米格-23战斗机(俄語:Микоян и Гуревич МиГ-23)是苏联米高扬-格列维奇飞机设计局于20世纪60年代研制的一种可變後掠翼多用途超音速战斗机。是20世纪70-80年代初苏联国土防空部队的主要装备。北约代号鞭挞者(Flogger)。
МиГ-23 米格-23 北約代號:鞭挞者 (Flogger) | |
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![]() 俄羅斯勝利廣場展出的米格-23ML戰鬥機 | |
概觀 | |
類型 | 可變後掠翼截擊機、空中優勢戰鬥機 |
首飛 | 1967年6月10日 |
服役 | 1970年 |
退役 | 1994年(俄羅斯) |
設計 | 總設計師: 阿爾喬姆·伊萬諾維奇·米高揚 R·A·别利亚科夫 主任設計師: A·A·安德烈耶夫 V·A·拉夫罗夫 G·A·谢多夫 |
生產 | 米高揚設計局 |
主要用戶 | ![]() ![]() |
衍生機型 | 米格-27攻擊機 - 鞭挞者-D/H/J |
技术数据 | |
長度 | 16.70米(56英尺9.5英寸) |
翼展 | 13.97米(45英尺10英寸)(完全展開,最小後掠角時) |
高度 | 4.82米(15英尺9.75 英寸) |
翼面積 | 完全展開,最小後掠角時: 37.35米2(平方米)/ 402.05英尺2(平方英尺) 完全收折,最大後掠角時: 34.16米2(平方米)/ 367.71英尺2(平方英尺) |
空重 | 9,595千克(21,153磅) |
正常起飛重量 | 15,700千克(34,612磅) |
最大起飛重量 | 18,030千克(39,749磅) |
發動機 | 1具圖曼斯基R-27-F2M-300帶加力渦輪噴射引擎(米格-23S,最初生產型) 1具圖曼斯基R-35-300帶加力渦輪噴射引擎(米格-23MF) |
推力 | 單台淨推力83.6千牛(18,850磅力) 單台最大後燃推力127千牛(28,700磅力) |
性能數據 | |
最大速度 | 2,445公里/小時; 海平面1,350 公里/小時(約2.4馬赫) |
巡航速度 | 1.69馬赫 |
爬升率 | 240米/秒(47,245英里/分鐘) |
最大升限 | 18,500米(60,695英尺) |
最大航程 | 4000公里 |
作戰半徑 | 掛載6枚空空导弹:1,150 公里(570 英里) 空載:2,820 公里 |
翼負荷 | 420千克/平方米(78.6磅/平方英尺) |
推重比 | 0.88 |
武器装备 | |
機炮 | 一門GSh-23L 23毫米機炮,載彈200發 |
火箭 | S-5航空火箭彈 S-8航空火箭彈 S-13航空火箭彈 S-24航空火箭彈 等等 |
飛彈 | R-3/R-13「環礁」短程紅外線導引空對空導彈 R-23/24「尖頂」中程空對空導彈 R-60「蚜蟲」短程紅外線導引空對空導彈 後期改進型號可掛載: R-27中程空對空導彈 R-73短程空對空導彈 R-77中程空對空導彈 等等 |
炸彈 | 两个腹部、两个翼下、两个翼尖挂点,可携带3,000千克(6,610磅)總外掛及不同種類航空炸彈 |
其他 | RP-22「藍寶石」火控雷達 |
研制历史
在越南战争中,苏联空军与华约空军意识到,自己装备的米格-21戰鬥機火力与航程并不十分理想,同时装备的苏-15截击机也只能承担单纯的高空拦截作战。他们要求装备一种多功能的作战平台,以在与北约空军F-4、F-104战机的对抗中取得优势。
米高扬-古列维奇飞机设计局(今米格-莫斯科飞机科研生产联合体)接到任务,要求设计一种新型多用途战斗机。该项目的总设计师是阿爾喬姆·伊·米高揚与R·A·别利亚科夫。主任设计师是A·A·安德烈耶夫、V·A·拉夫罗夫与G·A·谢多夫。米格-23是阿尔乔姆·伊·米高扬生前的最后一件设计作品。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Mikoyan_MiG-23_prototype_231_blue_%2810041354336%29.jpg/640px-Mikoyan_MiG-23_prototype_231_blue_%2810041354336%29.jpg)
1967年6月10日,编号231的米格-23原型机(设计局编号23-11)首机开始试飞,在米高扬设计局首席试飞员A·V·费多托夫的驾驶下进行了16°后掠翼的实验。同年7月9日的试飞中,米格-23成功实验了后掠翼的三种倾斜角度。在后来的试飞中,米格-23成功在机翼后掠72°时达到1.2马赫。在试飞过程中米高扬重新设计了米格-23的机翼,增大了翼面积。
