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銀座站（日语：銀座駅／ぎんざえき Ginza eki */?）是位於日本東京都中央區銀座四丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。
提示：此条目的主题不是銀座站 (香港)。銀座站 | |||||||||||||||||||||
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 A3號出入口與和光百貨（2019年5月5日攝） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 銀座 – ぎんざ – Ginza | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 松屋·三越前* | ||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都中央區銀座四丁目1番2號 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°40′22.2″N 139°45′47.7″E | ||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | Y19[1]銀座一丁目站 （有樂町線） 有樂町站（JR山手線、京濱東北線）C09I08日比谷站（東京地下鐵千代田線、都營地下鐵三田線）
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| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 各1面2線（計3面6線） | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | キン | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1934年（昭和9年）3月3日 | ||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日266,574[2]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
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此站有銀座線、丸之內線、日比谷線3條路線停靠。銀座線與日比谷線的車內廣播為「松屋·三越前」（澀谷、中目黑方向），「三越·松屋前」（淺草、北千住方向）廣播。丸之內線不廣播副站名。
- 東京地下鐵
銀座線 - 車站編號「G 09」
丸之內線 - 車站編號「M 16」
日比谷線 - 車站編號「H 09」
東京地下鐵日比谷線從終點站北千住站經東武伊勢崎線（東武晴空塔線）直通至日光線南栗橋站。
本站為站務管區所在站。銀座站務管區下轄銀座地域、新橋地域及東銀座地域三個分區。其中銀座地域內僅有本站一站[3]。
- 1934年（昭和9年）3月3日：松屋和三越提供資金、東京地下鐵道（現時東京地下鐵銀座線）車站啟用。
- 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道的路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
- 1945年（昭和20年）1月27日：此站被B29轟炸機投下2000磅炸彈擊中，破壞淺草方向月台新橋側的天井部份。加上水管破裂使日本橋站－新橋站間的隧道水浸。受影響路段以外折返運行。
- 1946年（昭和21年）1月：受空襲影響的路段修復完成，重新使用。
- 1957年（昭和32年）12月15日：營團地下鐵丸之內線（現時東京地下鐵丸之內線）西銀座站啟用，兩站開始可以轉乘。
- 1964年（昭和39年）8月29日：營團地下鐵日比谷線（現時東京地下鐵日比谷線）車站啟用。同時丸之內線西銀座站改稱銀座站。
- 1971年（昭和46年）7月1日：營團第一座有冷氣的車站（與日本橋站同時啟用）[4][5]。
- 1983年（昭和58年）4月1日：開設服務處（與日本橋同時啟用）[4]。
- 1993年（平成5年）11月4日：引入繼續定期券售票機[6][7]。
- 2000年（平成12年）：入選關東車站百選（第四回）。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承。同時更新導覽指示系統[8]。
- 2005年（平成17年）10月－12月：更新站內資訊看板[9]。
- 2008年（平成20年）3月23日：丸之內線月台啟用月台閘門。
- 2012年（平成24年）10月31日：銀座線月台啟用發車音樂《銀座的康康舞女郎》[10]。
- 2016年（平成28年）4月8日[11]：日比谷線月台啟用發車音樂《銀座的戀愛故事》[12]。是日比谷線在秋葉原站之後的第二座發車音樂導入車站。
- 2020年（令和2年）
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銀座線月台位於中央通（銀座街）地下、丸之內線月台位於外堀通地下、日比谷線月台位於晴海通地下，皆為島式月台1面2線。
銀座線與丸之內線月台在同一層（地下2樓），日比谷線月台在下一層下（地下3樓）。3線可站內轉乘。
丸之內線建設時，當時稱為西銀座站，不能站內轉乘銀座線月台。之後日比谷線銀座站開業，丸之內線可透過日比谷線月台通往銀座線，因此改稱銀座站，三線成為同一連絡站。
日比谷線月台的前身為在戰前的東京地下鐵道的時代往新宿向列車的車站、日比谷線建設的時候作過大改建。日比谷線的主通路上有東京地下鐵道創業者早川德次的胸像。
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
2007年9月起丸之內線月台設置了月台閘門。然而為了進行月台空隙的工程，延遲至2008年3月23日才開始運作。
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車站構內「關東車站百選認定站」牌匾設置於「銀座綠洲」前 -
A5號出入口（2018年10月24日） -
A5出入口指示牌（2010年2月21日） -
銀座線月台（2018年11月） -
丸之內線月台（2007年10月） -
日比谷線月台（2018年2月17日攝）
2017年度1日平均上下車人次為266,574人[利用客数 1]。是東京地下鐵車站繼池袋站、北千住站、大手町站之後排行第4位，且不包括轉車人次。
- 包括東京地下鐵線內的轉車人次，2014年度各路線1日平均上下車人次如下表，3條路線合計1日平均上下車人次為462,934人。
- 銀座線 - 169,855人 - 同線內繼新橋站、澀谷站、日本橋站、表參道站、赤坂見附站排行第6位。
- 丸之內線 - 155,611人 - 同線內繼池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站排行第7位。
- 日比谷線 - 182,218人 - 同線內繼北千住站、中目黑站、茅場町站排行第4位。
各年度1日平均上下車人次如下表。但是不包括各線內的轉車人次。
| 年度 | 營團 / 東京地下鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1999年（平成11年） | 278,740 | |
| 2000年（平成12年） | 276,899 | −0.7% |
| 2001年（平成13年） | 278,353 | 0.5% |
