萊辛頓大道線(英語:Lexington Avenue Line),又稱東城線萊辛頓-第四大道線,是紐約地鐵IRT分部其中一條路線,由布魯克林下城曼哈頓下城北上至東哈萊姆125街曼哈頓下城中城的部分是紐約全市第一條地鐵路線英语Early history of the IRT subway的一部分。此線有4,​5,​6,與<6> 線等服務路線途經。

事实速览 IRT萊辛頓大道線 IRT Lexington Avenue Line, 概覽 ...
IRT萊辛頓大道線
IRT Lexington Avenue Line
自1979年起,使用IRT萊辛頓大道線的營運系統採用綠色為代表色
概覽
运营範圍 美国紐約州紐約市
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
目前狀況營運中
起點站125街
終點站滾球綠地
技術數據
路線結構地下
正線數目2–4
車站數目27個(23個使用中)
軌距4英尺8+12英寸(1,435毫米)
電氣化方式600V DC 第三軌供電
运营信息
開通运营1904-1918
日乘客量1,289,338[1]
擁有者紐約市
运营者紐約市公共運輸局
关闭
更多信息 IRT萊辛頓大道線 ...
关闭

幾十年間,萊辛頓大道線是曼哈頓唯一一條服務上東城和東中城的路線,因此這條四線鐵路也是全美國最多乘客使用的地鐵路線。該路線每日平均有130萬人次使用,比舊金山(每日452,600人次)、芝加哥(每日772,900人次)、波士頓(每日569,200人次)的整個交通系統英语List of United States rapid transit systems by ridership還要多。2007年,萊辛頓大道線的戴客量已經超越了整個華盛頓地鐵[2],以至於同年開始興建第二大道線以減輕其負擔[3]

沿線有四個車站被廢棄。當各月台都延長至容納10節車箱的列車時一併關閉了一些相鄰的站。18街英语18th Street (IRT Lexington Avenue Line)車站因為太接近14街-聯合廣場23街車站而廢棄[4]。另外,市政府沃斯街英语Worth Street (IRT Lexington Avenue Line)車站都與布魯克林大橋-市政府車站的布魯克林大橋和杜安街出口太接近而廢棄[5][6]。最後,南碼頭位於滾球綠地車站的步行距離內,而且正正位於IRT百老匯-第七大道線對應車站旁邊[7]

服務

以下路使使用全部或部分IRT萊辛頓大道線,服務路線顏色為綠色[8][9]

更多信息 時段, 路段 ...
  時段 路段
繁忙時段及日間 晚上及週末 深夜
快車 慢車 全線
無服務 全線(平日)
滾球綠地以北(晚上及週末)
慢車 布魯克林大橋-市政府以北
慢車 無服務
关闭

