珠江客運

珠江客運有限公司（英語：Chu Kong Passenger Transport）是珠江船務企業(股份)有限公司的全資附屬機構，於1985年7月在香港註冊成立，主要業務是代理廣東省內珠江三角洲內河口岸以及部份沿海口岸來往香港的水路客運航線業務。

珠江客運有限公司
Chu Kong Passenger Transport Co., Ltd
公司類型	附屬公司
成立	1985年
總部	香港
产业	高速客輪
服務	客輪服務
所有權者	珠江船務
母公司	珠江船務企業(股份)有限公司
网站	cksp.com.hk

現時，該公司與內地港口的聯營公司，合共有35艘雙體船，共有11,252個客位，到達內地18個港口，是粵港澳地區規模最大的客運船隊之一。

因應香港特別行政區政府為防範新冠肺炎而停用九龍尖沙咀中國客運碼頭及上環港澳客輪碼頭，該公司分別於2020年1月30日及2月4日起暫停開行往來上述碼頭與中國內地之跨境渡輪航班^[1]，直至2023年1月8日再度恢复。

船隊

現時，該公司的航線大多以尖沙咀中港碼頭靠泊，而珠海線半數以上班次以上環港澳碼頭為終點。同時，海天碼頭也有部分往來珠海、中山、蓮花山及南沙的班次，而虎門及深圳福永線則全部班次皆以海天碼頭為終點。部分航班會採用北長洲海峽進出香港，並沿港珠澳大橋以南之「青洲水道」往來粵港，大致與港澳高速船相若；而另一部分航班則會下穿青馬大橋、途經龍鼓水道及沿港珠澳大橋以北往來粵港，需時相若。

圖片	船名 (中文/英文)	船種	出廠年份	總載客量(人)	航速(節)	備註
	順德 Shun De	Austal 40m	1995年8月	332	34
	海洋 Hai Yang	Austal 40m	1995年8月	338	33.5	蓝色干线塗裝，現行走珠海內陸線或珠海往返深圳線。
	海弛 Hai Chi	Austal 40m	1997年6月	338	33	前名「南華[Nan Hua]」，蓝色干线塗裝
	太建 Tai Jian	Austal 40m	1997年6月	318	36	由東莞線(當時獅子洋7及獅子洋8已服役)轉行中山線, 目前行走番禺蓮花山及南沙線。
	南沙陸拾捌 NANSHA No.68	New Tech 42M	1998年6月	385	43	由早興船務租用至珠海九洲港線，蓝色干线塗裝
	惠嘉明星 Hui Jia Ming Xing	珠海市琛龍船廠 30米沿海高速客船	2005年5月	150	27
	海舜 Hai Shun	珠海市琛龍船廠 30.9米沿海高速客船	2006年10月	149	27	蓝色干线塗裝
	海喬 Hai Qiao	珠海顯利船廠 26米鋁合金雙體船	2009年	199	28	蓝色干线塗裝
	海鈺 Hai Yu	宏德Seacat 33m	2009年7月	243	27.5
	海鈞 Hai Jun	宏德Seacat 33m	2009年7月	243	27.5	蓝色干线塗裝
	海鉅 Hai Ju	英輝35米鋁合金雙體船	2012年上半年	198	29	蓝色干线塗裝
	海堯 Hai Yao	英輝35米鋁合金雙體船	2012年上半年	198	29	蓝色干线塗裝
	海鈺 Hai Yu	宏德Seacat 33m	2009年7月	243	27.5
	海鈞 Hai Jun	宏德Seacat 33m	2009年7月	243	27.5	蓝色干线塗裝
	海琴 Hai Qin	英輝coastal cruiser 288	2016年1月	288	38	蓝色干线塗裝
	海璟 Hai Jing	英輝coastal cruiser 288	2016年1月	288	38	蓝色干线塗裝
	惠嘉福星 Hui Jia Fu Xing	江龍船舶造船 27.6M Catamaran	2012年11月	199	25
	金珠湖 Jin Zhu Hu	挪威Brødrene Aa 40.8米碳纖維複合材料雙體船	2016年12月	270	34	最初行走番禺蓮花山線，其後轉行中山線。
	鎂珠湖 Mei Zhu Hu	挪威Brødrene Aa 40.8米碳纖維複合材料雙體船	2017年3月	270	35
	狮子洋7 Shi Zi Yang 7	廣东宏深船舶 40米鋁合金雙體船	2017年4月	199	30.5	虎門龍威客運（獅子洋飛航）持有
	狮子洋8 SHI ZI YANG 8	廣东宏深船舶 40米鋁合金雙體船	2018年8月	199	30.5	虎門龍威客運（獅子洋飛航）持有
	新海威 XIN HAI WEI	澳龍船艇 40米鋁合金雙體船	2018年1月	338	38	蓝色干线塗裝
	新海山 XIN HAI SHAN	英輝coastal cruiser 288	2018年1月	338	38	蓝色干线塗裝
	江門 JIANG MEN	廣东宏深船舶 40米鋁合金雙體船	2018年8月	199	30.5
	銀珠湖 Yin Zhu Hu	挪威Brødrene Aa 40.8米碳纖維複合材料雙體船	2018年9月	270	35	最初行走番禺蓮花山線，其後轉行高明線。轉行高明線後因機件故障需暫停服務，由鈺銖湖頂替。復修後返回行走番禺蓮花山線。
	鈺珠湖 Yu Zhu Hu	挪威Brødrene Aa 40.8米碳纖維複合材料雙體船	2018年10月	270	35	最初行走番禺蓮花山線，其後轉行高明線頂替待修中的銀珠湖。
	中山6 Zhong Shan 6	挪威Brødrene Aa 42.8米碳纖維複合材料雙體船	2018年11月	300	41
	中山20 Zhong Shan 20	挪威Brødrene Aa 42.8米碳纖維複合材料雙體船	2019年	300	41
	中山26 Zhong Shan 26	挪威Brødrene Aa 42米碳纖維複合材料雙體船	2019年6月	230	35
	新順水 Xin Shun Shui	挪威Brødrene Aa 42.8米碳纖維複合材料雙體船	2019年11月	265	35
	銘珠湖 MING ZHU HU	挪威Brødrene Aa 42.8米碳纖維複合材料雙體船	2019年11月	300	41
	機場19 JI CHANG 19	澳龍船艇 42米鋁合金雙體船	2020年1月	280	31	行走深圳機場線 深圳機場高速客運有限公司塗裝

