大阪府都市開発3000系電車

）是一條連結日本大阪府堺市北區中百舌鳥站與大阪府和泉市和泉中央站，屬於泉北高速鐵道鐵道路線。車站編號所使用的路線記號是「SB」。此路線預計於2025年4月1日南海電鐵與泉北高速鐵道合併時改名為「泉北線」，並由南海電鐵繼續營運。 由大阪府出資的第三部門「大阪府都市開發株式會社」營運。部份班次會跟南海電

機場線（日语：空港線／くうこうせん Kūkō sen */?）是自日本大阪府泉佐野市泉佐野車站，至同府泉南郡田尻町關西機場站的南海電氣鐵道鐵道路線。是前往位於大阪灣泉州海域關西國際機場的交通路線。 管轄、路線距離（營業距離）：全長8.8公里 南海電氣鐵道（第一種鐵道事業者）： 泉佐野站－臨空城站間 1

在2018年8月20日至9月22日之間，兩公司進行一個企劃，把泉北高速鐵道和南海的12000系交換使用。使「南方」列車使用泉北12000系。而「泉北Liner」則使用南海12000系。這個安排使除了轉讓車輛3000系（日语：大阪府都市開発3000系電車#南海3000系電車）外，為泉北高速鐵道車輛首次行走南海本線，也是泉北車輛史上初次以營運列車身份駛入和歌山縣內。

南海8300系電聯車（日语：南海8300系電車）是南海電氣鐵道的通勤型電聯車。 本列車取代了昭和中期的通勤列車中老舊的7000系和6000系，以及近年來機場線不斷增加的客流量。出於增強設施的目的而引入本系列列車。本列車是以8000系列車作為藍圖。本車於2015年10月8日於南海本線投入服務，並在2019年11月22日於高野線投入服務。

JR東日本：車両図鑑>在来線 211系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東日本旅客鉄道 在来線通勤型電車の新製について (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2020-01-22 [2020-01-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-31）.  JR東海、在来線の新型車両開発へ　国鉄車両は全て姿消す