1968年11月6日,在97次试飞后,米高扬签发了试飞总结报告。至此米格-23的设计工作基本完成。
在竞标该项目时,米高扬设计局还提出了另一种方案,即23-01方案。23-01方案是一种常规布局的战斗机,采用类似米格-21的三角翼与全动水平尾翼,北约称“不忠”(faithless),又称米格-23PD。该机型以一具Р-27-300涡轮喷气发动机(军用推力52千牛,加力推力73千牛)提供动力,并在机身中部设置有两具小型РД-36-35升力发动机,使该机型具有短距起降能力,可以在条件较差的前线机场使用。同时与其它两侧进气的苏联战斗机不同的是,该机在进气口处并未使用调节板而是使用类似F-104的调节锥与半圆形进气道。然而在随后的试飞中23-01因为技术不够成熟,出现了许多问题,最终该项目被取消。
生产
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/MiG-23-red12.jpg/640px-MiG-23-red12.jpg)
1968年,米格-23开始由莫斯科劳动旗帜工厂(今米格-莫斯科飞机科研生产联合体)与伊尔库茨克工厂(今伊尔库茨克飞机科研联合体)批量生产。1969年装备苏联空军歼击-轰炸航空兵。米格-23于1984年停产。米格-23总共生产了6000多架,其中莫斯科劳动旗帜工厂生产了4278架,为世界上生产数量最多的第三代战斗机(按照俄罗斯标准)。[來源請求]
在20世纪70-80年代,米格-23在价格上与其它同时代战斗机相比更具有竞争力。一架米格-23的价格为3,600,000到6,600,000美元,而当时一架F-16造价为14,000,000美元。与米格-23价格最为接近的西方战斗机是造价4,500,000美元的以色列幼狮战斗机。
性能特点
米格-23是苏联第二种变后掠翼超音速战斗机。设计思想中强调较大的作战半径、在多种速度下飞行的能力、良好的起降性与优良的中低空作战性能。米格-23采用变后掠上单翼布局,有三种推荐机翼后掠角,包括用于起降与巡逻的18°40′,用于空战的47°40′和用于超音速与低空高速飞行的74°40′,在操作手柄上分别标为16°、45°、72°。借助座舱里的操作手柄,飞行员可使机翼停在18°40′到74°40′之间的任意角度。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/MiG-23_armament.jpg/640px-MiG-23_armament.jpg)
米格-23使用两侧进气设计,参照F-4设置了两侧矩形进气道。不同标准的米格-23使用不同的发动机,为莫斯科图曼斯基设计局(今俄罗斯航空发动机科技联合体)的R系列与留里卡设计局(今留里卡-土星联合股份公司)的AL系列。米格-23的续航能力与起降性能与先前的米格机相比有较大改善。
米格-23的航电系统具有典型的苏式风格,在制造中使用了大功率行波管作发射器及变频器(一种电子管)而僅半晶体管化,导致雷达体积庞大重量超标耗电量大而功能与精度不足,但是有较好抗干扰能力。米格-23使用Saphir-23D-Sh“高空云雀”雷达,部分低级型号使用“木鸟”雷达及“蓝宝石”雷达。另一方面,因為體積龐大佔據了過多空間,因此起落架放置有困難,這個問題傳開後由一位女工程學生提書,該機便決定採用特別的蟹型設計折疊起來。[1]
米格-23的固定武器是一门GSh-23機炮,备弹200发,重52千克。可选用的空空导弹包括R-3(北约称AA-2“环礁”)、R-23/24(北约称AA-7“尖顶”)、R-60(北约称AA-8“蚜虫”)。米格-23MLD可以使用R-27(北约称AA-10“白杨”)与R-73(北约称AA-11“射手”)。米格-23有两个各可挂一枚导弹的翼下挂架,两侧进气道下也各有一具可挂2枚导弹的APU-60/2型挂架。MS型的每个进气道挂架只能挂一枚导弹。
基本信息
- 机组:一人
性能
- 推重比:0.88
武器
主要型号
- 米格-23S:最初生产型米格-23,内部编号23-11,北约称“鞭挞者-A”。该机装备一具静推力68.04千牛,加力推力97.84千牛的图曼斯基R-27-F2M-300发动机。装备由米格-21比斯式戰鬥機的S-21“木鸟”雷达改进的RP-22“蓝宝石”火控雷达,使用R-3R近程半主动雷达制导空空导弹与R-3S红外制导空空导弹。机身后部装有4块减速板,在垂直尾翼根部装有减速伞舱。与原型机相比,后移了垂直尾翼,装备了折叠式腹鳍。米格-23S只在1969年-1970年少量生产了50架供测试使用。
