北戴河站是京哈鐵路和津秦高速鐵路上的鐵路車站，位於中國河北省秦皇島市北戴河區，始建於1893年，目前為二等站，郵政編碼為066102。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運，不辦理貨運。[3]該站與南大寺站間的支線上有專運車站北戴河108基地，用於專列停靠、宿營。[4]
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歷史
北戴河站始建於1893年，並作為津榆鐵路的一部分而開通。當時車站北面建有售票室和候車室，站場有旅客站台和貨物站台各一座。1900年庚子戰爭期間駐紮當地的德國軍隊修建了通往海濱小辛莊的鐵路支線，以運送給養和軍用物資，1914年拆除。1917年北洋政府又修建了通往北戴河海濱的支線開行旅遊列車，全長9.96公里，1944年拆除並被改建為公路海寧路。至1950年，車站設有2座旅客站台和1座貨運站台，同年又修建了售票室、候車室、行李房等站舍共計70多平方米[6]。
1984年車站南側新建旅客站房，面積1200平方米。1999年11月又在原候車室西側建設兩層新候車大樓，面積4896平方米，原候車室改為貴賓室；同時新建橫跨站場的進站天橋一座，並取消了車站的貨運業務。改建完成後站場規模3台5線。2005年9月車站開始站台改造工程，將既有站台改為高站台、優化股道布局並新建無站台柱雨棚，為此車站於2005年10月20日至2006年5月31日停辦客運業務。站台改造工程於2006年6月21日完工並投入使用，站場規模擴大至3台6線（預留1條到發線）[6][7]。
為配合津秦高速鐵路建設，車站於2010年再次進行改造工程。改造工程包括重建站房、改造雨棚和新建津秦場等項目。由於此次改造將拓寬既有1站台及無柱雨棚[8]，車站於2010年10月8日起停辦客運業務[9]，2012年7月1日恢復[10]。另外在此次改造中，鐵路部門將既有京哈鐵路本站至秦皇島站區間線路改線，使其不再經過南大寺站，2012年6月2日開通[11]。
車站結構
北戴河站目前使用的站房於2012年投入使用，高22.15米、面積12000平方米。站房外立面以白色石材、玻璃幕牆、鋁板和鋁鎂錳板裝飾，以體現北戴河作為濱海城鎮的特點[12]。車站站房共有兩層，1層為售票處和進站口；2層為候車大廳，分為高鐵候車區和普速候車區，檢票口位於兩個候車區的中間[13]。
北戴河站站場規模5台12線，其中普速場3台7線，高速場2台5線，分別有京哈鐵路和津秦高速鐵路經過[13]。兩個站場分別被面積41150平方米和24150平方米的無站台柱雨棚覆蓋[12]。
車站設有專用線通往北戴河旅遊度假區的108場基地，供專列使用。基地設有3條到發線、1座基本站台和1座中間站台，被長400米、寬41米的無站台柱雨棚覆蓋[4]。基本站台旁為面積2200平方米的二層接待樓，為中西合璧風格[7]。
| 8站台 | 津秦客運專線 往秦皇島方向（秦皇島站） |
| 正線 | 津秦客運專線 下行列車通過線 |
| 正線 | 津秦客運專線 上行列車通過線 |
| 7站台 | 津秦客運專線 往天津西方向（灤河站） |
| 6站台 | 津秦客運專線 往天津西方向（灤河站） |
| 5站台 | 京哈鐵路 往哈爾濱方向（秦皇島站） |
| 4站台 | 京哈鐵路 往哈爾濱方向（秦皇島站） |
| 正線 | 京哈鐵路、秦南線 下行列車通過線 |
| 正線 | 京哈鐵路 上行列車通過線 |
| 3站台 | 京哈鐵路 往北京方向（留守營站） |
| 島式站台 | |
| 2站台 | 京哈鐵路 往北京方向（留守營站） |
| 1站台 | 京哈鐵路 往北京方向（留守營站） |
| 側式站台 | |
| 站房 | 售票處、候車室、進出站 |
車站周邊
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臨近車站
參考資料
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