福州地鐵F1線

福州地鐵F1線
（濱海快線）
福州地鐵F1線; （濱海快線）
概覽
營運範圍	中國福建省福州市
服務類型	市域鐵路
所屬系統	福州地鐵
目前狀況	建設中
起點站	福州火車站站; 文嶺站
主要車站	福州火車站; 東門; 三叉街; 帝封江; 機場
技術數據
路線結構	地下、高架
路線長度	62.4公里（38.8英里）
最高速度	140km/h
車站數目	15站
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	電車線供電，AC 25kV
列車編組	市域A型4節編組
營運資訊
計劃通車	2025年

福州地鐵F1線，又稱濱海快線、福州至長樂機場城際鐵路，是中華人民共和國福建省福州市建設中的一條市域鐵道路線。^[1]

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福州地鐵F1線總體呈東西走向，路線全長62.4公里，共設置15座車站，其中高架站3座，地下站12座，並有兩座預留車站^[2]。路線起自福州火車站，經華林路、六一路、南台大道、祥謙鎮、長樂站、濱海新城，最後沿濱海大道跨機場高速後到達福州長樂國際機場^[3]^[4]。F1線採用時速140公里的4節編組市域A型列車，以期實現福州火車站至長樂機場40分鐘通達。路線於2019年底開工，計劃於2025年投入營運^[5]。

規劃史

2015年9月21日，國家發展與改革委員會審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015～2020年）》，其中福莆寧城際鐵路F1線即福州-馬尾-長樂機場城際鐵路被列入近期建設計畫，該批覆成為了路線建設的前置條件。^[6]

2017年2月14日，福州在濱海新城建設啟動大會上提出將建設一條連接老城區與濱海新城的軌道交通快線。^[7]

2017年8月16日，福州市政府就F1線規劃環評發布了福州至長樂機場軌道交通工程環境影響評價第一次公示。^[8]

2017年9月12日，福州市政府發布了福州至長樂機場軌道交通工程環境影響評價第二次公示。^[9]

2018年2月22日，福州市發改委就福建省海峽西岸城市群城際鐵路建設規劃調整面向社會徵詢，調整了F1線的線位。^[10]

2018年10月25日，生態環境部審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015-2020年）調整環境影響報告書》。^[11]

2018年11月29日，福州市發改委就F1線建設環評發布了福州至長樂機場城際鐵路工程計畫環境影響評價第一次公示。^[12]

2018年12月12日，福州市發改委發布了環評報告徵求意見稿。^[13]

2019年4月30日，福州市發改委公示了福州至長樂機場城際鐵路工程環境影響報告書。^[14]^[15]

2019年6月18日，國家與發展改革委員會審批通過了《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃(2015-2020年)調整報告》，其中批准了福州至長樂機場城際鐵路的線位調整。^[16]

2019年11月6日至8日，濱海快線初步設計專家評審會在福州召開，通過了初步設計方案。^[17]

2019年11月15日，福建省發改委審批通過了《福州至長樂機場城際鐵路工程可行性研究報告》^[18]。

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建設史

2017年11月1日，F1線正式啟動路線勘察。^[19]

2017年12月29日，F1線大數據站與機場站開工，系F1線先行動工的計畫。^[20]

2019年12月27日，F1線開工儀式於國貨路站舉行，F1線正式動工^[21]。

2020年1月1日，濱海快線大數據站封頂，為濱海快線首個封頂的車站。^[22]

2024年8月21日，濱海快線全線洞通。^[23]

更多資訊 車站名稱, 英文名稱 ...

車站名稱	英文名稱	快車	距離		轉乘路線	所在地	啟用日期	車站類型
F1線
車站名稱	英文名稱	快車	站間距 (公里)	累計 (公里)	轉乘路線	所在地	啟用日期	車站類型
福州火車站	Fuzhou Railway Station	●	0	不適用	█ 1號線福州站	晉安區	預計2025年	地下島式月台
東門	Dongmen	●	2.8	2.8	█ 4號線	鼓樓區
閩都^虛擬	Mindu	●	1.4	4.2	水部站^虛擬： █ 2號線	鼓樓區
南公園	Nangongyuan Park	｜	1.2	5.4	不適用	台江區
三叉街	Sanchajie	●	3.2	8.6	█ 1號線	倉山區
蓋山^預留	Gaishan	｜	3.0	11.6	不適用		暫緩開通
帝封江	Difengjiang	●	2.6	14.2	█ 4號線、 █ 5號線		預計2025年	高架雙島式月台
祥謙	Xiangqian	｜	9.5	23.7	不適用	閩侯縣
首占	Shouzhan	｜	10.0	33.7	長樂站	長樂區
蓮花山^預留	Lianhuashan	｜	7.4	41.1	不適用		暫緩開通	地下島式月台
濱海西	Binhaixi	｜	1.5	42.6	不適用		預計2025年
大數據	Dashuju	●	3.4	46.0	不適用
濱海中央商務區	Binhai CBD	●	1.7	47.7	█ 6號線（在建）
機場	Airport	●	8.9	56.6	不適用
文嶺	Wenling	●	5.7	62.3	不適用
註釋
所有以斜體標識的路線和車站均未開通。 ^虛擬現時未有條件建設轉乘通道，預計將實施虛擬轉乘。 ^預留現時為預留車站。
閱論編

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[1]
F1线开工. 東南網. [2019-12-27]. （原始內容存檔於2020-08-18）.
[2]
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[3]
中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 福州至长乐机场城际铁路工程环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 2018-12-12 [2018-12-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-12-14）.
[4]
福州市發展和改革委員會. 福州-长乐机场轨道交通工程环境影响报告书第二次信息发布文本 (简本) (PDF). [2018-11-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-11-09）.
[5]
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規劃史

建設史

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歷史

車站

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