K579/582、K581/580次列車

K579/582、K581/580次列車是中國鐵路運行於首都北京市與遼寧省大連市之間的快速列車，現由瀋陽局集團大連客運段北京車隊負責客運任務。列車使用25G型客車，運行縱貫京哈鐵路、瀋山鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路，行程943公里，途經北京、天津、河北、遼寧二省二市。北京站至大連站運行11小時24分，使用車次為K579/582次，大連至北京站運行14小時39分，使用車次為K581/580次。本列車前身為直達特快列車Z79/82、Z81/80次。2021年至2023年6月，本對列車淡季停運。2023年7月1日列車運行圖調整後，本對列車由京滬鐵路、津山鐵路改經由京哈鐵路，改快速，車次改為K581/K580、K579/K582次。

K579/582、K581/580次旅客列車
列車方向牌（2023年10月）
概述
開行日期	2009年7月8日
所屬鐵路局	瀋陽局集團
擔當客運段	大連客運段
當前車次	K579/582、K581/580次
曾用車次	Z81/80、Z79/82次
列車等級	快速列車
運行區間	北京站 ↔ 大連站
主要停站	盤錦站、熊岳城站、瓦房店站
運行時間	11小時24分（K579/582次） 14小時39分（K581/580次）
發車時間	北京站：22:41 大連站：21:15
終到時間	大連站：次日10:05 北京站：次日11:54
途經路線	京哈鐵路、瀋山鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

原Z79次列車方向牌（2017年4月）

自2007年中國鐵路第六次大提速至2009年初，北京站至大連站之間始發終到的旅客列車只有K681/684、K683/682次列車和T225/228、T227/226次列車，這兩班列車因為夕發朝至的特性，深受大連市民青睞，也經常一票難求。

2009年4月2日，上海南站至廣州東站開行Z82次列車，但由於上座率過低，5月3日起停運^[1]。

2009年7月8日，瀋陽鐵路局增開Z81/80、Z79/82次京連直達特快列車^[2]。編組包括17輛軟臥車和1輛餐車，乘務由大連客運段擔當^[3][4]。Z81/80、Z79/82次列車的開通，緩解了北京站至大連站的客流壓力，也使得天津站擁有了唯一可以去往大連站的直達特快列車^[5]。

2021年，受新冠疫情的影響，本次列車幾乎處於停運狀態，偶在高峰期運行。

2023年6月25日（端午假期最後一天），最後一班Z79次列車從北京站開出。2023年7月1日起，該列車降級為快速旅客列車，運行車次變更為K579/582、K581/580次^[6]，且維持淡季停運模式，原有的BSP車底改用於北京往返長春的Z211/212次列車。

列車編組

歷史編組

本列車的車底在白天外放至北京黃土店站

配屬大連機務段的東風7G型柴油機車第5021號牽引本次列車的車底在大連站入庫

Z81/80、Z79/82次列車曾使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備製造的中國鐵路25T型客車。列車採取18輛編組，其中軟臥車17輛，餐車1輛。

車廂編號	1-8	9	10-18
車型	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車（欠編）	RW25T 軟臥車

機車交路

現行

車站區段	北京 ↔ 大連
本務機車 配屬 司機更替	和諧3C型電力機車 沈局沈段 北京/大連司機在山海關輪乘

歷史交路

配屬瀋陽機務段，已安裝AC380V供電裝置的韶山9型電力機車第0018號牽引Z80次列車進入北京站

Z81/80、Z79/82次列車在2017年及以前採用北京鐵路局北京機務段的東風11G型內燃機車擔當牽引任務。東風11G型內燃機車運行期間可以不間斷地為列車供電，並節約燃油成本和人力成本，同時可降低惡劣天氣給電氣化鐵路接觸網造成的影響。2017年，列車改由瀋陽鐵路局瀋陽機務段，已安裝AC380V供電裝置的AC380V版韶山9型電力機車或韶山9G型電力機車牽引。

