dostupné online [cit. 25 May 2016].Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Embraer entrega primeiro avião multimissão KC-390 à Força Aérea Brasileira. Poder Aéreo. 4 September 2019. Dostupné online. (portugalsky)Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Operação Covid-19: KC-390 Millennium e C-105 Amazonas realizam Transporte Aéreo Logístico. Poder Aéreo. 11 April 2020. Dostupné online. (portugalsky)Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
FAB recebe da Embraer o quarto KC-390 Millennium [online]. 19 December 2020. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Presidente Bolsonaro participa da cerimônia de recebimento do quinto KC-390 da FAB [online]. 2 December 2021. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Embraer says KC-390 cargo jet adaptable to some civilian roles. www.reuters.com. Oct 21, 2014. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Embraer: FAB and Embraer Announce Plan for KC 390 Initial Acquisition, tisková zpráva, [cit. {{{accessdate}}}], Dostupné on-line.Je zde použita šablona {{Cite press release}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Inside Embraer's KC-390 Tanker/Transport [online]. 25 February 2011. Dostupné varchivu pořízeném zoriginálu dne8 October 2012.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
O'CONNOR, Kate. Embraer Delivers First KC-390 [online]. 5 September 2019 [cit. 2019-09-06]. Dostupné varchivu pořízeném zoriginálu dne6 September 2019.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Embraer divulga nome e designação de seu avião de transporte multimissão: C-390 Millennium. embraer.com. Embraer, 18 November 2019. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Boeing-Embraer joint venture: KC-390 becomes C-390 Millennium. Aerotime Hub. 18 November 2019. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
NORRIS, Guy. Embraer studies C-130-sized tactical airlifter. Flightglobal. Los Angeles: 13 November 2006. Dostupné online [cit. 25 May 2016].Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
WARWICK, Graham. Embraer reveals details of C-390 military airlifter. Flightglobal. 19 April 2007. Dostupné online [cit. 11 September 2009].Je zde použita šablona {{Cite news}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Governo investirá no cargueiro C-390 da Embraer [online]. Dostupné varchivu pořízeném zoriginálu dne12 March 2009. (portugalsky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Câmara aprova verba de R$800 milhões para cargueiro militar [online]. 7 November 2007 [cit. 2012-06-04]. Dostupné online. (portugalsky)Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Brazil achieves full operational capability for KC-390 transport aircraft | Shephard [online]. shephardmedia, 2023-04-11 [cit. 2023-04-30]. Dostupné online. (anglicky)
Protótipos se somarão aos KC-390 encomendados pela FAB, para uma frota total de 30 aviões [online]. Poder Aereo, rev. 2014-10-22. Dostupné online. (portugalsky)
VICTOR, Barreira. Brazil expects to receive first KC-390s this year [online]. Jane's, rev. 2018-03-09 [cit. 2018-03-11]. Istanbul. ano pořízeném zoriginálu dne2018-03-09. (anglicky)
Governo autoriza compra de cinco aeronaves militares KC-390 também para combater incêndios [online]. Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
SABALLA, Joe. Portugal Receives First KC-390 Military Transport Aircraft From Brazil [online]. The Defense Post, 2022-10-18 [cit. 2022-10-18]. Dostupné online. (anglicky)
Ministerstvo obrany zahájilo jednání se společností Embraer o pořízení letounů C-390 Millennium. mocr.army.cz [online]. [cit. 2024-07-17]. Dostupné online.
Ministerstvo obrany podepsalo smlouvu na pořízení dvou středních transportních letounů Embraer C-390 Millennium [online]. Mocr.mo.gov.cz, 2024-10-25 [cit. 2024-10-26]. Dostupné online.
.jpg)