- 米格-23SM:米格-23S的4挂架版本。
在基辅卫国战争博物馆展出的米格-23M - 米格-23M:主要生产型,内部编号23-11M,北约称“鞭挞者-B”。米格-23M是生产得最多的一种米格-23。采用一具静推力81.83千牛,加力推力113.84千牛的图曼斯基R-29-300发动机。与先前型号相比,该型号重新设计了机首部分以便容纳新研制的雷达,机翼前移0.61米,加大了可动机翼段的弦长,缩短后机身,采用较小的背鳍。部分具有核打击能力。于1972年装备苏联空军,1974年装备驻民主德国的苏联第16航空集团军。
- 米格-23MF:米格-23M的出口型号,内部编号为23-11A/B,北约称“鞭挞者-E”,采用老式电子设备与低级发动机。23-11A型只是更换了敌我识别器与电台,出口保加利亚、民主德国、捷克斯洛伐克、波兰、匈牙利与罗马尼亚等华约国家。23-11B型取消了发射R-60导弹的能力,只能使用R-3M空空导弹,出口印度、古巴、叙利亚。
- 米格-23MS:为防止机密技术泄露而特别设计的出口型号,采用推力100千牛的图曼斯基R-27F2M-300发动机。采用改进型“木鸟”雷达或“蓝宝石”雷达,移除了红外搜索跟踪系统与多普勒导航系统。出口叙利亚、伊拉克、埃及。
- 米格-23ML:改进型米格-23,北约称“鞭挞者-G”。设计上减小了垂尾面积,采用了图曼斯基R-35F-300发动机与具备下视下射能力的Sphir-23ML雷达,机头下加装TP-32M红外搜索/跟踪系统吊舱,于1974年-1981年生产。
- 米格-23UB:双座教练型米格-23,也称米格-23UM。内部编号23-51,1969年5月首飞。首机由一架米格-23S型改装,后由米格-23M型改装。1970年-1978年共生产了769架。
- 米格-23MLA:截击型米格-23,又称米格-23P,内部编号23-14。1974年在米格-23ML基础上开始研制,1977年首飞,采用了较新的电子设备。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Mikoyan-Gurevich_MiG-23MLD_Flogger_K_USAF.jpg/640px-Mikoyan-Gurevich_MiG-23MLD_Flogger_K_USAF.jpg)
- 米格-23MLD:截击型米格-23,内部编号23-18。1984年后改进的最后一种米格-23。
- 米格-23A:舰载型米格-23,原为为苏联1972年设计的1160型航母设计的舰载机,1160计划取消后改为舰载战斗机试验机,进行滑跃起飞的试验,成果用于苏-33与米格-29K。
- 米格-23B:对地攻击型米格-23,北约称“鞭挞者-F”,内部编号32-34。米格-23B在米格-23S的基础上改装。包括重新设计的机头,更好的前向与下视视野,变短的后机身等。使用1台112千牛的留里卡AL-21F-300发动机。取消了雷达,加装了防护装甲、油箱惰性气体防火系统。翼根整流罩内装有导弹制导照射装置与电视摄像机。1970年8月20日首飞,1971年开始生产。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/MiG-23BN_East_Germany_%2814313776702%29.jpg/640px-MiG-23BN_East_Germany_%2814313776702%29.jpg)
- 米格-23BN:对地攻击型米格-23,北约称“鞭挞者-F”,内部编号32-23。在米格-23B基础上更新了导航与攻击系统。
- 米格-23BK:对地攻击型米格-23,北约称“鞭挞者-H”,内部编号32-36。
- 米格-23BM:对地攻击型米格-23,北约称“鞭挞者-H”,内部编号32-25。
- 米格-27:自米格-23BM与米格-23BK发展而来。
装备情况
米格23家族的服役高峰期在1970年代到1990年代,最多曾有27個國家操作過此款戰機;但冷戰結束後該機種快速退役,目前僅剩11個國家仍在操作。
