Remove ads

La línia R4 és un servei ferroviari de rodalia que forma part de Rodalies de Catalunya, que opera Renfe Operadora i que circula per les línies de ferrocarril d'ample ibèric propietat d'Adif. Aquest servei enllaça les estacions de Sant Vicenç de Calders (via Vilafranca del Penedès) i Manresa.

Dades ràpides Sant Vicenç de Calders - Manresa, Territori ...
Infotaula xarxa de transportsLínia R4
Línia de Vilafranca
Línia de Manresa
Sant Vicenç de Calders - Manresa
TerritoriAlt i Baix Penedès, Bages, Baix Llobregat, Barcelonès i Vallès Occidental
Tipus serveirodalia
Entrada en servei1855
Longitud143 km
Estacions39
OperadorRenfe
AutoritatATM Barcelona i
ATM Comarques Centrals
Dades tècniques
Vehiclessèrie 447 i Civia (465)
Electrificació3 kV CC
Ample ferroviari1.668 mm
Enllaç amb:
Metro de Barcelona
Tramvia de Barcelona
FGC Vallès
FGC Llobregat
Rodalia de Barcelona
Rodalia del Camp de Tarragona
Rodalia de Girona
Rodalia de Lleida
Funicular F.Gelida
Regionals
Línia d'alta velocitatAvant
Tanca
Més informació Mapa sinòptic línia R4 ...
Tanca

Els trens que hi circulen poden tenir com a destinacions, a més de les estacions de les capçaleres de la línia, les de Vilafranca del Penedès, Martorell o l'Hospitalet de Llobregat (cap al sud) i l'estació de Terrassa (al nord-est). Comparteix recorregut entre Terrassa Estació del Nord i Manresa amb els trens de la línia de rodalia de Lleida RL4.

Remove ads

Història

Rodalies

Thumb
R4 destinació Vilafranca al seu pas per Lavern.
Thumb
Estació de Martorell.
Thumb
Entrada al túnel de Sabadell des de Terrassa.
Thumb
Estació de Manresa.

El 1980 RENFE va crear Cercanías[1] com a part d'un pla de millores (Plan General Ferroviario) per a "esborrar la mala imatge de Renfe". Es varen establir 162 serveis de rodalia nous i se'n van millorar millora d'altres ja existents,[2] un conjunt d'actuacions que varen suposar la modernització de la xarxa.[3] L'any 1984 la companyia s'organitzà en unitats de negoci i es creà Cercanías Renfe —posteriorment, a Catalunya, Rodalies Renfe—, un servei que fou reorganitzat i redissenyat l'any 1985.[4]

Com que la nomenclatura dels serveis de rodalia de Renfe Operadora feia servir de primer una C (de Cercanías) per a numerar les línies, en aquest cas se'n deia C4.[5] Posteriorment els codis amb C van conviure amb la R de Rodalies fins que la gestió del servei de "Rodalies Barcelona" va ser traspassat efectivament a la Generalitat de Catalunya l'1 de gener de 2010[6] i des de llavors la lletra R va passar a ser l'única lletra distintiva dels serveis de rodalia de Barcelona.[7]

Línia

La història de la línia R4 de Manresa a Barcelona i Sant Vicenç de Calders té dues etapes molt diferenciades, que corresponen respectivament a les seccions de Manresa a Barcelona i de Barcelona a Sant Vicenç de Calders.[8]

Els orígens de la línia de Barcelona a Sant Vicenç de Calders es remunten al 1854, quan es va inaugurar el primer tram del ferrocarril de Barcelona a Martorell, que s'iniciava a la primitiva estació de la plaça de Catalunya i arribava fins a Molins de Rei, però molt aviat fou ampliat fins a l'estació provisional de Martorell l'any 1856, i el tren va travessar el riu Llobregat i arribà a l'estació definitiva de Martorell l'any 1859. Més endavant la línia seria ampliada fins a Tarragona (1865) i es modificaria la seva entrada a Barcelona per mitjà d'un nou traçat per la rasa del carrer d'Aragó, cosa que permetia que els trens arribessin fins a l'estació de França. Posteriorment la línia va ser progressivament modernitzada, amb la construcció de noves seccions de via doble o l'entrada en servei de la tracció elèctrica.[8]

