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宮島口車站(日语:宮島口駅/みやじまぐちえき Miyajimaguchi eki */?)是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本廣島縣廿日市市宮島口一丁目,除了是JR西日本所屬的山陽本線之沿線車站外,JR西日本下屬的海運公司——JR西日本宮島渡輪(JR西日本宮島フェリー)——所經營之宮島連絡船的渡輪站也一併設在本站內(渡輪站雖然名義上是與鐵路車站併設,但實際上卻位在離車站徒步約需5分鐘、隔著國道2號對向的海邊)。
本站屬於廣島城市網絡範圍內,可使用西日本旅客鐵道發行的ICOCA(可互相使用的IC卡參見ICOCA一項)。
宮島口車站雖然只是山陽本線上的一個普通車站,但因為是旅客欲前往日本三景之一的「安藝的宮島」(嚴島)時重要的轉運點,因此擁有不遜於鄰近大城市主要車站的旅客吞吐量,每年都有大量來自世界各地的觀光客在本站進出。
本站在1897年初設時,原名宮島(當時是由還沒收歸國有的山陽鐵道經營),在1942年才改為目前的宮島口站名。
在第二次世界大戰結束前,由於要與前往日本海軍位於柱島的停泊基地之艦載艇(一種可以裝載在戰艦上的小船)進行接駁,因此包括特急列車「富士」在內的優等列車皆有在本站停靠。戰後為了軍事所需的轉運用途不再,但仍有部分特急與急行列車在本站停車,以滿足前往宮島的觀光旅客需求。直到1975年時因為山陽新幹線全線通車,導致山陽本線上的在來線列車營運型態大幅改變,許多優等列車都遭到裁撤或改變班次與路線分配,在宮島口車站停車的班次銳減。至於最後一輛在本站停靠的特急列車,則是2005年時停駛的臥舖列車「朝風」(あさかぜ)。
在宮島連絡船方面,渡輪站內目前設有一座在1976年3月時完工的棧橋(碼頭)。在青函連絡船於1988年、宇高連絡船於1990年時停駛之後,宮島連絡船成為舊日本國鐵時代曾存在的許多聯絡船航路之中,唯一碩果僅存、還有在實際營運的最後象徵。
在JR宮島口車站正面出站後相距約50公尺、在前往宮島渡輪碼頭的路上,可以見到隸屬於廣島電鐵的廣電宮島口車站,是廣電所屬的路面電車路線——宮島線之終點站。除此之外,緊鄰在JR宮島渡輪站北側,也可以見到同屬廣電集團的宮島松大汽船所擁有之渡輪站。由於這四個車站、渡輪站之間全都在步行可及的距離範圍內,因此轉乘非常方便。