米格-23首先装备苏联空军歼击-轰炸航空兵团。在海外则优先装备驻扎在民主德国的苏联第16航空集团军。米格-23MLA与米格-23MLD还装备了苏联国土防空军,是苏联20世纪80年代主要截击机种之一。蘇聯解體後,可變翼戰機的操作成本讓俄羅斯難以消受;且歐洲常規武裝力量條約簽訂後,俄羅斯保有的戰機規模也須調整。最後俄羅斯決定讓雙引擎戰機以外的機種退役,因此米格23/27家族在1990年代自俄羅斯空軍消失。但這些飛機並沒到達設計壽限,所以常會有第三世界國家採購俄羅斯的二手封存戰機來使用之事。
參見 : 科特賴克戰鬥機空難
1989年7月4日,一架发生机械故障的驻波兰苏军米格-23在飞行员弹射逃生后继续飞行900公里,飞越波兰、民主德国、联邦德国、荷兰、比利时5国领空,最后因燃料耗尽坠毁在比利时,造成一名18岁男子死亡。[2]
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/World_operators_of_the_MiG-23.png/640px-World_operators_of_the_MiG-23.png)
阿富汗
- 可能自1984年起使用米格-23BN/UB,也可能是使用阿富汗空军涂装的苏联战机。
亞美尼亞
- 5架米格-23
白俄羅斯
- 34架米格-23M
保加利亚
- 33架米格-23BN,12架米格-23MF,1架米格-23ML,8架米格-23MLA,21架米格-23MLD与15架米格23UB自1976年起在保加利亚空军中服役,2002年全部退役。
捷克斯洛伐克
- 移交捷克共和国。
捷克
- BN、MF型于1994年退役,ML、UB型1998年全部退役
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/MiG-23ML_332.jpg/640px-MiG-23ML_332.jpg)
阿尔及利亚
- 29架米格-23BN/MS/UB
东德
- 移交聯邦德國。聯邦德國空軍向美國空軍提供了兩架米格-23飛機,一架飛往佛羅里達州的一家博物館,另外一些則被送到別國或廢棄。
德国
- 1990年,聯邦德國空軍繼承了原先東德空軍的18架米格-23BN,9架米格-23MF,28架米格-23ML,8架米格-23UB。
伊朗
- 1991年4架叛逃的伊拉克空军米格-23,因零件短缺而退役。
印度
- 超过120架米格-27。原装备4个中队的米格-23已逐步退役。2009年3月6日对地攻击型米格-23BN全部退役,2007年截击型米格-23MF全部退役。[5]
埃及
- 6架米格-23BN/MF/U 被提供给中国以交换其他设备,这些飞机被用作研究目的,并在此基础上发展了强-6项目。[6]至少8架米格-23被提供给美国进行研究。
格鲁吉亚
- (目前信息不詳)
匈牙利
- 拥有16架米格-23并于1997年退役;具体包括12架米格-23MF与4架米格-23UB (其中一架1990年从苏联空军购入)。
伊拉克
- 海湾战争开始后,部分較新的機體送到南斯拉夫開始进行升级改装。其中的一架在塞尔维亚的贝尔格莱德航空博物馆上展出。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Mig2312.jpg/320px-Mig2312.jpg)
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/CHINA_AVIATION_MUSEUM_AT_DATANSHAN_CHINA_OCT_2012_%288915922269%29.jpg/640px-CHINA_AVIATION_MUSEUM_AT_DATANSHAN_CHINA_OCT_2012_%288915922269%29.jpg)
战史
在历次中东战争中,以米格-21、米格-23、米格-25为主力的阿拉伯国家空军与以F-4、F-16、F-15为主力的以色列空军进行了空战,以色列空军取得了压倒性的优势,但叙利亚的米格-23也取得了一定战果。
1974年4月18日,叙利亚飞行员阿尔梅斯利上尉驾驶一架米格-23MC战斗机在大马士革西北空域进行试飞时遭遇两架以色列空军F-4战斗机,双方立即进入空战。以色列损失两架F-4,叙利亚米格-23也被击落(有消息称米格-23是被友军萨姆-6导弹击落,以色列国防部只承认损失一架F-4)。阿尔梅斯利上尉事后获得叙利亚“共和国英雄”勋章。[9]
1977年7月21日,一架利比亚米格-23在空战中被埃及米格-21击落。[10]
1979年9月,一架利比亚米格-23MS在空战中被埃及米格-21使用AIM-9“响尾蛇”导弹击落。[10]
