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上海北站,原名「滬寧鐵路上海車站」,為一個不再辦理客運業務的車站。車站位於上海市靜安區天目東路寶山路口,為滬寧鐵路的起點站。因與滬杭鐵路上海站相區別,同時其位於當時上海市區的北側,因此簡稱北站。後一度改稱上海北站、上海總站。1950年至1987年間稱上海站。1987年12月28日上海新站建成後停用,原址改為上海客技站,因與新的上海站相區別,上海市民俗稱其為「老北站」。
清光緒三十四年(1908年)三月,滬寧鐵路建成,上海站設立在建界路(今天目東路)、寶山路口。站屋為6間平房,4間作售票、電報、郵政、辦公等用,2間作候車室。宣統元年(1909年)六月,滬寧鐵路局在車站前建成一座4層高的辦公樓,面積1695平方米,作為上海站的標誌。
1916年12月,滬寧鐵路和滬杭鐵路接軌,滬寧鐵路上海站成為兩線總站,改名上海北站,滬杭鐵路上海站改名上海南站。北站曾經是滬寧鐵路、滬杭鐵路內環線(滬新線)及淞滬鐵路的交匯處。當年這裡近鄰租界,門前的界路(天目東路)是上海公共租界和華界的分界線。
1932年一二八事變,上海北站的4層辦公樓房毀於戰火,次年修復部分樓層。1937年抗日戰爭時期的八一三事變,北站再遭侵華日軍的持續轟炸而受嚴重破壞,在1937年至1945年間被日軍占領的淪陷時期,車站改稱「上海驛」。
抗日戰爭後,車站進行修復和擴建,1947年4月,升級為上海鐵路總站。
中華人民共和國成立後,車站在1950年3月,復名上海北站,8月1日正式改名為上海站,慣稱北站,隨後核定為特等站。1960年,上海站的大部分貨運轉移到上海東站(現上海站),上海站成為特等客運站,後於1961年全面停止貨運業務。
20世紀70至80年代,當時的老北站也是上海知名地標之一,站前一幢典雅的西式洋樓,是車站廣場的標誌性建築,一度成為手提包和滬產食品包裝盒上的流行圖案[3]。
1984年,北站難以應付客流的急劇上升,上海市人民政府開始將上海東站改建成新上海站(新客站)。1987年12月28日,新客站建成開始使用,同時老北站正式關閉[4]。北站目前已改建成為上海鐵路客技站,又稱寶山路客技站,主要用作客車整備。至今仍然由上海鐵路局管理。
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