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位於日本福井縣福井市的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
福井車站(日語:福井駅〔福井驛〕/ふくいえき Fukui eki)是一位於日本福井縣福井市,由西日本旅客鐵道(JR西日本)、福井幸福鐵道與越前鐵道(えちぜん鉄道)共用的鐵道車站。其中JR西日本營運北陸新幹線、福井幸福鐵道營運Hapi-line Fukui線、越前鐵道營運勝山永平寺線與三國蘆原線;另外,在站外西廣場還設有福井鐵道福武線的福井車站。
福井幸福鐵道 福井車站 | |||||
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日語名稱 | |||||
福井 – ふくい – Fukui | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 福井縣福井市中央一丁目1-1 | ||||
地理座標 | 36°3′43.66″N 136°13′23.96″E | ||||
擁有者 | 福井幸福鐵道 | ||||
途經路線 |
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距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 高架車站 | ||||
月台 | 2面5線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | フイ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1896年7月15日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日9,012人次 2022 | ||||
服務 | |||||
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此站與越前花堂之間設有南福井車站(米原起計98.1公里)。 |
福井幸福鐵道所屬的福井車站站區是一個設置有兩座島式月台共五條乘車線的高架車站,其中2號線與3號線實際上是共用同一座島式月台的同一側,但由九頭龍線普通列車使用、採類似終點站單向進出的2號線是設置在月台朝大阪方向的缺口處,與由北陸線所使用的3號線正好是朝不同方向發車而不會互相干擾。
身為福井縣內最重要的車站,福井車站是一個由JR西日本派員直營且管理許多周遭小站的管理車站,設於此站內的福井地域鐵道部之任務範圍涵蓋了北陸本線南今庄至牛之谷(牛ノ谷),與越美北線(九頭龍線)全線的各站。
在列車操作調度上各路線的用途定義如下:1號線為「下行本線」,2號線為「中1號線」,3號線為「中2號線」,4號線為「中3號線」,至於5號線則為「上行本線」。
以下數據均來自「福井縣統計年鑑」及「福井市統計年鑑」:
年度 | JR西日本 | 出處 |
---|---|---|
1日平均 乘車人員 | ||
1992 | 10,574 | [* 1] |
1993 | 11,013 | [* 1] |
1994 | 10,982 | [* 1] |
1995 | 11,153 | [* 1] |
1996 | 11,123 | [* 1] |
1997 | 10,792 | [* 2] |
1998 | 10,602 | [* 3] |
1999 | 10,606 | [* 4] |
2000 | 10,503 | [* 5] |
2001 | 10,456 | [* 6] |
2002 | 10,251 | [* 7] |
2003 | 9,920 | [* 8] |
2004 | 9,726 | [* 9] |
2005 | 9,914 | [* 10] |
2006 | 9,828 | [* 11] |
2007 | 9,968 | [* 12] |
2008 | 9,981 | [* 13] |
2009 | 9,552 | [* 14] |
2010 | 9,498 | [* 15] |
2011 | 9,542 | [* 16] |
2012 | 9,602 | [* 17] |
2013 | 9,756 | [* 18] |
2014 | 9,632 | [* 19] |
2015 | 9,937 | [* 20] |
2016 | 10,132 | [* 21] |
2017 | 10,257 | [* 22] |
2018 | 10,430 | [* 23] |
2019 | 10,301 | [* 24] |
2020 | 6,759 | [* 25] |
2021 | 7,600 | [* 25] |
2022 | 9,012 | [* 25] |
越前鐵道所屬的福井車站緊鄰JR福井車站的東側。
為配合迎接新幹線開業,福井市政府早於新幹線落實延長至敦賀後不久,便宣佈一系列的改建計劃,當中也包括將越前鐵道的站房高架化,後來,因應新幹線車站旁的高架橋段先行完成,便在2015年至2018年期間,把橋面借予越前鐵道作為臨時總站,從而騰出空間將原站房拆扯卸及重建[9]。2018年6月24日,全新的高架化車站正式投入使用。
設有島式月台一座及兩條乘車線,有限長度為2輛,月台盡頭前亦預留了一節車廂長度的路軌作為緩衝區。
由於採用了固定的時間表編排,三國蘆原線與勝山永平寺線兩線大致上是輪流交替發車,因此縱使兩線的列車均可駛入1號或2號月台但一般情況下,1號月台列車主要為三國蘆原線;而2號月台則大多供勝山永平寺線的列車使用。
以下為一日平均上下車人次[29]。
上下車人次變化 | |
---|---|
年度 | 1日平均人次 |
2011 | 5,361 |
2012 | 5,474 |
2013 | 5,563 |
2014 | 5,633 |
2015 | 6,132 |
2016 | 6,145 |
2017 | 6,137 |
2018 | 6,392 |
2019 | 6,359 |
2020 | 4,444 |
2021 | 2,479 |
2022 | 2,827 |
由福井鐵道所經營的福井車站前站原設於JR車站西側約150公尺處、福井市中央一丁目9番地前方、習慣稱為「站前電車通」(駅前電車通り)的舊街中央。這條路面電車線實際上是自福武線本線分歧而出的末端支線,因此只有1座側式月台,並採用折返式月台設計,所有列車均由福井城址大名町轉入本站上下客,並原路折回至福井城址大名町後再通往不同的目的地。
後來,隨著與新的車站西廣場完工[30]、以及與越前鐵道三國蘆原線作直通運轉[31],車站從原址向廣場方向伸延約150米,同時改為設有列車交會功能的車站,其站名亦由原來的「福井車站前」改為「福井車站」。
因應增加了列車交會的功能,使本站成為了福井線內急行列車超前普通列車的功用。大部份時間,普通列車當駛入本站時,急行列車就會在本線上超車而不會進入本站;至於早上尖峰時間由本站始發的急行列車,則會先讓由田原町開出的普通列車進站及讓乘客轉乘後才開出。
現時設有側式月台及島式月台各1個及2條線道。其中,側式月台與並設於站前廣前的公車起訖站人行道上,只用作下車專用;島式月台則用作2條路軌的上、下車之用。
高速公車路線原在離西口約600m的京福公車起訖站發車、2009年5月22日變更為東口交通廣場(乘車、降車)。
一般路線公車於離西口約200 - 400m的道路上之公車站停車。
京福公車 福井車站前停留所
福鐵公車 福井車站前停留所、福井西武前停留所
Community公車「すまいる」 站前商店街停留所
Community公車「すまいる」 站前電車通り停留所
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