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德國汽車品牌 来自维基百科,自由的百科全书
歐寶(德語:Opel)是一家德國汽車製造公司,總部位於呂塞爾海姆,為斯泰蘭蒂斯的子公司,歐寶成立於1862年1月21日,於1899年開始生產汽車。該公司於1929年被通用汽車收購,2017年,歐寶被標緻雪鐵龍集團收購(今斯泰蘭蒂斯),成為集團旗下第四個品牌;佛賀(Vauxhall)為其子公司,是歐寶在英國的品牌,目前也成為集團的子公司[3][4]。
Opel成立時是一家製造縫紉機的工廠。其創辦人阿達姆·歐寶(Adam Opel)在1862年製造了第一台縫紉機;同年8月14日以自己的姓氏成立了歐寶公司,總部位於呂塞爾斯海姆(Rüsselsheim)。1885年,歐寶除了生產縫紉機之外,也開始生產腳踏車。
1895年阿達姆·歐寶逝世,由五個兒子卡爾、威廉、海因里希、弗里德里希、路德維希繼承家族事業。當時汽車生產開始流行於歐洲,在1898年,弗里德里希、海因里希,對汽車製造開始產生興趣,決定成立汽車部門。次年,歐寶第一部新車「System Lutzmann」問世。此車當時售價高達117,000德國馬克。
1906年,歐寶車廠在柏林成立生產線,同時第一千部歐寶汽車出廠。1909年,歐寶車廠生產出著名的「Doctor's Car」,以3950馬克的價格行銷大眾,成為當時歐洲平價車的代表。1911年,呂塞爾斯海姆上的歐寶工廠發生火災,原有的縫紉機生產線全毀,而原地重建的廠房,也改為以生產汽車為主。1912年,第一萬部歐寶汽車誕生。1914年成為德國最大的汽車製造商,年銷售量3335部。
1924年,歐寶生產了第一款雙人座跑車「歐寶Laubfrosch」,採用八汽缸引擎,配置的乾式多片離合器,及四輪油壓剎車,售價4500德國馬克,但是二年後藉由大量生產的結果,該車售價降低到2900德國馬克,1930年代更降低到1990馬克。這部採用綠色塗裝,流線型車尾設計的國民車,是歐寶車廠在1920年代最暢銷的車系,共生產了119,484輛。
1928年,歐寶成為德國最大的汽車製造商,年銷量42,771部,市場佔有率37.5%。同年,公司上市。而歐寶第一部使用固態火箭推進的賽車歐寶Rak誕生。在呂塞爾斯海姆進行速度測試時,以24個火箭推進器達到時速238公里的高速。
1929年,美國通用汽車(GM)購下歐寶共80%股票,歐寶則開辦了汽車保險與汽車分期付款業務。1931年,通用汽車再把歐寶餘下股份買下,成為通用在歐洲的第一個子公司。當時歐寶擁有13000名員工,日產量500部汽車與6000部腳踏車。
1935年,歐寶推出了P4車款,1.1公升四汽缸引擎,23匹馬力,極速85公里。爾後以此車款衍生,推出了全鋼打造一體成形,堅固又安全的Olympia房車,售價只有1650德國馬克,推出後立刻被搶購。也因為這輛車,讓OPEL車廠的年產量超過十萬部,成為德國第一大車廠。
1936年,歐寶推出了Kadett車款,讓OPEL車廠的年產量成為120,923部,成為當時歐洲第一大汽車製造商。
1937年,歐寶結束了腳踏車之生產。同年,德國納粹下令全力生產小汽車。
1939年,歐寶推出了極為成功的豪華轎車Captain,這部車為2.5L六缸引擎,全鋼打造車體,前輪獨立懸吊系統與液態減震筒,車內有電扇與暖氣空調,也是第一部有中央時速表的車種。這部車共生產了25374部,主要都是供應政府單位使用。
1940年,歐寶共生產了一百萬部汽車;同年10月,奉令停產小汽車,全力投入軍事武器的生產。
Opel的呂塞爾斯海姆及柏林的車廠,被二戰之轟炸摧毀殆盡,加以戰後經濟蕭條,國家亟待重建,因此歐寶復工後不久,僅僅生產重建所需的卡車Blitz。接著在通用汽車的扶持下,重新生產戰前的Olympia小轎車。爾後呂塞爾斯海姆車廠重建完成。
1962年,歐寶這個品牌誕生百年之際,同時也是全新Bochum車廠完工的日子,延續戰前型號而生產的新一代Kadett A也開始問世。1967年又推出了Kadett B,
1975年推出Kadett C。Kadett車系一直生產到1988年推出的Kadett E。Kadett車系堪稱是OPEL車廠的長壽車系,在1985年獲得歐洲年度風雲車的殊榮。而Kadett車系在1991年改名為Astra,但是生產型號繼續沿襲Kadett,因此第一代的Astra就稱為Astra F,爾後1998年改款的稱為Astra G。
