Air Canada
aerollinia de Canadá From Wikipedia, the free encyclopedia
Air Canada ye l'aereollinia nacional de Canadá. El so centru d'operaciones ta allugáu nel Aeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal, Quebec, Canadá. La empresa, fundada'l 10 d'abril de 1936, ye unu de los miembros fundadores de l'alianza d'aereollinies Star Alliance.
| Air Canada | |
|---|---|
| aereollinia, empresa de capital abiertu y Crown corporation (en) | |
 | |
.jpg) | |
| Llocalización | |
| Sede | Aeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau |
| Forma xurídica | Société par actions par Loi sur les sociétés par actions |
| Historia | |
| Air Canada 2018 data breach (en) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg | |
| Toronto Airport refueling fire (en) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg | 21 xunu 1973 |
| Havana mid-air collision (en) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg | 18 marzu 1976 |
| Vuelo 189 de Air Canada (es) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg | 26 xunu 1978 |
| Vuelo 797 de Air Canada (es) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg | 2 xunu 1983 |
| Vuelo 143 de Air Canada (es) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg | 23 xunetu 1983 |
| Vuelo 646 de Air Canada (es) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg | 16 avientu 1997 |
| Air Canada Flight 624 (en) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg | 29 marzu 2015 |
| Organigrama | |
| Dueñu |
Gobiernu de Canadá Gobiernu de Canadá (ochobre 2021) |
| Sector | |
| Industria | Tresporte aereu |
| Participación empresarial | |
| Filiales |
ver
|
| Elementos esplotaos |
Airbus A320 Airbus A330 Boeing 767 Boeing 777 Boeing 787 Embraer 195 (es) Vickers Vanguard |
| Datos económicos | |
| Parte de |
Bolsa de Toronto AC.A, AC.B (dende 24 payares 2006) |
| Web oficial | |
L'aereollinia apurre tantu servicios aéreos programaos como chárter, tresportando pasaxeros y carga a cerca de 240 destinos. Per mediu de la filial Air Canada Vacations ufierta paquetes de turismu a cerca de 90 destinos. La empresa tamién apurre servicios de mantención sol nome de Air Canada Technical Services (ACTS).
Air Canada utiliza l'Aeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal y l'Aeropuertu Internacional Lester B. Pearson de Toronto como conexón pa los sos vuelos dende la zona del Atlánticu, ente que l'Aeropuertu Internacional de Vancouver ye utilizáu pa la llegada de vuelos dende la zona del Pacíficu.
Pela so parte, l'Aeropuertu Internacional de Calgary y l'Aeropuertu Internacional de Halifax Stanfield son utilizaos pa la receición de vuelos dende les rexones xeográfiques del Oeste y Atlánticu, respeutivamente.
Ente los socios rexonales de Air Canada atópense Air Canada Jazz, Exploits Valley Air Services, Air Georgian y Central Mountain Air.
Historia
Trans-Canada Airlines
El predecesor de Air Canada, Trans-Canada Airlines (TCA), foi creáu pola llexislación del gobiernu federal como subsidiario de Canadian National Railway (CNR) el 10 d'abril de 1936. L'apocayá creáu Departamentu de Tresporte sol Ministeriu de Tresporte de Canadá desea una nueva llinia aérea sol control del gobiernu col propósitu de xunir l'Océanu Atlánticu col Océanu Pacíficu. Emplegando $5 millones vencíos pol gobiernu, dos Lockheed L-10 Electras y un Boeing Stearman biplanu fueron mercaos a Canadian Pacific Airlines.[1] Executivos esperimentaos d'United Airlines y American Airlines fueron reclutados pa la conducción de la empresa.[2]
Les sos operaciones con pasaxeros empezaron el 1 de setiembre de 1937 con un Electra llevando dos pasaxeros y corréu dende Vancouver a Seattle, el costu foi de $14.20 ida y vuelta.[2] Rutes transcontinentales dende Montreal a Vancouver empezaron el 1 d'abril de 1939, usando 12 Lockheed L-14 Super Electras y 6 Lockheed L-18 Lodestars.[1]
El 1 de xunetu de 1938 TCA contratu a los so primeres aeromozas y en 1940 l'aereollinia yá cuntaba con 500 emplegaos.[3]
En 1942, Canadian Pacific Airlines suxirió la unión con TCA. El Primer Ministru Canadiense Mackenzie King refugó la propuesta ya introdució llexislación por que TCA seya la única aereollinia autorizada d'aprovir vuelos transcontinentales. Debíu a la medría de viaxes aéreos tres la Segunda Guerra Mundial, concedióse-y a CP Air un vuelu tresatlánticu y unes cuantes rutes internacionales.[2]
Orixinalmente la compañía alcontrar en Winnipeg, que tamién yera la ciudá onde s'allugaba la so base nacional de caltenimientu. Depués el gobiernu federal mudu la llocalización a Montreal en 1949; la base de caltenimientu tamién se camudó al este. Col desarrollu de ReserVec en 1953, Air Canada convertir na primer aereollinia del mundu n'usar un sistema de reserves computarizado con terminales remotos.