車站

更多信息 車站服務圖例 ...
車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站(深夜除外) 任何時候停站(深夜除外)
僅深夜停站 僅深夜停站
僅平日停站 僅平日停站
任何時候停站(繁忙時段的尖峰方向除外) 任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外)
僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
关闭
更多信息 鄰里 (大約), 中文站名 ...
鄰里
(大約)
無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
IRT傑羅姆大道線4 all times 5 all except late nights)及IRT佩勒姆線6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站)匯合,軌道開始
萊辛頓大道隧道
東哈萊姆 無障礙設施 125街 125th Street 全部 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外)6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1918年7月17日[10] 可連接大都會北方鐵路哈萊姆-125街英语Harlem–125th Street (Metro-North station)
M60選擇巴士服務英语M60 (New York City bus)拉瓜迪亞機場
116街 116th Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日[10]
110街 110th Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日[10]
103街 103rd Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日[10]
上東城 96街 96th Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日[10]
86街 86th Street 全部 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外)6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1918年7月17日[10] M86選擇巴士服務英语86th Street Crosstown Line
77街 77th Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日[10] M79選擇巴士服務英语Select Bus Service
68街-亨特學院 68th Street–Hunter College 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日[10]
曼哈頓中城 59街 59th Street 全部 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外)6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1918年7月17日[10]
(1962, express)
N 任何時候停站 R 任何時候停站(深夜除外) W 僅平日停站BMT百老匯線萊辛頓大道/59街
使用MetroCard英语MetroCard (New York City)出站轉乘:F all times <F> two rush hour trains, peak direction​​ N limited weekday rush hour service onlyQ 任何時候停站R one a.m. rush hour trip in the northbound direction only63街線萊辛頓大道-63街
羅斯福島纜車
此站起初為慢車站。供快車使用的下層月台在1962年啟用。
無障礙設施 51街 51st Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1918年7月17日[10] E 任何時候停站M 僅平日停站IND皇后林蔭路線萊辛頓大道-53街
往下城月台升降機關閉至2017年10月以便進行長期維修[11]
無障礙設施 大中央-42街 Grand Central–42nd Street 全部 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外)6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1918年7月17日[10] 7 任何時候停站 <7> 僅繁忙時段的尖峰方向停站​(IRT法拉盛線
S 任何時候停站(深夜除外)42街接駁線
可連接大都會北方鐵路大中央總站
IRT 42街接駁線南行慢車軌道匯合(無定期服務)
梅里山英语Murray Hill, Manhattan 33街 33rd Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日[12] M34/M34A選擇巴士服務英语Select Bus Service
玫瑰山 無障礙設施 ↓ 28街 28th Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日[12] 車站只限南行可無障礙通行,升降機暫停使用
格拉梅西 無障礙設施 23街 23rd Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日[12] M23選擇巴士服務英语M23 (New York City bus)
18街英语18th Street (IRT Lexington Avenue Line) 18th Street 慢車 1904年10月27日[12] 1948年11月7日關閉[4]
聯合廣場 升降機只到夾層 14街-聯合廣場 14th Street–Union Square 全部 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外)6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1904年10月27日[12] L all timesBMT卡納西線
N 任何時候停站Q 任何時候停站R 任何時候停站(深夜除外)W 僅平日停站BMT百老匯線
原名為14街
東村 阿斯托廣場 Astor Place 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日[12]
諾豪區英语NoHo 無障礙設施 布利克街 Bleecker Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日[12] B Weekday rush hours, middays and early eveningsD all timesF all times <F> two rush hour trains, peak directionM Weekday rush hours, middays and early eveningsIND第六大道線百老匯-拉法葉街
蘇豪區/小意大利 泉街 Spring Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日[12] 快車軌道之間有廢棄軌道存在,上方設有信號室
華埠 無障礙設施 堅尼街 Canal Street 慢車 4 僅深夜停站6 任何時候停站 <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction 1904年10月27日[12] N 僅深夜停站R 任何時候停站(深夜除外)W 僅平日停站BMT百老匯線-主線
N all except late nights Q all timesBMT百老匯線-曼哈頓大橋線
J 任何時候停站Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站BMT納蘇街線
市政中心 沃斯街英语Worth Street (IRT Lexington Avenue Line) Worth Street 慢車 1904年10月27日[12] 1962年9月1日關閉[6]
無障礙設施 布魯克林大橋-市政府 Brooklyn Bridge–City Hall 全部 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外)6 任何時候停站 <6> 僅繁忙時段的尖峰方向停站 1904年10月27日[12] J 任何時候停站Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站BMT納蘇街線錢伯斯街
原名為布魯克林大橋,後來改名為布魯克林大橋-沃斯街。設站有兩個側式月台,但只能容納5節慢車。同時南面有已關閉月台的延伸。
 
慢車軌道不再與快車軌道並排,慢車軌道使用迴圈作短途運行英语short turn6 all times <6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction
市政府 City Hall 迴圈 1904年10月27日[12] 1945年12月31日關閉,現時用作慢車短途運行英语short turn而不停靠。萊辛頓大道線慢車在1904至1945年間除深夜外停靠此站,列車繼續前往南碼頭。[5]
 
快車軌道繼續(4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外)
金融區 無障礙設施 福爾頓街 Fulton Street 快車 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外) 1905年1月16日[13] A 任何時候停站C 任何時候停站(深夜除外)IND第八大道線
J 任何時候停站Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站BMT納蘇街線
2 任何時候停站3 任何時候停站(深夜除外)IRT百老匯-第七大道線
可途經戴伊街行人道英语Dey Street Passageway連接N 僅深夜停站R 任何時候停站(深夜除外)W 僅平日停站科特蘭街
華爾街 Wall Street 快車 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外) 1905年6月12日[14]
無障礙設施 滾球綠地 Bowling Green 快車 4 任何時候停站5 任何時候停站(深夜除外) 1905年7月10日[15] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service
史泰登島渡輪南碼頭英语South Ferry (Manhattan)
途經傑拉雷曼街隧道英语Joralemon Street Tunnel4 任何時候停站5 僅平日停站)分岔往布魯克林,成為IRT東公園道線快車軌道
 
金融區 快車途經兩個迴圈短途運行英语short turn5 weekdays 8:45 p.m. – 11:00 p.m.; weekends 6:30 a.m. – 10:30 p.m.
南碼頭 South Ferry 兩個迴圈 1905年7月10日[15] 內側月台在1977年2月12日關閉,現時用作快車短途運行英语short turn而不停靠。萊辛頓大道線列車在1905年7月10日至1918年7月1日及1950年至1977年2月12日期間使用外側月台。外側月台在2009年3月16日關閉,再次容許萊辛頓大道線使用兩個迴圈軌道。
关闭

參考文獻

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