綿陽南郊機場(IATA代碼:MIG;ICAO代碼:ZUMY),簡稱南郊機場,是中國四川省綿陽市的一座軍用、民航運輸和民航訓練三合用機場,位於綿陽市涪城區,屬於4D級機場,是四川省第二大機場。南郊機場於2001年4月28日建成通航,在經過兩年八個月按4C級機場開放使用後,2003年12月28日綿陽南郊機場取得4D級機場使用許可證。2018年機場旅客吞吐量近400萬人次,[2]是中國近年來客流增速最快的機場之一。
南郊機場是中國民用航空飛行學院綿陽分院訓練基地。
機場狀況
南郊機場是一座新興的現代化航空港,機場基準標高519.2米,高於市區60餘米,具有良好的淨空環境。場地平整3400米,跑道長2400米,兩端各設60米停止道,跑道寬45米,兩側道間各7.5米,可滿足B737、B757-200、A320系列等大中型飛機起降。候機樓建築面積26000平方米。停機坪經過多次擴建,現有停機位20個。[3]機場航管樓建築面積4500平方米,塔台高45米,配備有現代化的通訊導航設備和對空指揮系統,配備有進口的AWOS自動氣象觀測系統,為起降飛機提供準確的氣象服務,外場設有導航台站6個,其中遠距導航台1個,近距導航台2個,全向信標測距台一個及Ⅰ類精密近進儀表著陸系統,為飛機提供精確的導航,能確保各類飛機的起降安全。
2007年,南郊機場累計運輸旅客達23萬人次。2011年,南郊機場實現旅客吞吐量62萬人次。2014年11月30日,南郊機場年旅客吞吐量突破100萬人次。2016年,南郊機場旅客吞吐量超過217萬人次,位列全國第54位,同比增長40.41%。2017年,綿陽機場2017年安全運送旅客354.3萬人次,同比去年增長63%。2018年運送旅客393萬人次,同比去年增長11.2%。
未來發展
由於機場目前硬體條件遠遠無法滿足客流需要,南郊機場計劃新建T2航廈,並在遠期遷建新機場。[4]2019年,T2航站樓環評工作已通過審核[5],擬在現T1航廈西北面實施T2航廈,總建築面積20000平方米。建成後,南郊機場不突破原設計的航空業務量。[6]
2022年7月15日,綿陽機場T2航站樓建設項目舉行了裝飾裝修工程預驗收工作。T2航站樓投用後,將與T1航站樓一起共提供13個登機口9個登機廊橋,可滿足一年500萬人次的進出港需求。[7]
2019年,新機場選址工作也已展開,已完成了第一、二階段的選址工作,正在進行最後階段的深度研究。[8]由於新機場未在四川省「十四五」規劃中提及,故建成時間將不會早於2025年。
航空公司及航點
航空公司 | 目的地 |
---|---|
四川航空(3U) | 北海、杭州、拉薩、南京、三亞、西昌、西寧、西雙版納 |
祥鵬航空(8L) | 合肥、揭陽、昆明、南寧、騰衝、鄭州、西雙版納(經停大理) |
廈門航空(MF) | 長沙、福州、杭州、泉州、武漢、廈門 |
春秋航空(9C) | 昆明、寧波、上海/浦東、瀋陽、石家莊、揚州 |
西藏航空(TV) | 福州、拉薩、南昌 |
中國國際航空(CA) | 北京/大興、北京/首都 |
中國南方航空(CZ) | 廣州、深圳 |
烏魯木齊航空(UQ) | 海口、烏魯木齊 |
山東航空(SC) | 濟南、麗江 |
深圳航空(ZH) | 深圳 |
河北航空(NS) | 石家莊 |
桂林航空(GT) | 徐州 |
長龍航空(GJ) | 溫州 |
上海航空(FM) | 上海/浦東 |
吉祥航空(HO) | 上海/浦東 |
機場交通
空港巴士經營線路:
- 301(機場—平政汽車站):機場--川音學院--綿州大劇院--綿州酒店--行政服務中心--躍進路口--長虹世紀城--平政汽車站
- 302(機場—溫州商貿廣場):機場--南湖客運站--御營壩--花園小區--火車站(王子酒店、客運總站)--3536廠--市政府(長虹酒店)--溫州商貿廣場
- 304(機場—火車客站):機場--火車客站
機場客運站已開通至三台、江油、射洪和鹽亭大巴線路,旅客可在機場候機樓負一樓乘車。
機場到市區還有多條公交巴士線路。機場一樓外全天候提供計程車服務。
參考文獻
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