鐵道路線

鐵道路線是由出發地（起點）至目的地（終點）之間鋪設的鐵路軌道路段。廣義上亦可以指列車運行的運行系統與設有愛稱的路段。

鐵道路線互相聯絡，三重以上的迂回路（日语：迂回路）而形成網狀物體稱為「鐵道路網」。

狹義來說，只有後述基於法令定義才是「路線」。

但是實際上的列車並不限於遵從狹義的路線運行，一條路線可以用於多個運行系統，一個運行系統也可以跨越多條路線。例如京濱東北線就是跨越多條路線的運行系統，此處則為廣義的「路線」。

另外，東海道本線的一部分路段如JR京都線，狹義的路線也越來越多把並不一致的路段愛稱（路線愛稱）也稱作「路線」。

像山手線則有路線與運行系統，雙向使用但雙者並不一致的名稱（參見該條目開頭）。

日本在法令上雖然沒有列車的運行系統，但官方規定起點與終點之間為一條路線。

根據鐵道事業法（日语：鉄道事業法）（昭和61年法律第92號）第4條，凡是收到鐵道事業許可者，將作為「預定路線」（予定する路線）向國土交通大臣提出申請書記載於該項目內。

鐵道事業法施行規則（昭和62年運輸省令第6號）第3條，上述的「預定路線」應當記載「起點及終點」、「主要的經過地」。

日本國有鐵道（國鐵）時代的路線名稱起源於「國有鐵道線路名稱」。國鐵分割民營化後，各間公司規定了「線路名稱」。私鐵也作出了與此同樣的規定。

鐵道路線可作以下分類。

概要