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HEMU-430X（Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment）是由韩国铁道技术研究院（KRRI）主导、韩国建设交通技术评价院等参与进行的下一代高速铁路试制车辆制作及技术开发项目。 以前使用HEMU-400X的名称，但后来随着设计最高速度增加至430km/h，改为现在的名称。
 | 此條目的引用需要清理，使其符合格式。 (2022年2月4日) |
| HEMU-430X | |
|---|---|
 HEMU-430X途经西大田站。 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 18个三相异步感应电机和永磁同步电机 IGBT基于VVVF逆变器[1] |
| 製造 | 现代Rotem |
| 產量 | 1 |
| 製造年份 | 2010–2011 |
| 主要用戶 | 韩国铁道公社 |
| 營運路線 | 京釜高速铁路 湖南高速线 |
| 車輛基地 | 五松 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | TC+4M+MC[1]
|
| UIC軸式 | 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + Bo'Bo' |
| 編組長度 | 147.4米（484英尺）m |
| 車輛長度 | 端车：23.5米（77.1英尺）[2] 中级车：25.1米（82英尺）mm |
| 車體宽度 | 3,100 mm（122.0英寸）[2]mm |
| 車體高度 | 3,720 mm（146.5英寸）[2]mm |
| 車輛重量 | 轴负载：最大。14 t（15.4 short ton；13.8 long ton）[1]t |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm |
| 車體材質 | 铝，复合材料[2] |
| 營運速度 | 计划在测试/设计中: 430 km/h（267 mph） 计划投入使用 (KTX-III): 350—370 km/h（217—230 mph）km/h |
| 起動加速度 | 0.5 m/s2（1.8 km/(h·s)）取决于150 km/h（93 mph）[1] 0 to... |
| 供電制式 | 25 kV/60 Hz AC 架空线[1] |
| 受流方式 | 受电弓[1] |
| 制動方式 | 涡流，再生，变阻器，圆盘 |
| 安全防護系統 | TVM 430, ATP, ATC |
| 整體控制 | 是[1] |
| 其它事项 | |
| 技術平台 | KTX |
2013年3月31日试运行时速达421.4公里，继法国、日本、中国之后，韩国成为第4个开发时速超过420公里的高速列车的国家，[3] 其主要特点是分散牵引。 商用列车EMU-260和EMU-320将于2020~2021年交付给韩国铁道公社。
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