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英国鐵路707型電聯車是由西门子制造的电力動車組，本來屬於西南列車，目前由西南鐵路公司使用。 总共制造了150辆列车，共30列五卡編組列车，为伦敦滑铁卢站的高峰时间增加了18,000人的載客量。 [1]
| 英國鐵路707型電聯車 Desiro City | |
|---|---|
| |
| 概覽 | |
| 製造 | 西門子 |
| 產量 | 30列 |
| 車輛編號 | 707001–707030 |
| 製造年份 | 2015年～2018年 |
| 投入运营 | 2017年8月17日 |
| 主要用戶 | 東南鐵路 西南鐵路公司 |
| 營運路線 | 西南鐵路公司各路線 |
| 車輛基地 | 溫布頓車廠 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 5卡編組 |
| 編組長度 | 101.52米（333英尺1英寸）m |
| 車輛長度 | 20米（65英尺7英寸）mm |
| 車體宽度 | 2.80米（9英尺21⁄4英寸）mm |
| 地板高度 | 1.10米（43.31英寸）mm |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm |
| 車輛定员 | 275座位，320企位 |
| 營運速度 | 160 km/h（100 mph）km/h |
| 供電制式 | 750V直流電（第三軌供電） |
| 受流方式 | 集電拖 |
| 其它事项 | |
| 技術平台 | Desiro City |
2014年9月，西南列车宣布了采购总共30列五卡列车的計劃，以扩大用于运营伦敦滑铁盧的服務。 由於對基礎設施（700型）進行了重大改進，从而使列车可以在西南列車网络的大部分区域运行。 西南列車的車队包括由西门子制造的其他Desiro產品（ 444型和450型）。继泰晤士連線的700型之后，707型是Desiro City在英国的第二款列車。 [3] [4]
第一列于2015年6月开始製造，首辆车于2016年3月完成組裝。[5] 頭兩列707型是带有受电弓及双电压装置，可在交流電有架空電纜的地區運行。这用於2016年5月起在西门子製造廠进行测试的临时安排。 [6][7][8]
其余列車僅有接受750V直流電的集電拖，但将来如有需要，所有列車都可以进行改造以用於雙電壓。 [9] 第一列列車於2016年12月9日抵達英國。[10]
最初计划于2017年7月投入服务，所有30列列車计划于2017年底交付。 [11] 但是，第一列列車于8月17日投入服务，距离西南列車于2017年8月20日被西南铁路接管前三天才投入服務。 [12]
由于现在的租赁成本较低，从2020年12月起，这款列车将被701型替代。 [13] [14] 然后轉至東南鐵路繼續使用。 [15] [2]
2020年4月， 東南鐵路已签署了租赁这些列車的協議（因被701型取代而令到有多餘的列車）。 [2] 這款是西南列車最後一款列車。 [16] 西南列車的時代時，本列車應該是用來取代老舊的普通列車（即車身以紅色為底色的列車），但由於有更便宜的列車選擇，所以才導致列車會轉讓去東南鐵路。
707型主要用于倫敦滑鐵盧站—温莎-伊顿河畔站以及伦敦滑铁卢站—霍恩斯洛—韦布里奇站的服务，从而令到458型重新回到雷丁，也能使450型列車转移到西南鐵路网络上的其他地方。[17] 目的是将这些服务作为10列火车对运行，每條路線都配备707型。 然而，此車也行走金斯顿 ， 温布尔登 ， 埃普索姆 ， 吉尔福德和沃金 。
707型全數列車都停放於溫布頓車廠 。 [3]
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