航線

航線	內地承辦公司	內地港口	船名	香港航行需時	備註
珠海線	珠海高速客輪有限公司 （珠海九洲控股与珠江船务的合资公司、 以「九洲藍色海上幹線」品牌營運）	九洲港	海琴、海璟、新海威、新海山、新海馳	1小時10分	九洲港設有汽車客運站，可往來廣東省部分地區。 經歷完新冠肺炎復航後改由噴射飛航代理香港之票務。
中山線	中山市中港客運聯營有限公司	中山港	金珠湖、中山6、中山20、中山26	1小時30分	另有免費接駁巴士往來小欖、雅居樂新城、台山、開平。 由中山6及中山20行走之航班，航行時間為1小時20分。
順德線	佛山市順德區順港客運聯營有限公司	順德港	新順水	2小時	另有免費接駁巴士往來大良、容桂、陳村、樂從、均安、九江、黃圃、小欖、順德碧桂園、禪城（廣交會期間亦有穿梭巴士前往會場）
番禺線	廣州市番禺區蓮花山港客運有限公司	蓮花山港	銀珠湖、鎂珠湖、鈺珠湖、銘珠湖	2小時	持續暫停運營中
南沙線	廣州市番禺南沙港客運有限公司	南沙港	銘珠湖、鎂珠湖	1小時30分	另有免費接駁巴士往來南沙、番禺各大酒店。 2017年3月1日起改由珠江客運代理（可於南沙客运港站換乘广州地铁4号线）
東莞線	東莞市虎門龍威客運有限公司 （以「狮子洋飞航」品牌營運）	虎門港	獅子洋7、獅子洋8、獅子洋9、鵬星船務	1小時20分	目前只提供往返虎門港至香港國際機場海天碼頭之航班。
深圳機場線	深圳機場高速客運有限公司	福永碼頭	機場19	50分	停泊海天碼頭以及中港城碼頭
高明線	佛山市高明區明珠客運聯營有限公司	高明港	鈺珠湖	3小時	2018年12月1日起恢復航班。 持續暫停運營中
高明、鶴山合作線	鶴山市鶴港客運合營有限公司	鶴山港	鈺珠湖	2小時30分	2018年12月1日起恢復航班, 由高明線之船隻以掛港形式提供服務。 持續暫停運營中
江門線	江門市港澳客運聯營有限公司	江門港	江門	3小時	2018年8月29日復航。 持續暫停運營中
江門、斗門合作線	斗門香港客運聯營有限公司	斗門港	江門	2小時10分	2018年9月1日起恢复航班, 由江門線之船隻以掛港形式提供服務。 持續暫停運營中
廣州琶洲港	珠江客運有限公司代理	琶洲港	海珠湖、海珠湾、銀珠湖	2小時	配合廣交會，2023年4月13日下午試運行，14日上午起試運營。 分為海天碼頭航線和中港城航線。