1980年7月18日,一架坠毁的利比亚米格-23MS在意大利卡拉布里亚省中部的希拉山脉被发现,飞行员伊泽丁·格尔已死亡,据怀疑与1980年6月27日意大利乌斯蒂卡岛附近一架DC-9的坠毁有关。[10]
1981年4月26日,叙利亚两架米格-23在黎巴嫩击落了两架以色列A-4天鹰攻击机。[11]
1982年6月6日到11日间,叙利亚空军的米格-23参加了贝卡谷地空战。以色列方面宣称共击落85架叙利亚战机,其中大部分为米格-21与米格-23。叙利亚与苏联资料声称叙利亚的米格-23至少击落了以色列空军6架F-16与4架F-4。
2002年4月,以色列一架無人偵察機遭叙利亚空軍一架米格-23擊落。
时间 | 机型 | 驾驶员 | 使用武器 | 战果 |
1974.4.19 | 米格-23MS | E.al-Masry | R-3S | F-4E |
1974.4.19 | 米格-23MS | E.al-Masry | R-3S | F-4E |
1981.4.261 | 米格-23MS | ? | R-13M | A-4E |
1982.6.6 | 米格-23MF | Zachariah | R-23R | BQM-34 |
1982.6.7 | 米格-23MF | Merza | R-23R | F-16A |
1982.6.7 | 米格-23MF | Merza | R-23R | F-16A |
1982.6.8 | 米格-23MF | Hau | R-23R | F-16A |
1982.6.8 | 米格-23MF | Hau | R-23R | F-16A |
1982.6.9 | 米格-23MF | Deeb | R-23R | F-16A |
1982.6.9 | 米格-23MF | Nahhas | R-23R | F-16A |
1982.6.9 | 米格-23MF | Ali | ? | F-4E* |
1982.6.9 | 米格-23MF | Toma | ? | F-4E* |
1982.6.11 | 米格-23MF | al-Kherat | R-13M | F-4E |
1982.6.11 | 米格-23MF | Zo'aby | R-13M | F-4E |
1982.6.11 | 米格-23MF | ? | R-24R | E-2C |
1983.12.4 | 米格-23ML | ? | ? | F-15[13] |
1983.12.4 | 米格-23ML | ? | ? | F-4E |
2002.4.? | 米格-23ML/S | ? | R-60 | 一架无人机 |
时间 | 机型 | 驾驶员 | 使用武器 | 战果 |
1977.7.21 | 米格-21MF | S.Mohammed | ? | 米格-23MS |
1979.11 | 米格-21MF | S.Mohammed | AIM-9P | 米格-23MS |
1982.4.20 | F-15A | ? | ? | 米格-23BN |
1982.4.20 | F-15A | ? | ? | 米格-23BN |
1982.6.6 | F-15A | ? | AIM-7F | 米格-23MS |
1982.6.7 | F-15A | O.Lapidot | 怪蛇-III | 米格-23 |
1982.6.7 | F-15A | ? | ? | 米格-23 |
1982.6.7 | F-16 | ? | ? | 米格-23MF |
1982.6.8 | F-15 | ? | ? | 米格-23 |
1982.6.8 | F-16 | ? | ? | 米格-23BN |
1982.6.8 | F-16 | ? | 怪蛇-III | 米格-23BN |
1982.6.8 | F-16 | ? | 怪蛇-III | 米格-23BN |
1982.6.8 | F-16 | ? | 怪蛇-III | 米格-23BN |
1982.6.8 | F-15 | ? | AIM-9L | 米格-23BN |
1982.6.9 | F-15A | "R" | AIM-9L | 米格-23MF |
1982.6.9 | F-15 | ? | ? | 米格-23 |
1982.6.9 | F-15 | ? | ? | 米格-23 |
1982.6.9 | F-15 | ? | ? | 米格-23 |
1982.6.10 | F-15 | Y.Peled | AIM-7F | 米格-23 |
1982.6.10 | F-15 | Y.Peled | AIM-7F | 米格-23 |
