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旭川電氣軌道(日语:旭川電気軌道/あさひかわでんききどう)是一間總部位於北海道旭川市的公司。主要業務是於該市內營運巴士路線和租賃巴士業務。公司也有經營房地產業務。
超低地台巴士 | |
公司類型 | 株式會社 |
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股票代號 | 非上市 |
縮寫 | 電氣軌道 |
公司所在地 | ![]() 〒078-8213 北海道旭川市3條通18丁目左3号 43°46′0.6″N 142°22′40.4″E |
設立 | 1926年(大正15年)1月28日 |
产业 | 陸運業 |
法人番号 | 法人編號 |
業務範圍 | 一般巴士路線業務 一般租賃巴士業務 房地產業等 |
代表者 | 代表董事與社長 河西 利記 |
資本金 | 3億5700萬日圓 |
銷售額 | 17億日圓 (2022年3月) |
純利益 | △4,884萬5,000日圓 (2024年3月)[1] |
純資産 | 18億7,127萬4,000日圓 (2024年3月)[1] |
總資產 | 56億2,914萬9,000日圓 (2024年3月)[1] |
在職員工人數 | 251名 |
主要子公司 | 富良野巴士株式會社 株式會社電腦·業務(Computer·Business) |
外部鏈接 | http://www.asahikawa-denkikidou.jp/ |
過去公司業務的主軸是鐵路(路面電車)業。曾經設有東川線(旭川四條至東川之間)和東旭川線(旭川追分至旭山公園之間)。在1973年1月1日,所有路線廢除後,便退出鐵路業務,但是當時並沒有把公司改名。
資料截至2021年(令和3年)6月6日,所有營業所均位於北海道內[17]
截至2023年(令和5年)10月1日[20]
在2012年(平成24年)11月1日起,旭川電氣軌道獨自引入了IC乘車卡「Asaca CARD」。
在1991年(平成3年)4月1日,旭川電氣軌道引入了日本首個使用信用卡支付車費的系統(巴士卡)[3]。在2012年3月終止使用。該系統由旭川電氣軌道、株式會社電腦·業務與日立製作所共同開發。由日專連旭川發行的信用卡持有者和發行給指定人士的專用「穿梭卡」均可使用這個系統。除了支付普通車費外,也可在這些卡上登錄回數票和定期票。但是在66 旭岳線出湯號和77 旭川機場線不能使用[30]。
截至2013年(平成25年),旭川電氣軌道擁有19架觀光巴士。在一般情況下,租賃範圍包含旭川運輸支局內、札幌運輸支局內和室蘭運輸支局內的苫小牧市、伊達市、勇拂郡、沙流郡、白老郡和虻田郡。在租賃巴士公司安全評鑑認證制度下,公司獲得優良級別,營業範圍可靈活運用至覆蓋整個北海道[31][32][33]。
旭川電氣軌道引入了三菱、日野、UD卡車(前:日產柴油)和五十鈴四間公司的巴士。
自古以來,旭川電氣軌道巴士的長度許多都是11米級。在1963年(昭和38年)引入了三架全長12米,前輪兩軸,可載客110人的大型巴士三菱MR430型(吳羽車身)[34][35]。在日本國內較少出現使用吳羽車身的巴士,除了名古屋鐵道巴士和國鐵巴士外,便只有旭川電氣軌道引入該車身的巴士[注 1]。在1978年(昭和53年)把巴士退役後,部分巴士還未拆毀,在退役40年後的2022年(令和4年),其中一架退役巴士繼續由旭川電氣軌道保管。後來旭川電氣軌道對該MR430退役巴士進行維修,以便能通過車檢,再次能夠在街上行走。在同年9月21日,巴士復修完成,可於車廠內自行走動[36]。同年9月27日,在約40年後再次在旭川市內的街道上行走,這代表該巴士通過了車檢[37]。
在1987年(昭和62年)起,旭川電氣軌道引入了北海道內首部行走一般路線的空調巴士[注 2]。踏入1990年代,旭川電氣軌道引入超過100部神奈川中央交通的舊車。使該公司擁有7成空調巴士,成為北海道內最多空調巴士比率的巴士公司(現時所有車輛均為空調巴士)。
此外在1997年(平成9年)3月,旭川電氣軌道購入了10架三菱Aero Star無梯級巴士[6]。這是日本製造的首批無梯級巴士[6]。當時除了由於引入首批同類型巴士外,加上是第一次把該款巴士引進至日本雪地,因此成為巴士雜誌中的一個熱門話題[注 3]。隨後公司積極引入無梯級巴士。截至2018年(平成30年)3月31日,公司擁有152架一般巴士車輛中,當中93架為無梯級巴士[38]。
在1999年(平成11年)10月,旭川電氣軌道從東京機場交通引入3架富豪製的掛接巴士,該巴士曾經用作筑波萬博的穿梭巴士[7]。在2004年(平成16年)前,該巴士主要在冬季和行走學生對策路線時使用。
在2019年(令和元年)12月1日,由於長期巴士司機人手不足,便把6條路線(4,13,21,72,208,300)廢除[44][45]。
在1968年(昭和43年),旭川市開設了超級市場「旭友Store」[46]。
當初一直以子公司的方式營運。在1997年(平成9年),從子公司併入至旭川電氣軌道,把業務直營化[5]。
截至2008年(平成20年)3月,於市內只有18間店鋪,銷售額約115億日圓[9]。由於超市業務陷入赤字[47],在2008年(平成20年)再次成立子公司「旭友Store」,把業務分拆至子公司[9]。店鋪網進行重組,縮減規模至只有14間分店[47]。但是在2010年(平成22年)3月,由於預計經常性赤字約1.2億日圓[47]。因此在同年退出超市業務[48]。另外,在旭友Store退出超市業務前,曾經加盟至私鐵系超級市場組織「八社會」。
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