荻窪車站
位於日本東京都杉並區的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
荻窪車站（日語：荻窪駅／おぎくぼえき Ogikubo eki */?）是位於日本東京都杉並區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，也是兩者在杉並區內使用人數最多的車站。JR東日本站體位於上荻一丁目，東京地下鐵站體位於荻窪五丁目。
本站有JR東日本中央本線及東京地下鐵丸之內線停靠本站。JR東日本中央本線的運轉系統分為急行線的中央線快速、緩行線的中央·總武線各站停車2個系統。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。車站編號方面，中央線快速與中央、總武線各站停車分別為「JC 09」、「JB 04」。
東京地下鐵丸之內線以本站為終點站，車站編號為「M 01」。過去曾有東京都交通局都電杉並線停站，但在丸之內線開通後的1963年廢止。
- 1891年（明治24年）12月21日：甲武鐵道（現在的中央本線）車站開業。出入口僅有現在的南口。
- 1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道國有化。
- 1909年（明治42年）
- 1919年（大正8年）3月1日：中野站至吉祥寺站路段電氣化。
- 1927年（昭和2年）：新設北口。南口與北口以陸橋連通。
- 1932年（昭和7年）7月1日：中央線、總武線開始直通運轉。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
- 1960年（昭和35年）：車站西側設置行人用南北天橋。
- 1962年（昭和37年）左右：車站高架化擱置。
- 1963年（昭和38年）：東剪票口側地下大廳（南北自由通道）完成。
- 1966年（昭和41年）
- 1969年（昭和44年）4月8日：中央·總武緩行線與營團地下鐵東西線直通電車的運轉路段延長至三鷹站。
- 1974年（昭和49年）10月1日：停辦貨物業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，由JR東日本繼承。
- 1990年（平成2年）：北口設置上行電扶梯。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡「Suica」啟用。
- 2004年（平成16年）：東剪票口側地下大廳新設南口b。西口天橋南側新設跨越區道的聯絡橋[1]。
- 2006年（平成18年）7月1日：中央快速線月台的新宿側階梯關閉，開始進行電梯、下行電扶梯設置工程。
- 2007年（平成19年）
- 2月11日：中央·總武緩行線月台設置電扶梯。
- 3月：中央·總武緩行線月台的新宿側階梯關閉，開始進行下行電扶梯設置工程。
- 3月22日：北口、中央快速線月台設置電梯。
- 2011年（平成23年）3月：北口站前廣場整備完畢[1]。
- 1921年（大正10年）8月26日：西武軌道新宿軌道線駛入南口（淀橋至荻窪間、同西武軌道線）。
- 1942年（昭和17年）2月1日：新宿軌道線委託東京市電氣局（新宿站前至荻窪車站前）營運。
- 1951年（昭和26年）4月5日：東京都交通局向西武鐵道收購新宿軌道線，改稱都電杉並線。
- 1956年（昭和31年）：荻窪車站前站改至中央線荻窪車站北口側。
- 1963年（昭和38年）12月1日：因與地下鐵荻窪線（現丸之內線）競爭，都電杉並線廢除。
JR東日本 荻窪車站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 西口北側（2008年2月）
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| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 荻窪 – おぎくぼ – Ogikubo | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都杉並區上荻一丁目7番1號 | |||||||||||||||
| 地理坐標 | 35°42′16.7″N 139°37′12.0″E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（部分為跨站式站房） | |||||||||||||||
| 月台 | 2面4線 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 電報碼 | クホ | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1891年（明治24年）12月21日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日89,491人次（不含下車乘客） 2017年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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| 備註 | ||||||||||||||||
設有綠色窗口![[区]](#/media/File:JR_area_KU.svg){kind=small} 東京都區內車站*只在平日停站，假日通過 | ||||||||||||||||
本站是島式月台2面4線地面車站。
剪票口有新宿側的東剪票口與三鷹側的西口剪票口。新宿側在地下，剪票口前人行地下道南北兩側皆有出入口。另外，三鷹側剪票口位於跨站式站房內，南北兩側一樣有出入口。車站南側線路旁有區道（都市計畫道路補助131號線）通過，南口及西口南側出入口在區道車站側與區道對面皆有通道。
JR東日本將新宿側的北側出入口稱為北口，南側出入口稱為南口，三鷹側剪票口稱為西口剪票口[2]，一般北側及南側都稱作西口[3]。新宿側出入口有時有統稱為東口[4]。
各剪票口與各月台之間設有樓梯與電扶梯，東剪票口與各月台之間有雙向電扶梯。另外，北口及南口與剪票口之間設有電梯與上行電扶梯，西口北側有電扶梯。另外，新宿側人行地下道連結丸之內線東端剪票口，藉由丸之內線的東西向人行地下道可至丸之內線其他剪票口與JR的西口出入口。經由丸之內線人行地下道可至車站南側的丸之內線西口電梯[2]。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
- 早晨、深夜運轉的東京站起訖各站停車在1、2號線月台發車。深夜下行往武藏小金井、立川、八王子、高尾方向在1、3號線發車，需注意顯示器的乘車資訊。
- 平日的中央線下行快速（3號線發車）到終點站為止是以「各站停車」行駛。
- JR中央線將於2020年度在快速電車導入兩輛2層綠色車輛，成為12輛編組。因此快速電車停靠的3、4號線今後將進行月台延長工程因應[5]。
-
東驗票口（2022年12月） -
西驗票口（2024年1月） -