意外

• 1988年11月23日，「蓬萊湖」號於淇澳島海域與運沙船「廣運501」號相撞，導致35人受傷^[2]。及後，「蓬萊湖」號退役，而船名於1992年重用於另一艘客輪。
• 1995年，「海昌」號於馬灣海域與正在前往虎門的「太平」號相撞，「太平」號左邊船身嚴重損毀，隨後退役；而「海昌」號則成功修復，繼續營運。
• 2009年11月5日晚上7時45分左右，番禺蓮花山港客運有限公司旗下的「三埠」號高速客輪在準備駛近蓮花山港水域時，與一艘運沙船相撞，而運沙船的輸送帶插穿客輪左邊客艙，造成2名荷蘭籍乘客死亡，另有9名乘客受傷。事發後，「三埠」號暫時停止營運，並等待番禺海事局等部門作進一步調查。其後「三埠」號被運到香港維修，並正式改名為「蓮珠湖」，完成搶修工程後於2010年2月13日復出。

已退役船隊

圖片	船名 (中文/英文)	船種	出廠年份	退役年份	備註
	海山 Hai Shan	Fjellstrand 31.5m	1984年	2008年12月	前名「北秀湖BEI XIU HU」 退役後售予珠海一家遊艇公司，並易名為「紳斯威828」
	荔灣湖 Li Wan Hu	Fjellstrand 31.5m	1984年3月	待查	去向未明
	秀麗湖 Xiu Li Hu	Fjellstrand 31.5m	1984年10月	待查	去向未明
	瓊州1號 Qiong ZHou Yi Hao	Fjellstrand 31.5m	1984年12月	待查	去向未明
	江華3號 Jiang Hua San Hao	Fjellstrand 31.5m	1984年12月	2011年	前名「蓮花湖 LIAN HUA HU」，現時去向不明
	銀星 Yin Xing	Fjellstrand 31.5m	1985年3月	待查	去向未明
	海天 Hai Tian	Fjellstrand 31.5m	1985年7月	2010年	去向未明
	九洲 Jiu Zhou	Marinteknik 34m	1987年	待查	去向未明
	江華二號 Jiang Hua Er Hao	Marinteknik 35m	1987年11月	2008年7月	2008年7月21日於内伶仃島燒毀，之後不獲維修而直接退役
	新寧 Xin Ning	Precision Marine 38M	1988年	2009年2月	2009年2月售予上海，當時主要航行上海南門至寶楊路航線 最終在2013年退役，之後去向不明
	順風 Shun Feng	Precision Marine 38M	1988年12月	2009年初	2009年初轉售予土耳其 現於及希臘愛琴海岸島嶼航行
	通州 Tong Zhou	Austal 38m	1990年	2010年8月	2010年8月售予南韓
	振興湖 Zhen Xing Hu	Wavemaster 34m	1990年3月	待查	現由斯洛文尼亞的Jadrolinija渡輪公司擁有，船名改為SILBA
	海威 Hai Wei	Austal 40m	1990年11月	2016年	已售予印尼
	雙子星 Shuang Zi Xing	Kvaerner Fjellstrand FlyingCat 40	1991年	2006年8月	退役後售予廈門並易名為「五緣Wu Yuan」 主要用於航行「小三通」航線，現時去向不明
	太平 Tai Ping	新加坡科技海事公司 34m Catamaran	1991年2月	1995年	因交通意外，船隻嚴重損毀，之後不獲維修而直接退役
	五邑湖 Wu Yi Hu	WaveMaster 39m	1991年11月	2016年11月	2016年末售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 1」 主要航行來往芭堤雅至華欣的航線,現已停航.
	海濱 Hai Bin	Austal 40m	1992年1月	2017年	退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 4」 主要航行來往象岛-芭提雅-色桃邑的航線
	岐江 Qi Jiang	Austal 40m	1992年2月	2017年2月	前名「新端州 Xin Duan Zhou」 退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 2」 主要航行來往象岛-芭提雅-色桃邑的航線
	海珠 Hai Zhu	Austal 40m	1992年3月	2017年3月	退役後售予泰國皇家船務，並易名為「ROYAL 3」 主要航行來往象岛-芭提雅-色桃邑的航線