En 1964, TCA aportó a reconocida como l'aereollinia nacional de Canadá y en 1964 Jean Chrétien propunxo'l cambéu de nome de Trans-Canada Airlnes a Air Canada. La propuesta inicial nun foi esitosa pero foi propuestu una segunda vegada y esta vegada sí pasu.
Los 80s y los 90s
Nos 80s la delda de Air Canada creció al par de la crecedera y renovación de la so flota. La compañía tamién mercó aereollinies rexonales como Air BC y Air Nova. Una recesión tamién se sumó a les perdes añales, que llegaron hasta $15 millones en 1982.[2]
La desregulación del mercáu canadiense de llinies aérees, sol nuevu National Transportation Act en 1987, abrió oficialmente'l mercáu a la llibre competición.[4] En 1988 Air Canada foi privatizada y el 43% de les sos aiciones fueron vendidades al públicu.[1]
El 7 d'avientu de 1987, Air Canada convertir na primer aereollinia del mundu en prohibir fumar na so flota completa,[5] y en 1989 convertir nuna compañía dafechu privatizada.[1] Vendió la tarxeta de negocios enRoute a Diners Club en 1992.[6] Air Canada ye un miembru fundador de l'alianza Star Alliance, que foi introducida en mayu de 1997. L'aereollinia caltién aliances de códigu compartíu con munches de les aereollinies miembros de la mesma.
El 2 de setiembre de 1998 la unión de pilotos empecipio la primer fuelga de pilotos[7] A finales de 1999, el gobiernu de Canadá relaxó dalgunes de les regulaciones d'aviación; actu empobináu a consolidar la industria canadiense d'aereollinies.
El sieglu XXI
En xineru de 2001 Air Canada mercó la segunda aereollinia más grande de Canadá, Canadian Airlines, subsecuentemente xuniendo les operaciones de dambes compañíes. Como resultancia, Air Canada convertir na docena llinia aérea más grande del mundu.[1]
_landing_at_Montréal-Trudeau_International_Airport.jpg)
Proteición creiticia, refinanciamiento y resurdiendo de la proteición
El 1 d'abril de 2003, Air Canada declarar en bancarrota y pidió proteición del estáu; remaneció del estáu de proteición 1 mes dempués, el 30 d'abril de 2004. Mientres el periodu de proteición por cuenta de la bancarrota, la compañía foi suxeta a dos intentos de compra per parte de Cerberus Capital Management y Victor Li. L'intentu de Cerberus fixera al ex Primer Ministru Brian Mulroney presidente de la compañía, al ser reclutado pol xefe de los conseyeros internacionales de Cerberus, Dan Quayle. Cerberus foi refugáu porque tenía una reputación de camudar alcuerdos esistentes sobre les pensiones de los emplegaos, esto sufrió opsición de la unión de trabayadores del automóvil(CAW poles sos sigles n'inglés). Nun principiu, Air Canada escoyó "Trinity Time Investments" de Victor Li, quien primeramente pidió l'habilidá de vetu y la presidencia de la empresa pola so inversión inicial de $650 millones na aereollinia. Li, quien tien doble nacionalidá de Canadá y de Hong Kong, demandó cambeos al plan de pensiones (que nun taben incluyíos na ufierta inicial), pero como les uniones refugaron el replantegamientu, la ufierta foi anulada. Finalmente, Deutsche Bank reveló un paquete de refinanciamiento de $850 millones pa Air Canada, si cortara los sos costos añales $200 millones sobre los $1100 millones que les uniones aceptaron en 2003. La ufierta foi aceptada tres conversaciones d'últimu minutu ente'l CEO de Air Canada Robert Milton y el xefe de CAW Buzz Hargrove onde llograron que la unión de mayores concesiones necesaries por que la ufierta de Deutsche Bank tenga ésitu.[1][8][9]
ACE Aviation Holdings ye la nueva compañía al cargu de la reorganizada compañía.
El retiru de los 747s
El 31 d'ochobre de 2004, l'últimu vuelu con un Boeing 747 aterrizó en Toronto terminando 33 años de servicios de 747. La flota de Boeing 747-400 foi repuesta pola flota d'Airbus A340.[10]
El 2008 los 2 A340-300 fueron sacaos de les operaciones de Air Canada.
Modernización
_C-FITW.jpg)
El 19 d'ochobre de 2004, Air Canada reveló un nuevu esquema de colores pa los aviones y uniformes. Un Boeing 767-300 foi pintáu colos colores azul y plata, ente que la cola del avión llevaba una fueya conocida como 'Frosted Leaf.'
