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愛瑞發鐵路倫敦[1]是一家列車運營公司，它歸由英國愛瑞發列車有限公司管理。這家公司負責管理倫敦地上鐵。
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 圖中是2014年拍攝於基爾伯恩高路站的英國鐵路378型電力動車組 | |
| 概述 | |
|---|---|
| 特許經營 | 倫敦地上鐵 2016年11月13日-2024年5月 |
| 主要區域 | 大倫敦 |
| 母公司 | 英國愛瑞發列車有限公司 |
| 網站 | arrivaraillondon.co.uk |
在2015年4月，倫敦交通局在歐盟官方刊物刊登了一則關於特許運營權轉讓的邀請函。[2] 在2015年7月，倫敦交通局宣布獲得特許運營權的候選公司有英國愛瑞發列車有限公司，康福德高公司，古維亞有限公司和港鐵公司。[3]
在2016年3月，愛瑞發公司贏得了7年半的運營特許權和2年的選擇權。 經過一番準備後，愛瑞發公司在2016年11月13日開始使用該項運營權。[4][5][6] 艾瑞發公司在倫敦地上鐵運營有限公司持有50%的股份。
倫敦愛瑞發鐵路運營以下鐵路線：
倫敦愛瑞發鐵路車隊包括承接自前任鐵路營運商的英國鐵路172，315，317和378型列車。 預計自2019年起，新訂購的45列710型陸續投入服務，並於2024全數送達。[7] 這些新訂購的列車將會替代舊的172, 315和317型列車，以及於沃特福德直流電鐵線服務的378型列車，使其能集中服務北倫敦線, 東倫敦線, 西倫敦線和南倫敦線。[8]
| 車型 | 車型圖片 | 類型 | 車輛數字 | 列車編號 | 列車編組 | 座位布局 | 運營線路 | 建造日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 172/0 | 
|
柴聯車(DMU) | 8 | 172001-172008 | 2 | 2+2 | 福音橡至巴金線 | 2010 |
| 315/8 | 
|
電聯車(EMU) | 17 | 315801-315817 | 4 | 2+3 | 李河谷線 羅姆福德－上敏斯特線 |
1980/81 |
| 317/7 | 
|
電聯車(EMU) | 8 | 317708-317710, 317714, 317719, 317723, 317729, 317732 |
4 | 2+2 | 1981/82 | |
| 317/8 | 
|
電聯車(EMU) | 6 | 317887-317892 | 4 | 2+3 | 1981/82 | |
| 378/1 | 
|
電聯車(EMU) | 20 | 378135-378154 | 5 | 橫向座椅 | 東倫敦線 南倫敦線 |
2008-2011 |
| 378/2 | .jpg)
|
電聯車(EMU) | 37 | 378201-378234 378255-378257 |
5 | 橫向座椅 | 北倫敦線 西倫敦線 東倫敦線 南倫敦線 沃特福德直流電鐵線 |
2008-2011 |
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| 車型 | 車輛圖片 | 類型 | 車輛數字 | 列車編號 | 列車編組 | 座位佈局 | 營運路綫 | 建造日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 710/1 | 電聯車(EMU) | 31 | 710101-710131 | 4 | 橫向座椅 | 李河谷線 羅姆福德－上敏斯特線 |
2019 (計劃} | |
| 710/2 | 14 | 710201-710214 | 福音橡至巴金線 沃特福德直流電鐵線 |
2019 (計劃} |
倫敦愛瑞發鐵路車隊的列車會在依爾福德，新克羅斯和威爾斯登這三個車廠里進行檢修及停放。
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