中央·總武線的1號與2號月台（2022年12月） -
中央快速線的3號與4號月台（2022年12月）
1面2線的島式月台的地下車站。車站的看板除了JR、丸之內線、還有東西線的藍色圓形標誌。
1面2線的島式月台的地下車站。剪票口分別在月台東端、西端、月台中央西側3處。月台與東端剪票口之間設有樓梯與雙向電扶梯，西端剪票口設有樓梯，中央西側剪票口則設有電梯[7][8]。
東端剪票口面對JR站的人行地下道，可通往北口、南口、荻窪Lumine。西端剪票口鄰近西口。東端側的JR站人行地下道與西口之間有東西向人行地下道連結，連通東西出入口與各剪票口。東端剪票口側的北口、南口有與JR站共用的樓梯、電梯、上行電扶梯，西口則有樓梯、電梯。西口電梯連通JR站西口南側[7][8]。
東端剪票口的車站看板上有過去JR標誌與丸之內線及東西線顏色（藍色圓標○）。這是因為東西線與中央、總武緩行線相互直通運轉，要搭乘該線時須經由JR中央線而加上。東西線直通的連絡乘車券發售與電車的發車月台都在JR。
過去東端剪票口西側有定期券售票處，在自動售票機可購入定期券後，於2011年10月14日關閉。
（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
- 車站西側有橫渡線與2條留置線，用來夜間放置車輛（留置線2列，站內1列）。
-
西驗票口（2023年8月） -
電梯專用驗票口（2023年8月） -
1號與2號月台（2023年8月）
近年1日平均上下車人次推移如下表（JR除外）。
| 年度 | 營團 / 東京地下鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1995年（平成7年） | 66,010 | |
| 1996年（平成8年） | 66,595 | 0.9% |
| 1997年（平成9年） | 67,675 | 1.6% |
| 1998年（平成10年） | 67,596 | −0.1% |
| 1999年（平成11年） | 67,381 | −0.3% |
| 2000年（平成12年） | 67,344 | −0.1% |
| 2001年（平成13年） | 67,373 | 0.0% |
| 2002年（平成14年） | 66,819 | −0.8% |
| 2003年（平成15年） | 66,828 | 0.0% |
| 2004年（平成16年） | 65,822 | −1.5% |
| 2005年（平成17年） | 66,154 | 0.5% |
| 2006年（平成18年） | 66,869 | 1.1% |
| 2007年（平成19年） | 68,658 | 2.7% |
| 2008年（平成20年） | 70,305 | 2.4% |
| 2009年（平成21年） | 69,431 | −1.2% |
| 2010年（平成22年） | 70,299 | 1.3% |
| 2011年（平成23年） | 69,792 | −0.7% |
| 2012年（平成24年） | 73,576 | 5.4% |
| 2013年（平成25年） | 78,484 | 6.7% |
| 2014年（平成26年） | 79,771 | 1.6% |
| 2015年（平成27年） | 83,029 | 4.1% |
| 2016年（平成28年） | 85,471 | 2.9% |
| 2017年（平成29年） | 88,478 | 3.5% |
| 2018年（平成30年） | 91,823 | 3.8% |
各年度1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 甲武鐵道 / 國鐵 |
來源 |
|---|---|---|
| 1891年（明治24年） | [備考 1]207 | [東京府統計 1] |
| 1893年（明治26年） | 65 | [東京府統計 2] |
| 1895年（明治28年） | 100 | [東京府統計 3] |
| 1896年（明治29年） | 120 | [東京府統計 4] |
| 1897年（明治30年） | 150 | [東京府統計 5] |
| 1898年（明治31年） | 185 | [東京府統計 6] |
| 1899年（明治32年） | 182 | [東京府統計 7] |
| 1900年（明治33年） | 154 | [東京府統計 8] |
| 1901年（明治34年） | 144 | [東京府統計 9] |
| 1902年（明治35年） | 134 | [東京府統計 10] |
| 1903年（明治36年） | 136 | [東京府統計 11] |
| 1904年（明治37年） | 136 | [東京府統計 12] |
| 1905年（明治38年） | 129 | [東京府統計 13] |
| 1907年（明治40年） | 141 | [東京府統計 14] |
| 1908年（明治41年） | 135 | [東京府統計 15] |
| 1909年（明治42年） | 141 | [東京府統計 16] |
| 1911年（明治44年） | 172 | [東京府統計 17] |
| 1912年（大正元年） | 189 | [東京府統計 18] |
| 1913年（大正2年） | 196 | [東京府統計 19] |
| 1914年（大正3年） | 197 | [東京府統計 20] |
| 1915年（大正4年） | 196 | [東京府統計 21] |
| 1916年（大正5年） | 208 | [東京府統計 22] |
| 1919年（大正8年） | 462 | [東京府統計 23] |
| 1920年（大正9年） | 529 | [東京府統計 24] |
| 1922年（大正11年） | 930 | [東京府統計 25] |
| 1923年（大正12年） | 1,215 | [東京府統計 26] |
| 1924年（大正13年） | 2,086 | [東京府統計 27] |
| 1925年（大正14年） | 2,838 | [東京府統計 28] |
| 1926年（昭和元年） | 3,518 | [東京府統計 29] |
| 1927年（昭和2年） | 4,481 | [東京府統計 30] |
| 1928年（昭和3年） | 5,603 | [東京府統計 31] |
| 1929年（昭和4年） | 6,577 | [東京府統計 32] |
| 1930年（昭和5年） | 6,888 | [東京府統計 33] |
| 1931年（昭和6年） | 7,448 | [東京府統計 34] |
| 1932年（昭和7年） | 8,056 | [東京府統計 35] |
| 1933年（昭和8年） | 8,907 | [東京府統計 36] |
| 1934年（昭和9年） | 9,896 | [東京府統計 37] |
| 1935年（昭和10年） | 11,151 | [東京府統計 38] |
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 |