El 9 de payares de 2005, Air Canada entró a un alcuerdu p'anovar la so flota con Boeing mercando 18 Boeing 777 (10 -300ERs, 6 -200LR, 2 777 Freighters), y 14 Boeing 787-8. Amás, mercó opciones pa mercar adicionalmente 18 Boeing 777 y 46 Boeing 787-8 y -9.[11] Tolos 777 van recibir motores GUE90-115B, y los 787-8, van recibir motores GEnx.[12] La entrega de los primeres 777 empezó en marzu de 2007 y les entregues de los 787 tienen d'empezar en 2012. Cuando los 777 y 787 sían apurríos van retirase gradualmente tolos Boeing 767 y A330-300.[13]
El 24 d'abril de 2007, Air Canada anunció que va faer usu de la metá de les sos opciones pa mercar Boeing 787 Dreamliners. La orde de compres polos Dreamliners ye agora de 37 y con 23 opciones, pa potencialmente convertise en 60 aeronaves. Esto convierte a Air Canada nel más grande veceru de los Dreamliners en Norteamérica y el terceru a nivel mundial (tres Qantas y All Nippon Airways). Tamién s'anunció que s'atayaron les compres de dos Boeing 777F. En payares de 2007, Air Canada anunció que va arrendar un Boeing 777-300ER adicional d'ILFC. El númberu del modelu 777 en pidíos totalizan 18 (12 -300ER, 6 -200LR) con opciones pa 16 más, totalizando 34.[14] Air Canada tamién recibió la entrega de 15 Embraer 175 y 45 Embraer 190. Tien opciones pa 60 Embraer 190 adicionales.[15] Estes aeronaves tán siendo usaes pa espandir les sos rutes dientro de Canadá y con Estaos Xuníos. Adicionalmente, dellos Embraer 190s van reemplazar A319/A320.
Proyeutu XM
A partir de xunetu de 2006, y siendo programáu a ser completáu'l 2009, Project XM: Extreme Makeover, ye una inversión de $300 millones pa reemplazar l'interior de toles naves de la compañía. La naves nueves como los Boeing 777 tán siéndose apurríos con nuevos interiores.[16]
Les nueves cabines inclúin:[17][18][19][20][21]
- Na clase executivo y primer clase, nuevos asientos dafechu horizontales nel conocíu "herringbone pattern" (nos B767, B777 y A330).
- Nueves cabines pa toles clases.
- Pantalles personales AVOD pa toles clases. La clase executiva va recibir una pantalla más grande.
- Xuegos Interactivos en tolos vuelos.
- Conexones llétriques pa ordenadores personales.
- Puertos USB p'aparatos electrónicos.
- Puertos USB pa mandos de xuegos.
- XM Radio Canada disponible pa tolos asientos.
Flota
Air Canada ye la 12ª aereollinia más grande del mundu, en cuanto al tamañu de la so flota. La flota de l'aereollinia canadiense consta de 200 aeronaves (a xineru de 2015, que son les siguientes:[22]
| Aeronave | En serviciu | Órdenes | Pasaxeros | Anotaciones | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Númberu | Configuración | Y | P | Y | Total | |||
| Airbus A319-100 | 18 | — | 14 | — | 106 | 120 | Van Ser retiraos ente: 2017-20 & reemplazáu por:: Boeing 737 MAX 8 | |
| Airbus A320-200 | 42 | — | 14 | — | 132 | 146 | Van Ser retiraos ente: 2017-20 & reemplazáu por: Boeing 737 MAX 8/9 | |
| Airbus A321-200 | 15 | — | 14 | — | 169 | 183 | Van Ser retiraos ente: 2017-20 & reemplazáu por: Boeing 737 MAX 9 | |
| Airbus A330-300 | 8 | — | 37 | — | 228 | 265 | Opera especialmente en vuelos de Montreal y Toronto escontra Europa | |
| Boeing 737 MAX 8 | — | 33 | TBA | 18 opciones[23] EIS: 2017 Reemplacen: Airbus A320 family | ||||
| Boeing 737 MAX 9 | — | 28 | TBA | |||||
| Boeing 767-300ER | 15 | 13 | — | 24 | — | 187 | 211 | Pa ser retiráu y reemplazáu por: Boeing 787-8/9 |
| 2 | 25 | — | 166 | 191 | ||||
| Boeing 777-200LR | 6 | — | 42 | — | 228 | 270 | ||
| Boeing 777-300ER | 19 | 14 | 2 | 42 | — | 307 | 349 | |
| 5 | 36 | 24 | 398 | 458 | ||||
| Boeing 787-8 | 8 | 7[24] | 20 | 21 | 210 | 251 | EIS: 2014[25][26] Reemplacen Boeing 767-300ER | |
| Boeing 787-9 | 13 | 9[27] | 30 | 21 | 247 | 298 | EIS: 2015[25] Reemplacen Boeing 767-300ER | |
| Embraer 190 | 25 | — | 9 | — | 88 | 97 | Aviones más antiguos van ser retiraos | |
| Mainline | 169 | 79 | ||||||
Rutes de Boeing 787-8 / 787-9 Dreamliner
Destinos
| Destín | Aeronaves | Fecha d'entamu | Aeropuertu de Salida (Bases) | Observaviones |
|---|---|---|---|---|
Ver tamién
- Air Canada Rouge
- Air Canada Jazz
Referencies
Enllaces esternos
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.