	南桂 Nan Gui	Austal 40m	1992年8月	2017年6月	2008至09年間曾租借予金光飛航 已被拆解[3]
	開平 Kai Ping	Austal 40m	1992年9月	2003年2月	退役後售予台灣並易名為「東方之星 Oriental Star」 主要用於航行「小三通」航線
	蓮山湖 Lian Shan Hu	Austal 40m	1992年11月	2017年11月	2008至09年間曾租借予金光飛航 退役後去向未明
	翠亨湖 Cui Heng Hu	Austal 40m	1992年11月	2017年11月	退役後去向未明
	蓬萊湖 Peng Lai Hu	WaveMaster 39m	1992年12月	2017年12月29日	退役後去向未明
	東區1號 Dong Qu Yi Hao	Aluminium Craft 28m	1993年	2006年6月	2006年6月19日與新輪85（今宇航2016）相撞，之後不獲復修而退役
	海昌 Hai Chang	Austal 40m	1993年1月	2018年2月26日	退役後去向未明
	海亮 Hai Liang	Austal 40m	1993年1月	2018年2月26日	退役後去向未明
	興中 Xing Zhong	Austal 40m	1993年4月	2018年6月	退役後去向未明
	台山 Tai Shan	Austal 40m	1993年5月	2018年6月	退役後泊在斗門
	岡州 Gang Zhou	Austal 40m	1993年7月	2009年3月	2009年3月5日於虎门燒毀，之後不獲維修而直接退役
	高明 Gao Ming	Austal 40m	1993年7月	2018年8月	2020年5月22日已轉役至關聯公司-富裕小輪[4][5]
	蓮港湖 LIAN GANG HU	Austal 40m Gas Turbine	1994年1月	2019年2月11日	待修，支援三跑工程船 已被拆解
	逸仙湖 YI XIAN HU	Austal 40m Gas Turbine	1994年1月	2019年2月17日	屬於中山線之船隻, 後期行走了一小段時間番禺蓮花山線直至退役。退役後去向未明。
	蓬江 Peng Jiang	Wavemaster 35M Low Wash Catamaran	1993年7月	2012年5月	退役後售予廈門一家渡輪公司，主要航行「小三通」航線
	順水 Shun Shui	Austal 40m	1993年第3季	2018年10月31日	退役後去向未明(現存順德港 3 號碼頭) 已在2019年9月離開順德港去向未明
	蓮珠湖 Lian Zhu Hu	Austal 40m	1993年10月	2012年中旬	已售予越南並易名為「明港一號」
	增城1號 Zeng Cheng No 1	Austal 40m	1996年6月	2002年	未有岀售
	海琨 Hai Kun	Austal 40m	1997年9月	2016年2月	退役後售予海南三亞 於2017年1月起航行鹿回头至南山寺航線
	新鶴山 XIN HE SHAN	Austal 40m	1994年7月	2019年8月	已在2019年11月返回昂船洲珠江客運船廠，及後售予希臘，並於2020年1月5日離開香港
	順景 SHUN JING	Austal 40m Gas Turbine	1994年5月	2019年6月1日	2020年4月29日已塗上關聯公司新渡輪塗裝，並改名為新輝拾捌
	中山 ZHONG SHAN	Austal 40m Gas Turbine	1994年10月	2019年11月30日	屬於中山線之船隻, 後期行走了一小段時間番禺蓮花山線/順德直至退役

電視拍攝

• 1996年小六常識科《抗病先鋒》

相關條目

• 粵通船務

参考文献

1. 《[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）》
2. 由港赴江門途中在珠江口出事 港客輪與沙船相撞 中山全力搶救傷者 卅五名傷者中多為港客三人傷勢較嚴重.《大公報》，1988年11月24日.
3. 存档副本. [2022-02-21]. （原始内容存档于2022-06-30）.
4. 存档副本. [2020-05-22]. （原始内容存档于2021-08-18）.
5. 存档副本. [2020-06-22]. （原始内容存档于2020-06-23）.

外部連結

• 珠江客運有限公司官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）