香港仔隧道
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香港仔隧道（粵拼：hoeng1 gong2 zai2 seoi6 dou6；英文：Aberdeen Tunnel；又叫香隧）係香港島唯一行車隧道，穿過聶高信山，連接黃竹坑嘅黃竹坑道同跑馬地嘅黃泥涌峽天橋，長1.99公里，隧道收費劃一係港幣5緡。
2012年，香港仔隧道平均每日行車量達64,969架次。[1]
香港仔隧道喺1970年代倡議起，1979年動工。1982年3月12號，家下用來返跑馬地嘅北行管道首先通車，採用單管雙程行車。最初香港仔隧道服務時間唔長，每日開到夜晚22：30就閂。1983年3月14號，去香港仔嘅南行管道通車。1984年12月20號，香港仔隧道延長服務時間至全日通車。
每逢繁忙時間，香港仔隧道去灣仔方向都會好塞。因此管理當局會將隧道間歇性咁閂咗佢，喺黃竹坑收費廣場禁止啲車行去疏導隧道入面嘅車輛（叫做「間封」）。另外，由南區通去香港仔隧道嘅主要道路，例如黃竹坑道、南朗山道、鴨脷洲大橋等，都有指示，喺塞車嗰陣提示司機用其他道路。而香港仔入口有燈號提示駕駛者左線或右線有擠塞。
香港仔隧道係香港仔、鴨脷洲同黃竹坑去銅鑼灣同兩條海底隧道主要道路，但香港仔隧道嘅擠塞並唔係由於隧道本身嘅容量唔夠造成，而係出口道路如海底隧道、跑馬地區、天樂里或告士打道嘅擠塞倒塞去隧道入面引致，因此塞車問題重係冇根本嘅解決方法。
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