篠之井線

篠之井線（日语：篠ノ井線／しののいせん ^{Shinonoi sen */?}）是一條連結長野縣長野市篠之井站和長野縣鹽尻市鹽尻站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。

篠之井線
姨捨站附近行走的特急信濃號
日語原名	篠ノ井線
假名	しののいせん
羅馬字	Shinonoi sen
概覽
运营範圍	日本長野縣
起點站	篠之井站
終點站	鹽尻站
技術數據
路線長度	66.7公里
最高速度	130公里/小時
正線數目	單線
車站數目	15個
軌距	1,067毫米
最小曲线半径	300公尺
最大坡度	25‰
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
信號系統	ATS-P（姨捨站、桑之原信號場內使用ATS-SN）
車輛基地	松本車輛中心（日语：松本車両センター）
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通运营	1900年11月1日
擁有者	東日本旅客鐵道
运营者	東日本旅客鐵道 日本貨物鐵道
路線圖 圖例 ↑信濃鐵道：北信濃線 ←長野電鐵：長野線 長野 安茂里 ↓信越本線 犀川（日语：犀川 (長野県)） 川中島 今井 ↑信越本線 0.0 篠之井 北陸新幹線→ 信濃鐵道線 3.8 稻荷山 城山隧道（日语：城山トンネル (篠ノ井線)） 8.3 桑之原信號場 芝山隧道（日语：芝山トンネル） 12.5 姨捨 14.7 羽尾信號場 冠着隧道（日语：冠着トンネル） 2,656公尺 18.4 冠着 21.7 聖高原 十二支隧道（日语：十二支トンネル） 25.8 坂北 29.5 西條 第三白坂隧道 4,260公尺 第二白坂隧道 1,780公尺 潮澤信號場 -1988 第一白坂隧道 1,325公尺 38.5 明科 45.1 田澤 49.2 平瀨信號場 大糸線 北松本 松本電氣鐵道：淺間線（日语：松本電気鉄道浅間線）→ 53.4 松本 Alpico交通：上高地線 松本車輛中心（日语：松本車両センター） 55.8 南松本 住友大阪混凝土（日语：住友大阪セメント） 專用線（日语：専用鉄道） 日本Oil Terminal（日语：日本オイルターミナル） 專用線 57.9 平田 新日本石油（日语：新日本石油） 專用線 59.9 村井 62.9 廣丘 66.7 鹽尻 (II) 1982- JR東海：中央本線（名古屋方向） 鹽尻機關區（日语：塩尻機関区） （JR貨物） 鹽尻 (I) -1982 中央本線（辰野支線） 中央本線（新宿方向） 本模板： 查看 讨论 编辑

事業基本計劃以及國土交通省監修的《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》顯示以篠之井站為起點，但JR軌道名稱公告卻指鹽尻站為起點，因此列車運行上鹽尻開往篠之井方向的列車是下行，相反是上行。以下、路線資料、經路圖除特別標記外，一律以鹽尻往篠之井為下行方向記述。

概要

路線顏色是橙色。但是路線圖等顯示松本站以北是橙色，以南卻是與中央本線相同的藍色。

松本站－鹽尻站根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）定為大都市近郊區間的「東京近郊區間」，該區間可使用IC卡「Suica」^[1][2][3]。

路線資料

• 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
• 路段（營業距離）：篠之井－鹽尻 66.7公里（軌道名稱公告起終點相反）
• 軌距：1067毫米
• 站數：15個（包括起終點站）
  • 若只限屬於篠之井線的車站，排除起終點站（屬於信越本線的篠之井站和屬於中央本線的鹽尻站^[4]）則為13個。
• 複線路段：明科－田澤、松本－鹽尻（西條－明科的路盤本身可複線，但現時只有單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 保安裝置：ATS-P（姨捨站、桑之原信號場內為ATS-SN）
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：長野綜合指令室（CTC）
• 最高速度：
  • 鹽尻－松本 優等列車130公里/小時^[5]、普通列車110公里/小時
  • 松本－篠之井 110公里/小時

全線由東日本旅客鐵道長野支社（日语：東日本旅客鉄道長野支社）管轄。