| 2002年（平成14年） | 270,375 | −2.9% |
| 2003年（平成15年） | 268,901 | −0.5% |
| 2004年（平成16年） | 268,921 | 0.0% |
| 2005年（平成17年） | 269,751 | 0.3% |
| 2006年（平成18年） | 271,767 | 0.7% |
| 2007年（平成19年） | 274,842 | 1.1% |
| 2008年（平成20年） | 267,029 | −2.8% |
| 2009年（平成21年） | 256,452 | −4.0% |
| 2010年（平成22年） | 248,371 | −3.2% |
| 2011年（平成23年） | 241,513 | −2.8% |
| 2012年（平成24年） | 245,548 | 1.7% |
| 2013年（平成25年） | 245,300 | −0.1% |
| 2014年（平成26年） | 241,330 | −1.6% |
| 2015年（平成27年） | 245,208 | 1.6% |
| 2016年（平成28年） | 251,459 | 2.5% |
| 2017年（平成29年） | 266,574 | 6.0% |
各年度1日平均上車人次如下表。
各年度1日平均上車人次如下表。
- 1967年度以前與1974年度以後的數值不包括各線內的轉車人次。
| 年度 | 銀座線 | 丸之內線 | 日比谷線 | 來源 |
|---|---|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 30,009 | 未通車 | 未通車 | [東京都統計 1] |
| 1957年（昭和32年） | 32.337 | [備考 2] 19,842 | [東京都統計 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 33,067 | 26,332 | [東京都統計 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 40,014 | 49,656 | [東京都統計 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 40,665 | 54,082 | [東京都統計 5] | |
| 1961年（昭和36年） | 47.723 | 63,137 | [東京都統計 6] | |
| 1962年（昭和37年） | 45,469 | 69,400 | [東京都統計 7] | |
| 1963年（昭和38年） | 46,473 | 71,876 | [東京都統計 8] | |
| 1964年（昭和39年） | 40,171 | 76,718 | [備考 3] 18,809 | [東京都統計 9] |
| 1965年（昭和40年） | 38,467 | 70,979 | 22,520 | [東京都統計 10] |
| 1966年（昭和41年） | 34,190 | 70,493 | 23,202 | [東京都統計 11] |
| 1967年（昭和42年） | 37,953 | 76,058 | 29,160 | [東京都統計 12] |
| 1968年（昭和43年） | 77,644 | 119,042 | 90,285 | [東京都統計 13] |
| 1969年（昭和44年） | 87,395 | 129,239 | 96,181 | [東京都統計 14] |
| 1970年（昭和45年） | 93,901 | 135,088 | 100,063 | [東京都統計 15] |
| 1971年（昭和46年） | 100,044 | 125,874 | 102,743 | [東京都統計 16] |
| 1972年（昭和47年） | 99,238 | 127,567 | 105,290 | [東京都統計 17] |
| 1973年（昭和48年） | 98,937 | 119,381 | 105,816 | [東京都統計 18] |
| 1974年（昭和49年） | 140,301 | [東京都統計 19] | ||
| 1975年（昭和50年） | 173,459 | [東京都統計 20] | ||
| 1976年（昭和51年） | 59,578 | 63,929 | 47,447 | [東京都統計 21] |
| 1977年（昭和52年） | 60,701 | 63,471 | 48,518 | [東京都統計 22] |
| 1978年（昭和53年） | 60,093 | 60,655 | 46,036 | [東京都統計 23] |
| 1979年（昭和54年） | 60,678 | 59,899 | 45,107 | [東京都統計 24] |
| 1980年（昭和55年） | 64,534 | 55,474 | 44,038 | [東京都統計 25] |
| 1981年（昭和56年） | 64,389 | 56,200 | 44,444 | [東京都統計 26] |
| 1982年（昭和57年） | 64,734 | 56,164 | 45,014 | [東京都統計 27] |
| 1983年（昭和58年） | 65,333 | 56,068 | 46,484 | [東京都統計 28] |
| 1984年（昭和59年） | 66,986 | 59,811 | 48,121 | [東京都統計 29] |
| 1985年（昭和60年） | 66,485 | 60,710 | 48,137 | [東京都統計 30] |
| 1986年（昭和61年） | 67,373 | 60,559 | 49,630 | [東京都統計 31] |
| 1987年（昭和62年） | 67,426 | 60,721 | 49,831 | [東京都統計 32] |
| 1988年（昭和63年） | 67,288 | 60,052 | 50,055 | [東京都統計 33] |
| 1989年（平成元年） | 65,337 | 58,255 | 48,726 | [東京都統計 34] |
| 1990年（平成2年） | 64,797 | 55,195 | 48,868 | [東京都統計 35] |
| 1991年（平成3年） | 61,858 | 51,243 | 48,628 | [東京都統計 36] |
| 1992年（平成4年） | 63,444 | 47,279 | 48,088 | [東京都統計 37] |
| 1993年（平成5年） | 60,811 | 47,833 | 45,956 | [東京都統計 38] |
| 1994年（平成6年） | 57,600 | 48,677 | 44,496 | [東京都統計 39] |
| 1995年（平成7年） | 55,825 | 46,893 | 43,309 | [東京都統計 40] |
| 1996年（平成8年） | 55,353 | 46,438 | 42,312 | [東京都統計 41] |
| 1997年（平成9年） | 55,236 | 45,263 | 41,219 | [東京都統計 42] |
| 1998年（平成10年） | 55,658 | 45,036 | 41,027 | [東京都統計 43] |
| 1999年（平成11年） | 54,787 | 44,587 | 40,396 | [東京都統計 44] |
| 2000年（平成12年） | 54,570 | 43,592 | 39,542 | [東京都統計 45] |
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