營團 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 39,644 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 41,843 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 44,356 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 46,985 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 49,733 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 52,747 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 56,772 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 62,050 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 64,987 | [備考 2]19,988 | [東京都統計 9] |
| 1962年（昭和37年） | 64,208 | 20,148 | [東京都統計 10] |
| 1963年（昭和38年） | 70,071 | 26,742 | [東京都統計 11] |
| 1964年（昭和39年） | 74,911 | 33,835 | [東京都統計 12] |
| 1965年（昭和40年） | 77,046 | 33,700 | [東京都統計 13] |
| 1966年（昭和41年） | 82,100 | 35,188 | [東京都統計 14] |
| 1967年（昭和42年） | 84,276 | 34,019 | [東京都統計 15] |
| 1968年（昭和43年） | 85,979 | 34,897 | [東京都統計 16] |
| 1969年（昭和44年） | 80,553 | 37,228 | [東京都統計 17] |
| 1970年（昭和45年） | 79,833 | 37,318 | [東京都統計 18] |
| 1971年（昭和46年） | 81,055 | 37,809 | [東京都統計 19] |
| 1972年（昭和47年） | 79,000 | 36,978 | [東京都統計 20] |
| 1973年（昭和48年） | 80,137 | 35,644 | [東京都統計 21] |
| 1974年（昭和49年） | 80,337 | 35,345 | [東京都統計 22] |
| 1975年（昭和50年） | 78,932 | 34,311 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 80,019 | 34,170 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 77,564 | 34,364 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 76,844 | 32,249 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 68,096 | 32,574 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 64,570 | 33,373 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 67,942 | 34,707 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 71,625 | 35,981 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 72,186 | 36,951 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 72,884 | 37,167 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 73,216 | 37,195 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 75,885 | 37,797 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 75,514 | 37,593 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 77,518 | 37,978 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 78,674 | 37,380 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 80,762 | 36,614 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 82,689 | 36,328 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 84,197 | 36,093 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 84,274 | 35,485 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 83,110 | 35,011 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 82,601 | 33,440 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 84,052 | 33,602 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 83,451 | 33,777 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 82,359 | 33,707 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]82,426 | 33,638 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]82,768 | 33,722 | [東京都統計 48] |
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