瑞梅鐵路一條連接江西省瑞金市和廣東省梅州市的鐵路，起自贛龍鐵路瑞金站，貫穿原中央蘇區核心地帶，經江西省瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣和廣東省梅州市的平遠縣、梅縣區、梅江區等7個縣區，接入漳龍鐵路梅州站。正線全長240公里，全線設20個車站（含13個預留車站）。瑞梅鐵路設計速度為160-200公里/小時，規劃遠景年輸送能力為每天13對客車，貨運量144萬噸，總投資178.19億元，建設工期4.5年。
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| 此條目講述廣東處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
歷史
2006年，國家規劃建設時速200公里的內陸出海乾線鐵路阜鷹汕鐵路，鷹潭至梅州鐵路是其中的重要組成部分。
2008年，阜鷹汕鐵路被調整為國家中長期鐵路網規劃項目。
2013年10月，中國鐵路總公司在北京組織召開鷹潭至梅州鐵路調整預可研審查會，會議通過推薦走向方案：線路從滬昆鐵路鷹潭站引出，與昌福鐵路在撫州站交會，至廣梅汕鐵路擴能新雙線的梅州西站止。[1]
2016年2月，根據鐵總整合鷹梅鐵路與浦梅鐵路兩條並行線路的要求，原鷹梅鐵路取消，新修建鷹潭-建寧-冠豸山鐵路以及瑞金至梅州鐵路。其中建寧至冠豸山段現分屬於建化鐵路、興泉鐵路和清冠鐵路，[2]並已於2021年9月30日建成通車。[3]
2021年5月7日，瑞梅鐵路環境影響評價第一次公示。[4]11月17日，國家發展改革委批覆瑞金至梅州鐵路可行性研究報告。[5]
2022年5月7日，環境影響報告書公示。[6]8月2日，生態環境部批覆瑞梅鐵路環境影響報告書。[7]9月，國鐵集團和江西、廣東省人民政府聯合批覆瑞梅鐵路初步設計。[8]9月30日，瑞梅鐵路廣東段正式開工建設。[9]
參考資料
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