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笹津站(日语:笹津駅/ささづえき Sasazu eki */?)是隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)高山本線的鐵路車站,座落於富山縣富山市,現時只停靠普通列車。
過往富山地方鐵道亦曾經在旁設置了「地鐵笹津站」,作為富山地方鐵道笹津線的終點站,不過此線早於1975年被廢除,相關的配罝亦已被拆去。
單層木建站房1座,於2005年時重建的第二代,代替自1913年起由富山輕便鐵路所建之舊站房。而新站房的位置亦較舊站房移近月台方,這是因為新站房的用地,正正就是以前地鐵笹津站的路軌及月台用地,笹津線廢線後,月台及路軌均被拆走,結果剩下一大片空地[2][3]。重建時便活用了這塊空地之餘,亦將站房前面的候車廣場擴闊。
另一方面,相比於鄰站榆原站於1989年重建時,站房面積被大幅縮減至原站房的三份之一,笹津站的新站房面積與舊站房其實相距不大,這亦是活用了原有空置用地。新站房成「┌」形,站房入口即為候車大堂,設置了4張木櫈、投幣式收費電話、看板及回收箱,右側設有展示櫃以、LED資訊展幕及簡易式售票機(主要出售指定金額內高山本線沿線車站,以及部份愛之風富山鐵道線內的有人車站、冰見站及IR石川鐵道線的金澤站),站房右側則設置2間儲物室及男、女及傷殘人士獨立沖水式洗手間。這部份亦有另外的門口,可從街外直接進入而不需要經過候車室。
至於左側突出的部份,則連接至原來前往月台的天橋口,推開售票機旁的玻璃門後,經過連接通道後便可到達。對比舊站房時代、通過驗票口後仍要途經一小段開放式通道才到達天橋入口,新站房把整個跨線橋及候車大堂連為一體之餘,亦全程置身於室內空間中,對應雨天或下雪天尤有幫助。
現時存留島式月台一座,2條線道,列車可在此交會。月台長度達160米,這是為了配合以往急行列車「國引」會在此站停靠。上、下行路軌在匯合前均設有緊急轉轍器,而2號月台旁靠向富山方向亦保留了一段側軌作保線車輛停靠。
採用與舊榆原站相近的單層木建站房,為典型鄉郊式的站房。由於站房附有在國鐵時代簽發的站內建構物標記,標示建築時間為大正3年(即1913年),與最初富山輕便鐵道進駐笹津時的時間吻合,因此相信舊站房本為富山輕便鐵路所興建,而後來國鐵進駐後,與富山輕便鐵路及神岡輕便鐵路一同共用站房至2005年拆卸為止。
車站入口位於正中央,進站後左側為候車大堂,設有數張候車座椅;右側為已停用的站務室、票務處及驗票窗口,內部並設有職員住宿處。無人化後,有關空間均改為儲物室之用。至於站房最右側為洗手間。
通過閘口後,左轉沿有蓋通道可連接至跨線行人天橋前往月台[4]。
年度 | 1日平均上落人數[1] | 年度 | 1日平均上落人數 | 年度 | 1日平均上落人數 |
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1995年 | 244 | 2005年 | 189 | 2015年 | 136 |
1996年 | 230 | 2006年 | 182 | 2016年 | 135 |
1997年 | 213 | 2007年 | 180 | 2017年 | 108 |
1998年 | 208 | 2008年 | 182 | 2018年 | 102 |
1999年 | 230 | 2009年 | 159 | 2019年 | 100 |
2000年 | 241 | 2010年 | 130 | ||
2001年 | 254 | 2011年 | 139 | ||
2002年 | 220 | 2012年 | 138 | ||
2003年 | 206 | 2013年 | 138 | ||
2004年 | 186 | 2014年 | 142 |
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