1965年,歐寶推出Rekord,也就是二戰之前的當家車款Olympia的後繼車種,而Rekord轎車生產到1982年推出的Rekord E型為止,爾後在1985年改名為OMEGA,1987年獲得歐洲年度風雲車的殊榮。OMEGA在1994年進行大改款,成為目前看到的OMEGA B,爾後OMEGA B又在1999年底進行小改款,稱為OMEGA 2000。後來OPEL決定不再生產OMEGA的後續車種,豪華頂級房車款改為Signum與Insignia車系。
1967年,歐寶推出了美式風格的Commodore轎車,1968年推出具有隱藏頭燈的雙座GT跑車,1969年推出Kapitan、Admiral及Diplomat車種。這些充滿美式風格的轎車無疑是OPEL母公司GM介入的結果。但是這些具有大排氣量與高耗油量引擎的美式車種,在歐洲市場接受度不佳,加以石油危機打擊而一蹶不振。
1972年,歐寶在德國的汽車市場佔有率提高到20.4%,同時推出了Ascona轎車,初期Ascona A採用前置引擎後輪驅動。到了1981年的Ascona C,已經改用前置引擎前輪驅動,並參加許多賽車活動獲得冠軍。而Ascona C的這款底盤,也被歐寶應用在Kadett E上,成為暢銷車種。Ascona C在1988年停產後,交棒給後繼車款Vectra A。
1981年,歐寶在製造車輛的技術上有了重大改進。首先改用水溶性噴漆進行車輛塗裝以降低對環境的污染。1982年,OPEL在西班牙的Zaragozaru建立了新的工廠,專門生產新型的小型房車Corsa A。1985年,OPEL開始將觸媒轉換器安裝到所生產的車款上,以期降低汽車廢氣對於環境的污染。1987年,OPEL品牌成立125週年,使用環保水溶性噴漆的車輛出廠數目已經達到三百萬輛。
1989年,歐寶在法蘭克福車展發表了令人驚艷的雙門跑車Calibra。該車的風阻係數低達0.26,底盤與引擎衍生自Vectra A車款,在1990年正式上市之後立刻造成轟動,並保持最低風阻市售車紀錄達十年之久。初期Calibra採用8汽門引擎時,極速就可以達到203公里。後期採用馬力更大的16汽門引擎時,0-100公里加速只要8.5秒,極速233公里。爾後衍生出2.5L V6款式,與DTM(德國房車賽)3.0L MV6廠車,於1997年停產。
1998年,歐寶在巴黎車展發表了七人座休旅車Zafira,為同類型轎旅車的先驅。該車底盤與引擎衍生自Astra G車款,在1999年上市後反應熱烈。Zafira採用1.6L、1.8L與2.2三種汽油引擎,與2.0L柴油引擎。Zafira最大的特色在於Flex7座椅設計,從七人座移動成兩人座只需15秒,而第三排座椅也可以快速隱藏於車室地板當中,對於日常使用非常具有彈性。在推出三代車型之後,市場同型車競爭激烈加以運動休旅車更受歡迎,該車推出了三代後於2019年停產。
2008年因全球金融海嘯,美國通用汽車曾打算出售歐寶55%股權予麥格納。但是在隔年通用不信任新東家,決定自行撤回出售案。
2017年3月7日,法國標緻雪鐵龍集團同意以13.2億歐元向美國通用汽車收購歐寶(Opel)與英國佛賀汽車和以法國巴黎銀行組成合資公司以9億歐元(9.55億美元)收購通用歐洲的汽車金融業務,作為交易代價的一部分,通用獲得標緻4.2%股本的認購期權,惟在期權發行後5年內不得行使。
獲獎:
在80年代有新皇汽車(新高汽車)、德產汽車進口歐寶汽車,但兩者削價競爭,引進入門車款並自行加裝電動窗、空調等設備,品質不佳,產品形象與銷量也受影響。
國產汽車取得代理權後使用中文名歐普,進口Kadett E、Vectra A/B、Omega A/B、Corsa B、Tigra A等車型,之後利用國產汽車持有汽車製造廠執照的新莊廠生產Astra F、Vectra B,廣告和銷售與進口業務為台勁汽車管理。後因國產汽車集團多角化經營擴充過速導致集團破產,2005年通用汽車與裕隆汽車成立裕隆通用汽車(股)公司,代理GM與歐寶旗下在台銷售,但最後在2012年結束合作。
2022年6月16號由歐吉汽車正式取得歐寶代理權,時隔十年歐寶汽車再次重返台灣市場將於10月6號在台重新發表。