2019年国际汽联三级方程式锦标赛
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2019年国际汽车联合会三级方程式锦标赛是国际汽联三级方程式锦标赛的首个赛季。它是世界一级方程式锦标赛及国际汽联二级方程式锦标赛的垫场系列赛，于2018年由GP3系列赛和国际汽车联合会欧洲三级方程式锦标赛合并而成。[1]
| 2019年国际汽联三级方程式锦标赛 | |
| 车手冠军：罗伯特·施瓦茨曼 车队冠军：普雷马车队 | |
| 上屆：2018 (欧洲F3) 2018 (GP3) |
下屆：2020 |
车队及车手
所有参赛者都使用相同的达拉拉F3 2019底盘、梅卡克罗姆的3.4 L（207 cu in）自然吸气V6发动机和倍耐力轮胎。[2]每支车队被要求以三辆赛车参赛。[3]
| 车队 | 车号 | 车手 | 场次 |
|---|---|---|---|
 ART大奖赛车队
|
1 |  达维德·贝克曼
|
全部 |
| 2 |  马克斯·菲特雷尔
|
全部 | |
| 3 |  克里斯蒂安·伦高
|
全部 | |
 MP车队
|
4 |  利亚姆·劳森
|
全部 |
| 5 |  西莫·拉克索宁
|
全部 | |
| 6 | 里哈德·费斯霍尔
|
全部 | |
 哈劳兹索伯青年车队
|
7 | 利里姆·曾代利
|
全部 |
| 8 |  法比奥·舍雷尔
|
全部 | |
| 9 | 拉乌尔·海曼 [注 1]
|
全部 | |
| HWA车队
|
10 | 本特·菲斯卡尔
|
全部 |
| 11 | 杰克·休斯
|
全部 | |
| 12 |  凯万·安德烈斯 [注 2]
|
全部 | |
| 延策车队
|
14 |  角田裕毅
|
全部 |
| 15 |  阿尔乔姆·彼得罗夫
|
1 | |
| 乔治·卡拉拉[注 3]
|
3, 5–7 | ||
 费代里科·马尔韦斯蒂蒂
|
4 | ||
 梁瀚昭
|
8 | ||
| 16 | 安德烈亚斯·埃斯特纳
|
全部 | |
| 三叉戟车队
|
17 |  德夫林·德弗朗切斯科
|
全部 |
| 18 |  佩德罗·皮盖
|
全部 | |
| 19 | 尼科·卡里
|
全部 | |
| 高科技大奖赛车队
|
20 | 莱昂纳多·普尔奇尼
|
全部 |
| 21 |  于里·维普斯
|
全部 | |
| 22 |  叶一飞
|
全部 | |
 坎波斯车队
|
23 |  亚历克斯·佩罗尼
|
1–7 |
| 达维德·舒马赫
|
8 | ||
| 24 | 阿莱西奥·德莱达
|
全部 | |
| 25 | 塞瓦斯蒂安·费尔南德斯[4] [注 4]
|
全部 | |
| 普雷马车队
|
26 | 马库斯·阿姆斯特朗
|
全部 |
| 27 |  杰汉·达鲁瓦拉
|
全部 | |
| 28 | 罗伯特·施瓦茨曼
|
全部 | |
| 卡林巴兹车队
|
29 | 名取铁平[5]
|
全部 |
| 30 | 费利佩·德鲁戈维奇
|
全部 | |
| 31 |  洛根·萨金特
|
全部 | |
| 来源：[3][6][7][8][9] | |||
赛程
以下九轮比赛将作为2019年锦标赛的一部分举行。其中八轮比赛是从2018年GP3系列赛的赛程中抽出的。2018年在亚斯码头赛道举办的第九轮被省略，以便车队和车手们能够参加作为三级方程式非锦标赛赛事的2019年澳门格兰披治大赛车。
規則變更
在錦標賽的首個賽季，所有車隊都獲得了一個名為达拉拉F3 2019的底盤，並且由梅卡克罗姆開發的3.4 L（207 cu in）自然吸氣直噴V6發動機提供動力，曾於2016年至2018年在錦標賽的前身GP3系列中使用。另外所有車隊需要使用倍耐力轮胎，並且還需要配備在一級方程式和二級方程式中使用的Halo保護裝置。
錦標賽引入了一條規則，以限制比賽中可用的下壓力。車隊可以在自由練習和排位賽中自由選擇自己想要的下壓力，以找到理想的賽車設置，但是後翼的最小和最大允許角度由比賽前的賽會確定。
Drag Reduction System (DRS)的使用不受限制，而錦標賽的前身GP3系列在常規賽中限制使用六次，在衝刺賽中限制使用四次。