1982.6.10 | F-16A | Ethan | AIM-9L | 米格-23MF |
1982.6.11 | F-15 | ? | AIM-7F | 米格-23 |
1982.6.11 | F-15 | ? | AIM-7F | 米格-23 |
1982.6.11 | F-16A | Rafi | 20 毫米机炮 | 米格-23MS |
1982.6.11 | F-16A | Rafi | 20 毫米机炮 | 米格-23MS |
1982.6.11 | F-16A | Ethan | AIM-9L | 米格-23BN |
1982.6.11 | F-16A | ? | AIM-9L | 米格-23BN |
1982.6.11 | F-16A | ? | AIM-9L | 米格-23BN |
1982.6.11 | F-16A | Ethan | AIM-9L | 米格-23BN |
1982.6.24 | F-16A | ? | 怪蛇-III | 米格-23BN |
1982.6.24 | F-16A | ? | 怪蛇-III | 米格-23BN |
1982.6.25 | F-15A | ? | ? | 米格-23MF |
1982.6.25 | F-15A | ? | ? | 米格-23MF |
1985.11.20 | F-15D | N.Ronen | ? | 米格-23ML |
1985.11.20 | F-15D | N.Ronen | ? | 米格-23ML |
苏联空军的米格-23参加了1979年至1989年的阿富汗战争,主要承担对地攻击任务,与巴基斯坦空军的F-16在边境上进行了一些空战。具体的战斗结果没有公布,但据称巴基斯坦的F-16占据了优势。
1975年至1988年间,50架米格-23ML参加了安哥拉内战。这些米格-23从苏联直接运至安哥拉,由古巴革命军空军飞行员驾驶,但仍使用安哥拉空军涂装,执行对地攻击与拦截任务。虽然在与南非空军的幻影F.1战斗机展开的较量中成功夺取了制空权,但在南非美制“毒刺”防空导弹的打击下有较大损失。此外古巴人还在战场上发现了一堵墙,上面写着“MIK23 sak van die kart.”,意为“米格-23 伤了我们的心。”[16]
时间 | 机型 | 驾驶员 | 使用武器 | 战果 | 所属国家 | 备注 |
1987 | 米格-23ML | ? | R-60 | 黑斑羚Mk.II | 南非 | |
1987 | 米格-23ML | ? | R-60 | 幻影F.1 | 南非 | |
1987.9.27 | 米格-23ML | ? | ? | SA.330 | 南非 | |
1987.9.27 | 米格-23ML | A. Ley Rivas | R-23R或R-60 | 幻影F.1 | 南非 | 击伤 |
1987.9.27 | 米格-23ML | J.C.C.Goden | R-60 | 幻影F.1 | 南非 | |
1988.8.8 | 米格-23ML | ? | R-60 | BAe 125-800 ("OK-1") | 博茨瓦纳 | 击伤 |
注:地面火力打击损失未计算在内。
时间 | 机型 | 驾驶员 | 使用武器 | 战果 |
1987 | 幻影F.1AZ | D.Prinsloo | V-3B廓尔喀弯刀 | 米格-23ML |
1987.9.10 | 幻影F.1CZ | A.v/Rensburg | 魔术R.550 | 米格-23ML |
1987.9.27 | 幻影F.1CZ | C.Gagiano | 魔术R.550 | 米格-23ML |
1987.9.27 | 幻影F.1AZ | J.Rankin | V-3B廓尔喀弯刀 | 米格-23ML |
1987.9.27 | 幻影F.1AZ | J.Rankin | 30 毫米机炮 | 米格-23ML |
1987.9.27 | 幻影F.1AZ | T.Nel | V-3B廓尔喀弯刀 | 米格-23ML |
注:地面火力打击损失未计算在内。
伊拉克空军的米格-23参加了两伊战争,承担对地攻击与空战任务,与以F-14为主力的伊朗空军进行了制空权争夺。几个中队的米格-23还承担了巴格达的防空任务。
时间 | 机型 | 驾驶员 | 使用武器 | 战果 |
1980.9.22 | F-4E | ? | ? | 米格-23BN |
1980.9.23 | F-14A | Azimi | AIM-54A | 米格-23MS |
