IRT白原路線

白原路線（英語：White Plains Road Line）是紐約地鐵跨區捷運公司服務布朗克斯中部的地鐵路線。它主要為高架，並同時服務地鐵和國鐵列車直至1952年^[2]。路線的原初部分，作為首條地鐵啟用的部分被稱為西農莊分部，而北延至241街則為雙重合約的一部分，被稱為白原路線，但最終全線都被稱為白原路線。

IRT白原路線 IRT White Plains Road Line
2號線列車任何時候都服務整條IRT白原路線。5號線列車服務大部分的IRT白原路線。
概覽
服務類型	地鐵
所屬系統	紐約地鐵
起點站	威克菲爾德-241街
終點站	149街-大廣場
技術數據
路線結構	高架（大部分路段） 地下（只限第三大道及大廣場車站）
正線數目	2-3
車站數目	20個
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式	600V DC 第三軌供電
运营信息
開通运营	1904-1920
日乘客量	307,666[1]
擁有者	紐約市
运营者	紐約市公共運輸局

IRT白原路線
圖例
威克菲爾德-241街 239街車廠 涅雷大道 233街 225街 219街 干丘路 柏克大道 舊IRT第三大道線（英语：IRT Third Avenue Line） 阿勒頓大道 佩勒姆公園道 布朗克斯公園東 IRT代里大道線 聯合港車廠 東180街車廠 東180街車廠及車場 東180街 已拆除的IRT代里大道線遺蹟 180街-布朗克斯公園（英语：180th Street–Bronx Park (IRT White Plains Road Line)） （已拆除） 西農莊車廠 （已拆除） 西農莊廣場-東特雷蒙特大道 174街 自由人街 辛普森街 因特韋勒大道 展望大道 傑克遜大道 舊IRT第三大道線（英语：IRT Third Avenue Line） 第三大道-149街 IRT傑羅姆大道線 149街-大廣場 IRT傑羅姆大道線 149街隧道下穿哈萊姆河 IRT萊諾克斯大道線 IRT萊諾克斯大道線
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現時被用作2號線列車任何時候停站的慢車，與5號線任何時候停站除尖峰時段尖峰方向（以快車運行來回東180街與第三大道-149街）和深夜（以接駁線形式運行來回伊斯徹斯特-代里大道與東180街）外停站的快車。

服務形式

路線		服務
	時段	東149街以西	東149街與東180街之間	東180街	東180街與涅雷大道之間	241街
	平日及平日深夜	慢車
	週末及週末深夜	慢車			無服務
	繁忙時段	無服務	快車	慢車（部分列車）		有限度服務
	平日（深夜除外）	無服務	慢車		無服務
	平日深夜	無服務		中央軌道	無服務
	週末及週末深夜	無服務	慢車

車站列表

車站服務圖例
	任何時候停站
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外）
	僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
	車站符合ADA標準
↑	車站在指定方向符合ADA標準
↓
	升降機只到夾層