車站區段	北京 ↔ 大連
本務機車 配屬 司機更替	指定十輛已安裝AC380V供電裝置的韶山9型電力機車/韶山9G型電力機車 沈局沈段 北京/大連司機在山海關輪乘

時刻表

現行時刻

K579/582次					停靠站	K581/580次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
K579	0	當天	—	22:41	北京	11:54	—	第二天	927	K580
K579	—	當天	↓	↓	薊州	10:19	10:22	第二天	844	K580
K579	—	第二天	↓	↓	玉田縣	09:47	09:58	第二天	810	K580
K579	—	第二天	↓	↓	唐山北	09:23	09:25	第二天	776	K580
K579	—	第二天	↓	↓	灤縣	08:33	08:43	第二天	719	K580
K579	—	第二天	↓	↓	昌黎	08:02	08:06	第二天	678	K580
K579	—	第二天	↓	↓	秦皇島	07:17	07:27	第二天	628	K580
K579	—	第二天	↓	↓	山海關	06:47	06:57	第二天	612	K580
K579	499	第二天	04:34	04:43	錦州	↑	↑	第二天	—	K580
K579	594	第二天	05:47	05:50	盤錦	01:23	01:29	第二天	349	K580
K582	—	第二天	↓	↓	大石橋	00:19	00:21	第二天	240	K581
K582	764	第二天	07:38	07:41	熊岳城	23:30	23:34	當天	179	K581
K582	838	第二天	08:33	08:36	瓦房店	22:35	22:39	當天	105	K581
K582	—	第二天	↓	↓	普蘭店	22:10	22:14	當天	78	K581
K582	910	第二天	09:29	09:31	金州	↑	↑	當天	—	K581
K582	943	第二天	10:05	—	大連	—	19:18	當天	0	K581

歷史時刻

2017年4月

Z79/82次				停靠站	Z81/80次
車次	天數	到點	開點		到點	開點	天數	車次
Z79	當天	—	20:25	北京	06:03	—	第二天	Z80
Z79	當天	21:43	21:52	天津	04:40	04:45	第二天	Z80
Z82	第二天	05:07	05:10	大石橋	21:47	21:49	當天	Z81
Z82	第二天	06:29	06:31	瓦房店	20:24	20:26	當天	Z81
Z82	第二天	07:15	07:17	金州	↑	↑	當天	Z81
Z82	第二天	07:50	—	大連	—	19:18	當天	Z81

2009年7月

Z79/82次				停靠站	Z81/80次
車次	天數	到點	開點		到點	開點	天數	車次
Z79	當天	—	20:50	北京	06:01	—	第二天	Z80
Z79	當天	22:05	22:11	天津	04:27	04:38	第二天	Z80
Z82	第二天	04:50	04:52	大石橋	21:51	21:54	當天	Z81
Z82	第二天	06:12	06:14	瓦房店	20:30	20:32	當天	Z81
Z82	第二天	07:33	—	大連	—	19:26	當天	Z81

參見

• 京連高速動車組列車
• K55/58、K56/57次列車
• K681/684、K683/682次列車
• T131/134、T132/133次列車
• T225/228、T227/226次列車
• Z172/173、Z174/171次列車

參考資料

1. 穗沪首开Z字头软卧特快 旅客嫌贵仍选T字车. 網易新聞. 2009-04-03 [2019-06-17]. （原始內容存檔於2019-06-17）.
2. 大连—北京直达旅客列车首发. 網易新聞. 2009-07-08 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2019-02-18）.
3. Z字头全程软卧直达大连. 網易新聞. 2009-06-19 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2019-02-18）.
4. 组图：大连至北京Z81次列车待旅客如亲人. 中國日報. 2011-12-20 [2016-03-19].^{[永久失效連結]}
5. 网购车票需提前换票上车 天津仅一对Z字头列车. 網易新聞. 2011-11-19 [2016-03-19]. （原始內容存檔於2019-02-18）.
6. 大连至北京高铁最快3小时50分钟到达. 大連日報. 2023-06-27 [2023-10-12]. （原始內容存檔於2023-10-12）. 大連—北京Z81/82次改為快速旅客列車，車次改為K581/80次