Kawasaki C-2

Kawasaki C-2 (původně C-X a XC-2) je střední dvoumotorový transportní letoun japonských vzdušných sil sebeobrany vyvinutý společností Kawasaki Aerospace Company, leteckou divizí koncernu Kawasaki Heavy Industries.^[4] Plánována je stavba nejméně 40 letounů tohoto typu.^[4] Do operační služby u japonského letectva byl typ formálně přijat v roce 2016.

Kawasaki C-2
Určení	transportní letoun
Původ	Japonsko
Výrobce	Kawasaki Aerospace Company
První let	26. ledna 2010[1]
Zařazeno	30. června 2016[2]
Charakter	Ve službě
Uživatel	Japonské vzdušné síly sebeobrany
Výroba	2010–dosud
Vyrobeno kusů	7 (40+ plán [3])
Cena za kus	80 mil. USD
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj

První prototyp a první sériový C-2 během letu ve formaci

Program vývoje transportního letounu C-X, který by nahradil stávající typy Lockheed C-130 Hercules a Kawasaki C-1, byl zahájen v roce 2001. Součástí tohoto zbrojního programu byl i vývoj transportního letounu P-X (později XP-1, nyní Kawasaki P-1), který měl s typem C-X sdílet řadu komponentů. To se však podařilo splnit jen v malé míře. V listopadu roku 2001 byla vývojem obou letounů pověřena společnost Kawasaki. Ta následně postavila dva prototypy C-2. První prototyp XC-2 (ev. č. 18-1202) poprvé vzlétl v lednu 2010 ze základny JASDF v Gifu se zkušebními piloty firmy Kawasaki kapitánem Satoši Hasebem a kopilotem Susumu Išidou. V březnu téhož roku byl předán japonskému letectvu. Druhý prototyp poprvé vzlétl v lednu 2011.^[4] Technické problémy během vývoje program zpozdily o přibližně pět let.^[5] První C-2 ze sériové výroby byl japonskému letectvu dodán v březnu 2016.^[4]

Konstrukce

Detail přídě druhého prototypu

Transportní letoun C-2 je dvoumotorový proudový hornoplošník klasické koncepce. Letoun pohánějí dva dvouproudové motory CF6-80C2K1F.^[4] Nosnost letounu je 30 tun (čtyřnásobek nosnosti typu C-1).^[5] Rozměrný trup letounu pojme například protiletadlový raketový komplet Patriot PAC-3, nebo vrtulník SH-60.^[5]

Uživatelé

Japonsko Japonsko

• Japonské vzdušné síly sebeobrany

Specifikace (C-2)

Kokpit letounu C-2 (2017)

Hlavní podvozek C-2 (2011)

Motor CF6-80C2K1F na C-2 (2014)

Technické údaje

• Posádka: 3^[6] (2 piloti + operátor nákladu)
• Kapacita: 60 t nákladu
• Rozpětí: 44,4 m^[7]
• Délka: 43,9 m^[7]
• Výška: 14,2 m^[6]
• Nosná plocha:
• Plošné zatížení: kg/m²
• Prázdná hmotnost: 60 t
• Max. vzletová hmotnost: 141 400 kg^[6]
• Pohonná jednotka: 2× dvouproudový motor CF6-80C2K1F^[7]
• Výkon pohonné jednotky: 266 kN^[6]

Výkony

• Cestovní rychlost: 0,8M (550 mph, 890 km/h)
• Maximální rychlost: 920 km/h
• Dolet: 7 600 km w/ 20t, 5 700 km w/ 30t, 4 500 km w/ 36t
• Přeletový dolet: 9 800 km
• Dostup: 12 200 m
• Stoupavost:

Odkazy

Reference

1. XC-2 Finally Airborne. Air International. Březen 2010, čís. 03, s. 20. (anglicky)
2. Kawasaki Heavy Industries: Kawasaki Delivers First Mass-produced C-2 Transport Aircraft to JASDF, tisková zpráva, [cit. 30 June 2016], Dostupné on-line.Je zde použita šablona {{Cite press release}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
3. "平成２１年度ライフサイクルコスト管理年次報告書." Equipment Procurement and Construction Office.
4. Kawasaki C-2 Military Transport Aircraft, Japan [online]. Airforce-technology.com [cit. 2017-01-07]. Dostupné online. (anglicky)
5. Air Self-Defense Force unveils C-2 next-generation transport aircraft [online]. Airforce-technology.com [cit. 2017-01-07]. Dostupné online. (anglicky)
6. SOUŠEK, Tomáš. Kawasaki XP-1 a XC-2. Letectví a kosmonautika. Květen 2012, čís. 5, s. 55. ISSN 0024-1156.
7. KAW/KB. Kawasaki XC-2 vzlétl. Letectví a kosmonautika. Březen 2010, čís. 3, s. 10. ISSN 0024-1156.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Kawasaki C-2 na Wikimedia Commons
• Kawasaki C-2

Portály: Letectví