1980.9.23 | F-14A | ? | AIM-7E-4 | 米格-23 |
1980.9.23 | F-14A | ? | AIM-7E-4 | 米格-23MS |
1980.9.25 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23MS |
1980.9.25 | F-4E | Rassi | 20 毫米 | 米格-23MS |
1980.9.25 | F-14A | ? | AIM-7E-4 | 米格-23BN |
1980.9.25 | F-14A | ? | 空空导弹 | 米格-23BN |
1980.9.25 | F-14A | Naghdi | 空空导弹 | 米格-23BN |
1980.9.25 | F-4E | ? | 空空导弹 | 米格-23BN |
1980.9.25 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23BN |
1980.9.27 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23BN |
1980.9.27 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23BN |
1980.9.28 | F-4E | ? | AIM-7E-2 | 米格-23BN |
1980.9.28 | F-4E | ? | AIM-7E-2 | 米格-23BN |
1980.9.28 | F-4E | ? | AIM-7E-2 | 米格-23BN |
1980.9.28 | F-4E | ? | AIM-7E-2 | 米格-23BN |
1980.9.29 | F-4E | A. Dowran | AIM-7E-2 | 米格-23MS |
1980.9.29 | F-4E | A. Dowran | AIM-7E-2 | 米格-23MS |
1980.10.2 | F-14A | ? | AIM-9P | 米格-23MS |
1980.10.13 | F-14A | Afshar | 空空导弹 | 米格-23BN |
1980.10.13 | F-4E | Hasibi | AIM-9P | 米格-23BN |
1980.10.18 | F-14A | Malej | AIM-9P | 米格-23BN |
1980.10.18 | F-14A | Malej | AIM-9P | 米格-23BN |
1980.10.29 | F-14A | Sedghi | AIM-54A | 米格-23MLA |
1980.10.29 | F-14A | Sedghi | AIM-54A | 米格-23MLA |
1980.10.29 | F-14A | Sedghi | AIM-9P | 米格-23MLA |
1980.10.29 | F-14A | Sedghi | AIM-9P | 米格-23MLA |
1980.11.10 | F-14A | ? | AIM-7E-4 | 米格-23BN |
1980.12.7 | F-4E | ? | AIM-7E-2 | 米格-23BN |
1981.1.7 | F-14A | Farahavar | AIM-54A | 米格-23BN |
1981.1.7 | F-14A | Farahavar | AIM-54A | 米格-23BN |
1981.1.7 | F-14A | Farahavar | AIM-54A | 米格-23BN |
1981.1.7 | F-14A | Farahavar | AIM-54A | 米格-23BN |
1981.1.21 | F-4E | A.Hoda | AIM-9P | 米格-23BN |
1981.1.21 | F-4E | A.Hoda | AIM-9P | 米格-23BN |
1981.4.26 | F-14A | Amir | AIM-9P | 米格-23BN |
1981.4.23 | F-4E | Abassi | AIM-9P | 米格-23BN |
1981.9.1 | F-4D | ? | AIM-7E-2 | 米格-23MF |
1982.7.21 | F-14A | ? | AIM-54A | 米格-23MF |
1982.7.21 | F-14A | ? | AIM-54A | 米格-23MF |