分站成績及積分榜
| 场次 | 赛道 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 报告 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | 加泰罗尼亚赛道
|
罗伯特·施瓦茨曼
|
克里斯蒂安·伦高
|
罗伯特·施瓦茨曼
|
普雷马车队
|
報告 |
| R2 | 杰汉·达鲁瓦拉
|
杰汉·达鲁瓦拉
|
普雷马车队
| ||||
| 2 | R1 | 保罗·里卡尔赛道
|
杰克·休斯
|
费利佩·德鲁戈维奇
|
杰汉·达鲁瓦拉
|
普雷马车队
|
報告 |
| R2 | 马库斯·阿姆斯特朗
|
罗伯特·施瓦茨曼
|
普雷马车队
| ||||
| 3 | R1 |  紅牛賽道
|
马库斯·阿姆斯特朗
|
于里·维普斯
|
于里·维普斯
|
高科技大奖赛车队
|
報告 |
| R2 | 克里斯蒂安·伦高
|
杰克·休斯
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HWA车队
| ||||
| 4 | R1 | 银石赛道
|
于里·维普斯
|
洛根·萨金特
|
于里·维普斯
|
高科技大奖赛车队
|
報告 |
| R2 | 罗伯特·施瓦茨曼
|
莱昂纳多·普尔奇尼
|
高科技大奖赛车队
| ||||
| 5 | R1 |  匈牙利赛道
|
克里斯蒂安·伦高
|
克里斯蒂安·伦高
|
克里斯蒂安·伦高
|
ART大奖赛车队
|
報告 |
| R2 | 马库斯·阿姆斯特朗
|
马库斯·阿姆斯特朗
|
普雷马车队
| ||||
| 6 | R1 |  斯帕-弗朗科尔尚赛道
|
杰汉·达鲁瓦拉
|
佩德罗·皮盖
|
佩德罗·皮盖
|
三叉戟车队
|
報告 |
| R2 | 马库斯·阿姆斯特朗
|
马库斯·阿姆斯特朗
|
普雷马车队
| ||||
| 7 | R1 | 蒙扎国家赛道
|
克里斯蒂安·伦高
|
罗伯特·施瓦茨曼
|
罗伯特·施瓦茨曼
|
普雷马车队
|
報告 |
| R2 | 于里·维普斯
|
角田裕毅
|
延策车队
| ||||
| 8 | R1 | 索契賽道
|
罗伯特·施瓦茨曼
|
杰克·休斯
|
马库斯·阿姆斯特朗
|
普雷马车队
|
報告 |
| R2 | 马库斯·阿姆斯特朗
|
于里·维普斯
|
高科技大奖赛车队
| ||||
常规赛的前10名和冲刺赛的前8名能够获取积分。常规赛的杆位也会获得4分，在常规赛和冲刺赛中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得2分。冲刺赛的杆位不会获得额外积分，因为其发车顺位由常规赛的成绩决定。
- 常规赛积分
- 冲刺赛积分
| 名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 最快圈速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 积分 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
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粗体 – 杆位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注记：
- † – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。
|
粗体 – 杆位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注记：
- † – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。
注释
参考文献
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