Per la seva part, la línia de Manresa a Barcelona té els seus orígens en la construcció de la línia de Barcelona a Lleida, el primer tram de la qual, de Montcada a Sabadell, va ser inaugurat el 1855. Més endavant van entrar en servei les seccions de Sabadell a Terrassa (1856), de Terrassa a Manresa (1859) i la successiva ampliació fins a Lleida (1860). El 1862 es va construir una nova línia directa entre Montcada i l'Estació del Nord de Barcelona, ja que fins llavors els trens utilitzaven les vies de la línia de Granollers per arribar fins a Barcelona. Amb el pas dels anys la línia seria modernitzada, amb actuacions tan destacables com la seva electrificació (1928) o la seva prolongació subterrània fins a la plaça de Catalunya.[8]

Remove ads

Característiques generals

Transporta 29 milions de passatgers per any. Hi ha una mitjana de 134.213 viatgers en dia laborable i circulen una mitjana de 162 trens cada dia laborable de les sèries 447 i 465.[8] Un total de 143 quilòmetres de longitud fent parada a 39 estacions. Té connexions amb les línies R1, R2, R3, R7 i R8 i serveis regionals de Rodalies de Catalunya, serveis d'alta velocitat i llarga distància, FGC, metro de Barcelona i Funicular de Gelida.[8]

El servei transcorre principalment per les següents línies de ferrocarril:

Les estacions terminals són Sant Vicenç de Calders, Vilafranca del Penedès, Martorell o l'Hospitalet de Llobregat al sud, i al nord ho poden ser Terrassa o Manresa.[9]

Remove ads

Estacions

Hi ha vuit estacions de la línia que estan incloses en l'Inventari del Patrimoni Arquitectònic Català:

Més informació Estació, Municipi ...
EstacióMunicipiCorrespondènciesZonaZona ATM
Sant Vicenç de CaldersEl Vendrell 66A
El VendrellEl Vendrell 66A
L'ArboçL'Arboç 65B
Els MonjosSanta Margarida i els Monjos54B
Vilafranca del PenedèsVilafranca del Penedès54B
La GranadaLa Granada54B
Lavern-SubiratsSubirats43B
Sant Sadurní d'AnoiaSant Sadurní d'Anoia43B
GelidaGelida 43B
Martorell OestMartorell33B
Martorell CentralMartorell 33B
CastellbisbalCastellbisbal 32B
El PapiolEl Papiol22B
Molins de ReiMolins de Rei 22B
Sant Feliu de LlobregatSant Feliu de Llobregat 21
Sant Joan DespíSant Joan Despí 11
CornellàCornellà de Llobregat 11
L'Hospitalet de LlobregatL'Hospitalet de Llobregat 11
TorrassaL'Hospitalet de Llobregat 11
SantsBarcelona 11
Plaça de CatalunyaBarcelona 11
Arc de TriomfBarcelona 11
La Sagrera-MeridianaBarcelona 11
Fabra i PuigBarcelona 11
Torre Baró | VallbnonaBarcelona 11
Montcada BifurcacióMontcada i Reixac 11
Montcada i Reixac - ManresaMontcada i Reixac 11
Montcada i Reixac - Santa MariaMontcada i Reixac 11
Cerdanyola del VallèsCerdanyola del Vallès 22C
Barberà del VallèsBarberà del Vallès22C
Sabadell SudSabadell32C
Sabadell CentreSabadell32C
Sabadell NordSabadell 32C
Sabadell Can LlongSabadell32C
Castellarnausense servei
Torrebonicasense servei
Terrassa EstTerrassa43C
Terrassa Estació del NordTerrassa 43C
Terrassa Can BoadaTerrassa 43C
Sant Miquel de Gonteres - ViladecavallsViladecavalls43C
ViladecavallsViladecavalls43C
Olesa de Montserratsense servei
Vacarisses-TorreblancaVacarisses44E
VacarissesVacarisses54E
Castellbell i el Vilar - Monistrol de MontserratCastellbell i el Vilar55E
Sant Vicenç de CastelletSant Vicenç de Castellet R5055E
Castellgalísense servei
Els Comtalssense servei
ManresaManresa 66C
Tanca

Futur

Es preveu que la línia deixi de donar servei en el tram l'Hospitalet de Llobregat - Vilafranca - Sant Vicenç de Calders, servei que incorporaria la R2 que passaria a deixar de passar per la costa en el seu tram sud i per tant en la totalitat del seu recorregut passaria per l'interior.

La línia R4 enllaçaria l'estació de Manresa amb Barcelona i finalitzarà el seu recorregut a l'Aeroport.

Remove ads

Vegeu també

Referències

Remove ads

Wikiwand in your browser!

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.

Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.

Remove ads