2023年義大利大獎賽(義大利語:2023 Gran Premio D’italia),官方名稱為2023年一級方程式賽車倍耐力義大利大獎賽(英語:Formula 1 Pirelli Gran Premio D’italia 2023)[1],是2023年9月1日至3日舉辦於義大利蒙札的一場一級方程式賽車賽事。比賽在國立蒙札賽車場進行,預計將進行53圈。這是2023年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事,以及第93屆義大利大獎賽,也是自1950年併入世界錦標賽後的第73次在蒙札賽道舉行。
賽事細節 | |||||
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2023年世界一級方程式錦標賽共22[a]站中的第14站
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日期 | 2023年9月3日 | ||||
官方名稱 | 2023年一級方程式賽車倍耐力義大利大獎賽[1] | ||||
舉辦地點 | 義大利蒙札,國立蒙札賽車場 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 5.793公里(3.600英里) | ||||
比賽距離 | 51圈,295.134公里(183.388英里) | ||||
原定賽程 | 53圈,306.720公里(190.586英里) | ||||
天氣 | 晴朗 | ||||
觀眾數 | 304,134[2] | ||||
桿位 | |||||
車手 | 法拉利 | ||||
時間 | 1:20.294 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 麥拉倫–梅賽德斯 | |||
時間 | 1:25.072 在第43圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 紅牛–本田紅牛動力 | ||||
第二名 | 紅牛–本田紅牛動力 | ||||
第三名 | 法拉利 | ||||
領跑者 |
賽事背景
乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
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硬胎 (C3) |
中性胎 (C4) |
軟胎 (C5) |
半雨胎 |
全雨胎 |
為了在輪胎的使用上能夠更加可持續,因此在本站大獎賽上將嘗試把分配的輪胎數目從原來的13套減少至11套輪胎。假設排位賽在乾地上進行,將會要求各車隊使用特定的輪胎化合物,在第一階段使用硬胎;第二階段使用中性胎;第三階段使用軟胎。[5]
練習賽成績
排位賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:21.965 | 1:20.991 | 1:20.294 | 1 |
2 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–本田紅牛動力 | 1:21.573 | 1:20.937 | 1:20.307 | 2 |
3 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 1:21.788 | 1:20.977 | 1:20.361 | 3 |
4 | 63 | 喬治·羅素 | 梅賽德斯 | 1:22.148 | 1:21.382 | 1:20.671 | 4 |
5 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 紅牛–本田紅牛動力 | 1:21.911 | 1:21.240 | 1:20.688 | 5 |
6 | 23 | 亞歷山大·阿爾本 | 威廉斯–梅賽德斯 | 1:21.661 | 1:21.272 | 1:20.760 | 6 |
7 | 81 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 1:22.106 | 1:21.527 | 1:20.785 | 7 |
8 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:21.977 | 1:21.369 | 1:20.820 | 8 |
9 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 1:21.995 | 1:21.581 | 1:20.979 | 9 |
10 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 1:22.043 | 1:21.543 | 1:21.417 | 10 |
11 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田紅牛動力 | 1:21.852 | 1:21.594 | 不適用 | 11 |
12 | 40 | 連恩·羅森 | 艾法托利–本田紅牛動力 | 1:22.112 | 1:21.758 | 不適用 | 12 |
13 | 27 | 尼可拉斯·賀根堡 | 哈斯–法拉利 | 1:22.343 | 1:21.776 | 不適用 | 13 |
14 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 1:22.249 | 1:21.940 | 不適用 | 14 |
15 | 2 | 洛根·薩金特 | 威廉斯–梅賽德斯 | 1:21.930 | 1:21.944 | 不適用 | 15 |
16 | 24 | 周冠宇 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 1:22.390 | 不適用 | 不適用 | 16 |
17 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 阿爾卑–雷諾 | 1:22.545 | 不適用 | 不適用 | 17 |
18 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾卑–雷諾 | 1:22.548 | 不適用 | 不適用 | 18 |
19 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯–法拉利 | 1:22.592 | 不適用 | 不適用 | 19 |
20 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 1:22.860 | 不適用 | 不適用 | 20 |
107%時間:1:27.283 | |||||||
來源:[12][13] |
正賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–本田紅牛動力 | 51 | 1:13:41.143 | 2 | 25 | |
2 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 紅牛–本田紅牛動力 | 51 | +6.064 | 5 | 18 | |
3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 51 | +11.193 | 1 | 15 | |
4 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 51 | +11.377 | 3 | 12 | |
5 | 63 | 喬治·羅素 | 梅賽德斯 | 51 | +23.028 | 4 | 10 | |
6 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 51 | +42.679 | 8 | 8 | |
7 | 23 | 亞歷山大·阿爾本 | 威廉斯–梅賽德斯 | 51 | +45.106 | 6 | 6 | |
8 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 51 | +45.449 | 9 | 4 | |
9 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 51 | +46.294 | 10 | 2 | |
10 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 51 | +1:04.056 | 14 | 1 | |
11 | 40 | 連恩·羅森 | 艾法托利–本田紅牛動力 | 51 | +1:10.638 | 12 | ||
12 | 81 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 51 | +1:13.074 | 7 | ||
13 | 2 | 洛根·薩金特 | 威廉斯–梅賽德斯 | 51 | +1:18.557 | 15 | ||
14 | 24 | 周冠宇 | 愛快·羅密歐–法拉利 | 51 | +1:20.164 | 16 | ||
15 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 阿爾卑–雷諾 | 51 | +1:22.510 | 17 | ||
16 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 51 | +1:27.266 | 20 | ||
17 | 27 | 尼可拉斯·賀根堡 | 哈斯–法拉利 | 50 | +1 lap | 13 | ||
18 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯–法拉利 | 50 | +1 lap | 19 | ||
RET | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾卑–雷諾 | 39 | 方向盤故障 | 18 | ||
WD | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–本田紅牛動力 | 0 | 引擎故障 | – | ||
最快圈速: 奧斯卡·皮亞斯特里﹙麥拉倫–梅賽德斯﹚– 1:25.072﹙第43圈﹚ | ||||||||
來源:[13][14][15] |
- 註記:
- ^1 – 比賽距離原定為53圈,但由於發車程序中止而縮減了兩圈至51圈的比賽。[14]
- ^2 – 喬治·羅素因多次超出賽道邊界而被處以五秒加時懲罰,但並未對他的成績造成影響。[14]
- ^3 – 路易斯·漢米爾頓因引發與奧斯卡·皮亞斯特里的碰撞而被處以五秒加時懲罰,但並未對他的成績造成影響。[14]
- ^4 – 奧斯卡·皮亞斯特里原以第十一名完賽,但由於他多次超出賽道邊界而被處以五秒加時懲罰,最終下跌一位名列第十二名。[14]
- ^5 – 洛根·薩金特因引發與維爾特利·鮑達斯的碰撞而被處以五秒加時懲罰,但並未對他的成績造成影響。[14]
- ^6 – 角田裕毅的賽車在熱身圈時出現動力單元故障而未能發車,因此他的發車位空著。[14]
賽後排名
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- 註記:車手積分僅列出前十名。
注釋
參考資料
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