1982.7.21 | F-14A | ? | AIM-54A | 米格-23MF |
1982.10.10 | F-14A | J.Zandi | AIM-54A | 米格-23BN |
1982.10.10 | F-14A | J.Zandi | AIM-54A | 米格-23BN |
1982.10 | F-4E | ? | 20 毫米机炮 | 米格-23BN |
1982.11.20 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23BN |
1982.11.21 | F-14A | Khosrodad | AIM-54A | 米格-23MF |
1982.11.21 | F-14A | Khosrodad | AIM-54A | 米格-23MF |
1982.12.3 | F-4E | ? | 迫降 | 米格-23MS |
1984.3.1 | F-14A | ? | 空空导弹 | 米格-23BN |
1984.3.3 | AH-1J+RH-53 | ? | 20 毫米机炮+12.7 毫米机枪 | 米格-23MF |
1985.1.14 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23BN |
1985.3.11 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23BN |
1985.3.15 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23BN |
1986.7.12 | F-14A | Reza | AIM-7E-4 | 米格-23ML |
1986.10.14 | F-14A | ? | AIM-54A | 米格-23ML |
1986.11.15 | F-4E | A.Hoda | AIM-9P | 米格-23BN |
1987.2.24 | F-14A | ? | 空空导弹 | 米格-23BN |
1987.11.22 | F-4E | ? | AIM-9P | 米格-23BN |
1988.6.14 | F-4E | Solarie | AIM-9P | 米格-23MF |
注:地面火力打击损失未计算在内。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Gulf_of_Sidra_incident_table_1989.jpg/320px-Gulf_of_Sidra_incident_table_1989.jpg)
1989年1月4日,兩架在地中海錫德拉灣上空的利比亞空軍米格-23和美國海軍的F-14雄貓式戰鬥機打了一場「8分鐘空戰」,結果2比0,這兩架米格-23皆被F-14擊落,史稱「第二次錫德拉灣事件」
1991年的海湾战争中,多国部队空军与装备米格-23的伊拉克空军进行了空战并取得了压倒性优势。一部份米格-23飞往伊朗。
时间 | 驾驶员 | 机型 | 使用武器 | 战果 |
1991.1.18 | B.Powell | F-15C | AIM-7M | 米格-23 |
1991.1.18 | B.Powell | F-15C | AIM-7M | 米格-23 |
1991.1.26 | R.Draeger | F-15C | AIM-7M | 米格-23MF |
1991.1.26 | A.Schiavi | F-15C | AIM-7M | 米格-23MF |
1991.1.26 | C.Rodriguez[21]:55 | F-15C | AIM-7M | 米格-23MF |
1991.1.27 | Denney | F-15C | AIM-9M | 米格-23MF |
1991.1.27 | Denney | F-15C | AIM-9M | 米格-23MF |
1991.1.27 | B.Powell | F-15C | AIM-7M | 米格-23MF |
1991.1.29 | D.Watrous[21]:66-67 | F-15C | AIM-7M | 米格-23 |
1991.1.29 | D.Rose[21]:66 | F-15C | AIM-7M | 米格-23 |
注:地面火力打击损失未计算在内。
相关条目
参考资料
外部連結
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