湯島站
日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
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湯島站(日语:湯島駅/ゆしまえき Yushima eki */?)是位於日本東京都文京區湯島三丁目,屬於東京地下鐵千代田線的鐵路車站。車站編號是C 13。
站內設有電扶梯連通月台與根津側剪票口、新御茶之水側剪票口,根津側階梯的1號線側也設有電梯。3號出入口亦附設電梯,5號出入口則直通站上的東京家具會館大樓。
(來源:東京地下鐵:構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
綾瀨側A線(代代木上原方向)與B線(綾瀨方向)之間有一條連通兩線的留置線,會停放綾瀨檢車區出發的回送列車作為隔天往綾瀨方向的始發電車。誤點時也可提供本站折返班次使用。
2017年度1日平均上下車人次為35,880人[2],在東京地下鐵全部130個車站當中排名第103位。
近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[4] |
1日平均 上車人次[5] |
來源 |
---|---|---|---|
[6]1969年(昭和44年) | 7,507 | 3,571 | [* 1] |
1970年(昭和45年) | 9,733 | 4,586 | [* 2] |
1971年(昭和46年) | 20,786 | 10,011 | [* 3] |
1972年(昭和47年) | 24,440 | 12,106 | [* 4] |
1973年(昭和48年) | 27,230 | 13,236 | [* 5] |
1974年(昭和49年) | 28,992 | 14,261 | [* 6] |
1975年(昭和50年) | 28,149 | 13,803 | [* 7] |
1976年(昭和51年) | 28,394 | 14,041 | [* 8] |
1977年(昭和52年) | 28,595 | 14,279 | [* 9] |
1978年(昭和53年) | 29,061 | 14,640 | [* 10] |
1979年(昭和54年) | 30,201 | 15,078 | [* 11] |
1980年(昭和55年) | 31,852 | 15,912 | [* 12] |
1981年(昭和56年) | 32,785 | 16,539 | [* 13] |
1982年(昭和57年) | 33,864 | 16,919 | [* 14] |
1983年(昭和58年) | 34,183 | 17,254 | [* 15] |
1984年(昭和59年) | 35,869 | 17,824 | [* 16] |
1985年(昭和60年) | 36,012 | 18,231 | [* 17] |
1986年(昭和61年) | 37,716 | 18,787 | [* 18] |
1987年(昭和62年) | 38,863 | 19,333 | [* 19] |
1988年(昭和63年) | 39,330 | 19,757 | [* 20] |
1989年(平成元年) | 40,840 | 20,355 | [* 21] |
1990年(平成 | 2年)41,988 | 20,768 | [* 22] |
1991年(平成 | 3年)42,663 | 21,072 | [* 23] |
1992年(平成 | 4年)42,807 | 21,196 | [* 24] |
1993年(平成 | 5年)42,856 | 20,844 | [* 25] |
1994年(平成 | 6年)41,116 | 20,303 | [* 26] |
1995年(平成 | 7年)40,073 | 19,625 | [* 27] |
1996年(平成 | 8年)39,255 | 19,180 | [* 28] |
1997年(平成 | 9年)37,890 | 18,583 | [* 29] |
1998年(平成10年) | 37,287 | 18,196 | [* 30] |
1999年(平成11年) | 36,196 | 17,754 | [* 31] |
2000年(平成12年) | 35,493 | 17,342 | [* 32] |
2001年(平成13年) | 34,140 | 16,958 | [* 33] |
2002年(平成14年) | 33,970 | 16,712 | [* 34] |
2003年(平成15年) | 33,236 | 16,262 | [* 35] |
2004年(平成16年) | 32,712 | 15,953 | [* 36] |
2005年(平成17年) | 33,072 | 16,038 | [* 37] |
2006年(平成18年) | 33,269 | 16,205 | [* 38] |
2007年(平成19年) | 34,924 | 17,085 | [* 39] |
2008年(平成20年) | 34,680 | 17,044 | [* 40] |
2009年(平成21年) | 33,831 | 16,627 | [* 41] |
2010年(平成22年) | 33,515 | 16,441 | [* 42] |
2011年(平成23年) | 32,221 | 15,846 | [* 43] |
2012年(平成24年) | 32,160 | 15,778 | [* 44] |
2013年(平成25年) | 32,807 | 16,136 | [* 45] |
2014年(平成26年) | 33,315 | 16,384 | [* 46] |
2015年(平成27年) | 34,158 | 16,790 | [* 47] |
2016年(平成28年) | 34,750 | 17,096 | [* 48] |
2017年(平成29年) | 35,880 |
千代田線計畫時,有考慮到與未來的都市高速鐵道12號線(現在的都營地下鐵大江戶線)轉乘[7],但在大江戶線於東側開設上野御徒町站後,至今仍未實施連絡運輸。
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