鄰里 （大約）		中文站名	英文站名	軌道	服務	啟用	轉乘
威克菲爾德（英语：Wakefield, Bronx）		威克菲爾德-241街	Wakefield–241st Street		2	1920年12月13日[3]	原為東241街 大都會北方鐵路（哈萊姆線，威克菲爾德（英语：Wakefield (Metro-North station)））
	中央快車軌道開始（無服務）
	軌道連往239街車廠
		涅雷大道	Nereid Avenue	慢車	2  5	1917年3月31日[4][5]	原為東238街
		233街	233rd Street	慢車	2  5	1917年3月31日[4][5]	原為東233街 大都會北方鐵路（哈萊姆線，伍德羅恩（英语：Woodlawn (Metro-North station)））
		225街	225th Street	慢車	2  5	1917年3月31日[4][5]	原為東225街
威廉斯布里奇（英语：Williamsbridge, Bronx）		219街	219th Street	慢車	2  5	1917年3月3日[4][6]	原為東219街
		干丘路	Gun Hill Road	全部	2  5	1917年3月3日[4][6]	大都會北方鐵路（哈萊姆線，威廉斯橋（英语：Williams Bridge (Metro-North station)）） Bx41選擇巴士服務（英语：Select Bus Service）
阿勒頓（英语：Allerton, Bronx）		柏克大道	Burke Avenue	慢車	2  5	1917年3月3日[4][6]
		阿勒頓大道	Allerton Avenue	慢車	2  5	1917年3月3日[4][6]
佩勒姆公園道（英语：Pelham Parkway, Bronx）		佩勒姆公園道	Pelham Parkway	慢車	2  5	1917年3月3日[4][6]	Bx12選擇巴士服務（英语：Select Bus Service）
范尼斯特（英语：Van Nest, Bronx）		布朗克斯公園東	Bronx Park East	慢車	2  5	1917年3月3日[4][6]
	IRT代里大道線匯入（5 ）
	軌道連往聯合港車廠（路線以東）
	軌道連往東180街車廠（路線以西）
西農莊（英语：West Farms, Bronx）		東180街	East 180th Street	全部	2  5	1917年3月3日[4][6]
		180街-布朗克斯公園（英语：180th Street–Bronx Park (IRT White Plains Road Line)）	180th Street–Bronx Park	布朗克斯公園支線		1904年11月26日	1952年8月4日關閉，後來拆除。
		西農莊廣場-東特雷蒙特大道	West Farms Square–East Tremont Avenue	慢車	2  ​5	1904年11月26日	原為177街，後為東特雷蒙特大道-波士頓路 Q44選擇巴士服務
克萊托拿公園東（英语：Crotona Park East, Bronx）		174街	174th Street	慢車	2  ​5	1904年11月26日
		自由人街	Freeman Street	慢車	2  ​5	1904年11月26日
朗格伍德（英语：Longwood, Bronx）		辛普森街	Simpson Street	慢車	2  ​5	1904年11月26日
		因特韋勒大道	Intervale Avenue	慢車	2  ​5	1910年4月30日[7][8]	原為因特韋勒大道-163街
		展望大道	Prospect Avenue	慢車	2  ​5	1904年11月26日
莫特哈文（英语：Mott Haven, Bronx）		傑克遜大道	Jackson Avenue	慢車	2  ​5	1904年11月26日
	中央快車軌道結束
		第三大道-149街	Third Avenue–149th Street	全部	2  5	1905年7月10日[9][10]	原為第三大道 Bx41選擇巴士服務（英语：Select Bus Service）
		149街-大廣場	149th Street–Grand Concourse	全部	2  5	1905年7月10日[9][10]	4 （IRT傑羅姆大道線） 原為莫特大道
	匯出並連接IRT傑羅姆大道線（5 ）
149街隧道
匯入IRT萊諾克斯大道線（2 ）

參考資料

1. Facts and Figures: Annual Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [2015-04-22]. （原始内容存档于2016-05-02）.
2. Old Subways. Community-2.webtv.net. [2010-05-02]. （原始内容存档于2008-12-03）.
3. Subway Line Extended — White Plains Avenue Branch Opens to 241st Street Tomorrow (PDF). New York Times. December 12, 1920: E2 [December 20, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-14）.
4. Annual report — 1916-1917. HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016].
5. New Subway Line Opened — White Plains Extension is Now Running to 238th Street (PDF). New York Times. April 1, 1917: 16 [August 17, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-24）.
6. White Plains Road Extension of Subway Opened to the Public — New Branch, Which Runs from 177th to 219th Street, Gives the Williamsbridge and Wakefield Sections of the East Bronx Rapid Transit for the First Time (PDF). New York Times. March 4, 1917: RE4 [November 5, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-23）.
7. New Escalator Subway Station Ready (PDF). The New York Times. April 28, 1910: 8 [September 22, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-24）.
8. District, New York (State) Public Service Commission 1st. Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York. J.B. Lyon Company, printers. January 1, 1912 （英语）.
9. Discuss Subway Signs in 18th St. Station — Engineer Parsons and Mr. Hedley Inspect Advertising Scheme — Bronx Viaduct Works Well — Delays There Only Those of Newness — Lenox Avenue Service Makes Fuss Below Ninety-Sixth Street (PDF). New York Times. November 27, 1904: 3 [November 6, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-24）.
10. Kahn, Alan Paul; May, Jack. Tracks of New York Number 3 Manhattan and Bronx Elevated Railroads 1920. New York City: Electric Railroaders' Association. 1973 [November 6, 2016].